在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为访谈实录。

　　嘉 宾：戴茂方：江淮汽车股份有限公司副总经理

　　主持人：各位网友大家好，这里是2009上海国际车展览新浪汽车访谈直播现场。现在我们邀请到了安徽江淮汽车股份有限公司副总经理戴茂方先生，戴总您好：

　　戴茂方：新浪网的各位网友，江淮汽车的好伙伴，大家下午好。非常高兴有这样的机会和大家在一起做个交流。

　　主持人：从自主品牌角度来看，您如何看待全球汽车制造业在转移过程中中国汽车企业存在怎样的发展机会？

　　戴茂方：我本人这样认为，汽车市场需求的地方就是汽车工业发展的地方。应该说汽车是一个传统的产业，发展历史非常久，起源于欧洲，发展于美洲，大批量生产和精准化生产发源于日本。从历史发展转移的必然规律来讲，应该说已经到了市场极其发达的中国。无论是中国汽车市场发展的需要，还是我们整个汽车工业多少年来积累的厚积薄发，应该说是到了中国自主品牌乃至于中国的汽车工业发展的时候了。因此，我认为中国在整个汽车工业发展过程中，必将承担它应该发挥的重要作用，其中自主品牌更有自己的发展机会。当然江淮汽车是一个以发展自主品牌为主的汽车企业，我们也致力于在中国汽车发展过程中发挥自己的作用，抓住发展的机会，确实我们也做了很多准备。无论是产品方面的准备，还是我们内部的生产管理、品质过程的控制，以及市场开发、人力资源储备等等这些方面，也做了非常多、非常好的准备。正是为了迎接这样一个机会的到来，我们争取能够抢到这样的机会。

　　主持人：与企业相对保守的预测不同，一季度车市异常火爆，您认为这种势头能延续多久？年初制定的销量计划会不会做调整呢？

　　戴茂方：是这样的，一季度确实表现出非常好的一个发展局面，超过了很多企业的预期。江淮也是这样，我们发展的现状应该也比我们的预期要好，确实让我们有了一个没有想到的局面，相应的确实也产生了一些新的问题。比如原定目标的设计，包括我们供应商、配套商相应的一些配件上的准备都遇到了困难。3月份我们很重要的一些配套件能够保证供应的话，我们的销量会更好，也就是说客观上这样一个市场的表现和早期预期的准备。我本人认为中国汽车行业今年应该还是处在一个利好政策比较多的环境下，我认为中国汽车刚性的需求还是客观存在的。因此，接下来的一段时间里，我是保持一个积极的心理状态，我认为中国的汽车发展应该是很好的，处于一个增长的状态。为此，各个厂家可能或多或少都要调整自己的计划，江淮也是在积极地预演之中、策划之中。但究竟调整到什么样的量、什么样的水平，我们在积极心态的准备情况下，依然还保持着一个谨慎的态度，还要看看二季度情况怎么样。

图：江淮第一辆A0级上海车展全球首发 [更多详细内容] [点击进入网上展厅]

　　主持人：这次江淮参展带来很多新车和概念车，请戴总给我们介绍一下今年江淮参展的情况。

　　戴茂方：江淮本次车展应该说阵容还是比较齐全的，我们带来了规划很多年六大乘用车平台、八款产品、十二个品种。其中有网友们都非常熟悉的或者市场表现非常良好的瑞风多功能车，去年是销售冠军，一季度依然如此。我们还有越野型轿车瑞鹰，通过重走长征路，穿越可可西里等活动，应该说在市场也树立了一个非常好的形象。还有我们的首款轿车宾悦，以及宾悦的混合动力，我们还带来了一个节能型的汽车混合动力宾悦轿车。我们还在去年年底投放市场，一季度表现非常好的甚至在在行业内被称为最大惊喜的一个产品叫同悦，同悦是1.3、1.5排量的产品。这四款产品已经在量产，而且都在满足市场的需要，更重要的是，我们经过几年的准备，今年年底之前我们陆续投放市场的还有两个平台的新品种，一个就是B级车的平台，两款新车，一个是三厢，一个是BMPV，我们在三季度会陆续投放市场。还有一款更小一点的，更适合于我们青春活力的美男美女、少男少女玩的小型的家庭用车，叫A0级，也就是我们起名为“悦悦”，也就是我们本次车展把江淮规划的今年年底要形成的完整的产品格局的新品种都带来了。希望各位网友、各位参战的冠军多提建议，多支持江淮。

　　主持人：我们看到江淮在车展发布了三款全新的乘用车，我想问一下为什么这么集中地发布这么多新车呢？

　　戴茂方：这也是我刚才说了这是厚积薄发的结果，江淮发展乘用车已经经过了十年的准备，我们从2000年，从瑞风开始，我们踏入乘用车大门，分三步走：第一步走，发展商务车一脚跨入乘用车大门。第二步走，我们发展越野型轿车，这样技术要求更高、更复杂，操控性要求更好。第三步走，我们在瑞风、瑞鹰的基础上全面触及轿车，一次性就规划了4个平台。经过将近10年的准备，应该说我们各方面的条件已经具备，产品的研发也到了全面完成的阶段，内部的生产技术准备也到了全面健全的时候，我们市场资源的准备也到了发挥作用的准备。多方面资源的集成，我们全面对市场需求的应对，我们会全面完成6大平台、8款品种，到了厚积薄发的时候，明年要争取新的目标，争取更大的目标，我们到了该跟市场见面，该跟网友见面的时候了。

　　主持人：对自主品牌来说，江淮这么快推出这么多车型，对一个企业资金链来说是有很大的压力，在这方面江淮是怎么去处理的？

　　戴茂方：江淮稳定性全面发展的企业，是经营状况很好的企业。大家知道我们商用车已经发展了近半个世纪，我们1964年建企业，40多年来，商用车都呈现非常良好的状态，无论是它的规模还是它的经营质量，我们的利润是非常不错的，为我们发展乘用车有一个非常好的保障和基础。即使是乘用车，大家也知道瑞风卖得相当不错，公开地讲，我们的盈利情况也是非常好的，这些产品市场的表现给我们整体的经营质量的保障还是起到了非常重要的作用。因此，江淮的经营状况还是能够足够支撑乘用车发展的需要。当然具体数字，因为我们还是股票上市公司，我们有合理的渠道，有要求的标准渠道去公开我们一季度的经营情况，网友可以具体了解。

　　主持人：我们看到江淮产品线基本上覆盖了各个细分市场，今后会不会在营销策略或者是渠道建设方面有一些相应的调整呢？

　　戴茂方：因为江淮的产品线这么长，决定了它对整个汽车市场用户完整的覆盖，多功能越野车，包括各个平台的轿车。为此如何让我们的产品与广大的用户能够面对面接触，如何让他们非常方便地、非常好地能够拥有江淮汽车，我们确实在营销资源上要做一些积极的应对。比如我们年初就采取了一个非常重要的措施，让两大营销体系，原来叫多功能车营销公司和轿车营销公司，我们进行了完整的整合。比如我们积极地应对国家政策的号召，汽车下乡，深入2、3级市场，在这方面我们也开展了积极的探索，我们要建立汽车超市等等这方面工作的准备，确实应对好这样的市场需求。从一季度来看已经发挥积极作用，产生了好的效果，我也相信、期待未来会更好。

　　主持人：我们可以看到在本次经济危机也给中国企业创造了一些机会，这个机会就是在整合全球资源的时候，我们的一些企业也做了一些努力。在这方面江淮有没有做一些工作？

　　戴茂方：发展是一个基本的追求，目标应该说大家都是一致的，整合资源是一个手段，我认为它不是一个根本的目的。为此，各个公司围绕自己的发展目标，可能采取不同的一些措施，有些可以抄底去整合一些外部的资源。江淮应该说在这方面，我们有积极的思考，但是我们慎重地决定，目前为止还没有应对的具体安排或者说具体的目标。现阶段我们重要的是把自己眼前发展的目标要实现好，要把现有的市场争过来。

　　主持人：最后一个问题，本届车展可以看到自主品牌的规模比较大，产品比较丰富，也比较活跃。您怎么看待这个问题？这是什么原因促成的？

　　戴茂方：有几个方面的原因，一方面是国内市场的发展，对各个汽车企业都有一个非常好的拉动，我相信自主品牌在这方面当然要发挥积极的作用。

　　第二，国家鼓励支持自主品牌的发展、自主品牌的进步，政策上的导向和具体措施上的一些支持也在积极地发挥作用。

　　第三，也说明中华民族固有的精神，我们要立足于自主发展的志气，也在积极地发展作用，包括江淮汽车公司要致力于发展自己的自主品牌、中国民族的汽车工业作为自己的一种责任，这种责任的驱使也让自主品牌在不断的巩固，发展它的市场优势，自主品牌汽车公司一定会发展壮大，一定会在汽车工业发展中起积极的作用。

　　主持人：非常感谢戴总，由于时间关系今天聊天就到此结束，谢谢。

　　戴茂方：谢谢主持人，我们的网友，欢迎你们去江淮参观指导，多提宝贵意见。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。