在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为访谈实录。

　　嘉 宾：张晓军：一汽大众奥迪销售事业部副总经理

　　主持人：新浪汽车网友大家好！我们今天新浪汽车高端访谈栏目有幸请到一汽大众奥迪销售事业部副总经理张晓军先生。你好！

　　张晓军：你好！

    高档车市场大势猛跌  一汽奥迪不期望保持去年增速

　　主持人：今天上海车展开幕，这应该是一个继往开来的车展。今年是全球车市非常不景气，而且只有中国在前三月保持非常大的增长，您作为一个合资公司副总经理，您觉得奥迪在中国这么唯一剧烈增长的车市上想瓜分多大的一块蛋糕呢？

　　张晓军：好的，各位新浪网友大家好！非常高兴有机会和大家在这里见面，刚才主持人向我提出这样一个问题，确实从去年开始全球金融危机对中国经济大家也看到有很多实质性的影响，汽车产业也不例外，确实受到很大的影响。但是我们非常欣喜的看到，在去年以来和今年国家政府采取很多优惠政策。特别对于推动汽车产业发展利好的措施，我们非常欣喜看到汽车产业1-3月份市场发展非常好，可以说超出我们预期，原来我们总体趋势是前低后高型的，现在看来前低事实上不怎么低，确实整个市场还是非常不错的。

    就奥迪来说，我们今年前三个月销售的应该说还是很不错的，特别是3月份，我们的单月销量达到11730辆，创造历史单月销量最高记录。因此我们预期今年的市场，尽管可能从增长速度来看，和去年、前年增速不能比，但是我们觉得今年的汽车市场在困难的情况下能有这样的增长速度，我们还是很欣慰、很欣喜的。

　　主持人：您想获取多大的蛋糕呢？

　　张晓军：奥迪一直是中国高档车市场的领跑者，我们去年2008年全年一共销售118118辆车，和上一年相比同比增长171%，应该说是一个很不错的业绩。因此考虑到奥迪的基数很庞大，因此在17%的增长速度可以说是很不错的增长速度。

　　主持人：今年还是会维持这样的增速吗？

　　张晓军：今年不会有这么高的增长速度。就目前看，高档车增长速度已经和过去几年相比有一个很大的变化。过去连续3到4年的时候，高档车市场增速都要大于或者远远大于汽车乘用车整体市场的增长速度。但是从去年12月份，我们看到连续四个月，高档车增长速度低于乘用车增长速度。一方面由于高档车市场受到经济危机这方面的影响，很多消费者受到打击，另一方面由于低端市场在迅速的扩大，这主要得益于中央政府的一些政策，特别是像汽车产业振兴调整政策所给的利好消息，包括像购车附加税的减免，减少所带来低端的扩大，因此对比起来，高档车增长速度低于总体增长速度。

　　主持人：您在制定今年销售计划，增长计划的时候，会不会考虑这些因素，今年销售计划，从前三个月的态势，获得多么大销售的增长，或者一个市场占有率？

　　张晓军：有一点是可以肯定的，就是今年的销量一定会突破去年，这一点是没有问题的。奥迪品牌一定是增长，但是增速的话，我觉得应该没有去年那么大，但是我还是这样说，能够在这样一个全球经济都不景气的情况下，中国的经济也受到很大影响的情况下，无论是总体市场，或是高端车市场，有这样一个增长速度，我们作为做销售的已经感到很欣慰了。

    下半年Q5、新Q7和A4L 1.8T将上市

　　主持人：今年应该说奥迪会有很多新车上市，网友特别关心的是奥迪Q5什么时候开始国产，什么时候上市？

　　张晓军：我们也注意到很多媒体朋友，包括很多未来的潜在客户或者很多关心奥迪品牌的朋友，一直在关注奥迪Q5的上市，我在这里可以跟大家说的是，今年年末之前奥迪Q5一定会上市，这是一款国产的中型SUV，确实很值得期待。今天在展台上面我们就有一款奥迪Q5这个车型，大家如果在现场不妨去看一看。

　　主持人：价格控制在多大的幅度？

　　张晓军：目前还没有可以公布的消息，有些还没有定下来，但是我相信这个价格一定会是非常有竞争力的。

　　主持人：竞争对手都有哪些呢？

　　张晓军：大家可能都很熟悉，我们在中型SUV市场上，国内这个车型也不少，而且这些年来，我们看到越来越多的中型SUV车型进入中国，我们也欣喜地看到很多潜在客户，特别是年轻人非常喜欢这个产品，不用我说，大家也一定很清楚。

　　主持人：我们放到另外一款，新奥迪Q7，什么时候上市？

　　张晓军：今天在展会的发布仪式上，我们做了新奥迪Q730TDI车型全球的首发，实际上是奥迪Q7在中期改款以后第一次在全球亮相，也是第一次在中国亮相，30TDI在外观和内饰方面一共有32项改进，经过改进之后，大家会觉得更加时尚、更加动感、充满活力。当然它比较大的变化就是今天发布这款30TDI是一款柴油发动机的车，可以说是全球最领先的、最清洁的柴油发动机。它的排放、动力性、经济性都应该说是非常优秀的。我感到它最突出的就是它的排放性能，它可以达到最严格的美国其他州的标准，或者说它现在可以达到目前在欧洲大约会在2014年会实施的欧六标准。所以这款车的排放是非常非常好，既有非常好的动力性，经济性，同时有非常好的排放性能。

　　主持人：今天已经上市了是吧？

　　张晓军：没有，这款车在今年下半年来到中国。Q5也会在今年年末之前在中国上市。

　　主持人：我们知道了奥迪对柴油车的一些坚持，另外想请问一下，奥迪另外一款明星车型就是A4L，这个车型是众望所归，消费者等了很久，这个时候我们想请问一下奥迪A4L 1.8T什么时候可以让消费者购买呢？

　　张晓军：到目前为止，我们惊喜的看到奥迪A4L来自市场用户的反映非常强烈。到目前为止，我们已经销售了3000辆车，其中仅三月份我们销了2338辆，为什么呢？因为1月份、2月份供货是不足的，因为一个车型上市的时候，初期有产品生产的过程，目前看供货得到很大的改善，1、2月份非常紧俏。很多用户和朋友都反映这个车子买不到。现在在全国各地，供货紧张有所缓解，我觉得用不了两个月，期待买新款车的用户应该能买得到了。

　　A4L高配32tDI，这是A4L顶级车型，之后目前主流车型是20T，一共有四款车型，在今年下半年还会发布A4L 1.8t的发动机，大概还有几款车型，会在下半年会发布。

　　主持人：价格现在是？

　　张晓军：我觉得价格的话，您看到现在20T的价格，他们之间还是有一定的联系性，一个内部关系，大家应该能看得到。

    A1暂不引进中国  A级车市场尚待观察

　　主持人：今天是奥迪S5，比如说奥迪A1，中国网友，中国消费者非常关心的车型，我们看包括A1，在网上，新浪网博客上看到很多的照，不知道哪个是真的，哪个是假的，看出消费者对这些车的向往。那请问一下，来之前很多媒体猜测，奥迪今天有全球的首发，S5引进中国，这两款是不是有新的情况跟我们分享一下。

　　张晓军：关于A1它在比利时工厂生产，什么时候来到中国，我们目前还没有一个非常明确的计划，因为我们看到在中国A级车市场还有待进一步观察和研究。S5，今天我们就发布了一款，作为亚洲首发，S5高性能敞篷轿跑车，已经发布了。但是S5会在今年年底或者明年什么时候来到中国。

　　主持人：A1确定引进中国，时间上有一些斟酌？

　　张晓军：目前没有确定A1在什么时候来到中国。中国高档A级车市场尚需观察和研究。

　　主持人：相信网友会很失望，这是一个很近距离拥有奥迪品牌的机会。

　　张晓军：当然我们还要看网友和客户的热情，如果大家都很喜欢要，我们可能会规定引进中国来。

    奥迪还会坚持推出柴油车型

　　主持人：Q5也是柴油车型？

　　张晓军：目前没有办法确定，首先上市肯定是汽油车。今天发布的一款车型也是在中国首次亮相，就是奥迪A6L的27TDI，大家可能对上一代奥迪A6的车型，有25TDI比较熟悉，关心柴油机的朋友可能比较熟悉，应该说这款车我们在中国卖了几千辆，过去几年来的反应还是不错的，我们这次讲奥迪A6L柴油机引进中国，今天这款发的是27TDI，这也是一款具有非常好的动力性，经济性，同时具有非常好的排放性能的一款柴油车型。

　　主持人：今天很奇怪，因为我没有去车展，我没有看现场的情况，但是我现在了解到，包括Q7，都推出柴油车，这是否意味着奥迪对柴油攻势更加坚持。因为之前了解到，其实中国由于种种原因，柴油车型一直推广不开的，现在电动车成为我们车市的新宠，这个时候奥迪还大张旗鼓的推动柴油车型，是不是有一些强有力的支撑做柴油车强有力的理由？

　　张晓军：在推广或者本次投放27TDI，A6L车型的时候，我们前期做了一些调查研究和思考。我觉得一款车型在一个市场里头是否能够长期存活或者存在，归根结底取决于需求，这是关键。当然满足需求，一方面厂家提供相应的产品，或者适应市场的产品，另一方面也在外部的环境，当地油品质量等等，或者可得性。

    据我们观察，目前可能在有些个别的城市，对柴油车目前可能是限制，但是还有相当多的城市，柴油车应该还是鼓励发展的。另外，我们看到柴油车它的优良节油、环保的性能，确确实实让了解柴油车的人为之心动。尽管目前柴油车目前市场可能限制于很多其他方面的条件，还不是很大，但是未来我们相信在中国还是会发展的。因为我看到在欧洲柴油车比例非常大，大约在注册整个数量，有一半左右都是柴油车。因此我觉得在中国，尽管目前有些困难，长期来看还是有发展空间的。

    以个贷免息、赠送保险等专门方式开拓华南市场

　　主持人：奥迪之前一个计划，在2012年之前，当前销售额从144家经销商扩展到210家经销商，我想了解就区域而言，奥迪重点会朝哪些区域发展？

　　张晓军：目前我们一共有144家开业经销商，覆盖全国89个城市，目前看网络规模基本上能够满足现在的销量和维修服务的需求。但是我们也看到在很多地区，经济发展特别迅速，市场潜力也很大，因此当然我们也计划到2012年的时候，我们要增加到210家经销商，所以在那个时候，无论从销售还是服务，网络能够匹配，都能够满足市场需求。关于网络发展有一套办法，根据国家不同地区经济发展水平进行网络规划，通过科学严谨的规划，最后确定在哪发展。一般说来在经济发达地区，特别是在长三角、珠三角地区可能发展会快一些。这一点是肯定的。

　　主持人：我们知道大众中国总裁对华南市场提高前所未有的重视，甚至提高华南地区的销售，大众包括奥迪一直以来比较弱势的区域，未来奥迪在这个区域的话将采取什么样的措施？使自己的销售有更高的提高？

　　张晓军：奥迪品牌因为它的本部在长春，在中国的北方，华北或者东北，可能市场占有率相对高一些，在南方，特别在华南、广东，由于历史的原因，可能市场占有率相对低一些，但是我们看到这样一个市场应该说发展极其迅速，经济发展水平也很高。这些年来奥迪品牌投入巨大的精力，也非常重视这样的市场，因此我们内部也有一些计划和一些措施和办法。一是要满足当地消费者的需求，第二提高我们在当地的竞争力。当然我们具体还是有一些做法的。如果你是南方的客户，我相信会体会到。目前我们在广东实施的一些计划，比如个贷免息，或者买车时候送保险，实际上不是在全国都实施的，只有在广东地方有这个政策的。

    政策变化致奥迪进口车大降价  将尽快调整

　　主持人：下面问一下，可能奥迪现在进口车，但是今年进口车市场不是很乐观，包括据我了解，有些奥迪经销商，预期太乐观，稍微有一些困难，价格上做了很大的调整，对于这一块不知道张总怎么看？

　　张晓军：从去年9月份，国家增加汽车消费税，实际上所有高档品牌进口车都受到了一定影响，但是由于各个厂家发动机排量不同，所以受到的影响程度不一样。比如奥迪恰好排量赶在限定最大排量稍过了一点，比如限定30做一个档次，然后我32，因此32这个车对应的消费税就要比配备30发动机一下钱高很多，所以确实带来了一定问题。比如说他从40是一个档位，我们恰好发动机是42的，因此由于这样的原因，确实我们感到我们很多车型受到了消费税的影响，这是事实。当然对于其他的品牌，因为消费的原因使高端确实受到了抵制。现在厂家都在调整自己的策略，能不能采用低排量的发动机，更优秀，性能更加优异的发动机，虽然排量比较低，但是它有很好的动力性和经济性。包括奥迪，我们最近也在进行调整。比如我们A832逐渐不生产了，而生产A830，在中国将来可能淘汰掉了，转而生产是A830这样的车型，还是进口的。但是因为是30，因此它的消费税就要比32少一大块，因此车的竞争力就会提高，这也是进一步满足中国市场的需求做的努力。

　　主持人：现在包括Q7，都是做很多广告，巨幅的降价，对奥迪的品牌会不会有一些损失，包括Q7以后R8，报纸上会贴广告，一些比较大的价格的调整，会不会对奥迪的品牌有一些损伤呢？

　　张晓军：我觉得任何一款产品在市场上的价格，实际上是供求关系决定的，确实是这样。但是我们也在做调整，我们希望任何一款产品能够卖得消费者接受的比较好的价格。确实在个别局部地区，我们看到有些进口车型打的折扣很大，可能是处于新老车型调整，消费税的原因造成的。我相信在通过一段时间调整之后这种现象很快有所改变。

　　主持人：您说的调整是指哪些方面的调整？

　　张晓军：比如车型的变化、发动机排量的变化可能进行一些调整。去年在9月1号之前进的货就没有消费税问题。很多是在9月1号之前定的货，恰好在消费税之上，因为是定的货所以你不得不上来，所以说这可能带来一定的问题，价格会很高，而且在9月1号进来的，所以这个可能要把它发动机排量调整到一个合适的排量，需要一个过程，这个过程调整之后这种现象会大大减少。

　　主持人：您说的调整是指什么？

　　张晓军：厂家对排量的调整，对产品进行调整，当然经销商那里也相应的进行调整。

　　主持人：引进的产品进行调整。我们今天非常非常感谢张晓军先生作客新浪高端访问。今天欢迎各位网友对于奥迪这么一个历史悠久而充满创新和科技的品牌有更深的理解，对他们以后的趋势和发展有更多的了解，希望大家支持奥迪品牌，也谢谢张晓军先生，谢谢各位。

　　张晓军：谢谢。