丁彬

　　在最近几年中，Crossover这种消费潮流随着合资企业的产品被引入到我国，已经成为了我国市场的热点，特别是在SUV市场，正在创造着一个全新的细分市场，并吸引着更多的企业投身到这个领域。

　　新潮流

　　Crossover在汽车领域，代表着一种综合多种车型特点的跨界车型，最近几年已成为市场的热点。它不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求，而且还向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。

　　Cross车型源自轿车化的SUV，然后逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，最后形成一种新的品类，使原有汽车的功能大大拓展，并集轿车的舒适性、时尚外观和燃油经济性、SUV的操控性和MPV的自由空间组合等于一身。

　　Crossover作为一种概念出现在汽车领域已经有20多年的历史， 最初是为了满足美国家庭主妇对汽车多样化的需求。

　　由于越来越严峻的气候问题，汽车作为二氧化碳排放的第一大户日益成为“全球变暖”的罪魁祸首，其中上世纪90年代末期开始在欧洲和全球风靡一时的SUV成为千夫所指。汽车制造商在严格的政策指引和苛刻的排放规定压力之下，开始热衷于推出介于轿车和SUV之间的Crossover。

　　在不损失动力性的前提下，使用了轿车底盘的Cross车型，使得Cross车型的油耗较SUV有明显的经济性优势。Cross的宽敞空间足以满足美国家庭的日常外出需求，出色的装载性能也可以满足家庭采购的需要，使Cross车型深受美国人的喜爱。

　　丰田汽车也是最早推出Crossover车型的汽车企业之一，其最初的特色在于开始拥有全轮驱动和离地间隙较高的底盘，基本等同轿车的乘坐舒适性和操控性，最重要的是有着混型车概念的外形。经过近20年的发展，Crossover概念畅行不衰，逐渐成为一个重要的细分市场，也诞生了一批经典车型，汉兰达就是其中之一。

　　集多种功能于一身的Crossover很快就受到了消费者的认可，2000年仅占SUV销售总额的15%，从2006年起就占据了全美SUV销售市场50%以上的市场份额。

　　2007年，我国首款主打Crossover概念的车型长安铃木天语SX4首开这个细分市场之后，CR-V、CROSS POLO、瑞虎、逍客等也都紧跟其后加入角逐。

　　在我国，主打Crossover概念的车型主要有二种：一种是SUV向轿车化跨界的代表，如东风本田CR-V、瑞虎、汉兰达等；而此前的长安铃木天语SX4和此次推出的上海大众Cross Polo则是从轿车向SUV跨界的代表。

　　从逍客到汉兰达

　　在我国，Crossover不再仅仅是一个概念，已经成为了市场的一个潮流，特别是在SUV市场，Crossover SUV已经成为了市场的主流，吸引着更多的厂家投身于这个细分市场。

　　去年上市的逍客是第一款纯正国产的Crossover，逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，它的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。之所以称逍客是第一款纯正的Crossover，因为与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

　　由于独树一帜，逍客面世一年就大获成功，虽然欧洲市场上逍客的定价高达19199英镑～20599英镑(约合人民币26.98万元～28.95万元)，但逍客却受到欧洲消费者的热烈追捧，甚至出现了欧洲汽车史上少见的排队订车的景象，短短一年多时间销量便接近16万辆，成为日产在欧洲销量最大的车型。

　　取得成功的不仅仅是逍客，所有的Crossover都是受益者。逍客的成功刺激着福特和大众汽车加快自身Crossover产品的推进力度，包括Tiguan、福特Kuga、雷诺Koleos在内的多款车型都在今年上市，去挑战CR-V和逍客。而国产的汉兰达，将是另外一块中高档的Crossover。

　　未来的几年内，在传统越野型SUV格局被打破的情况下，Crossover SUV将逐渐成为一个新兴的细分市场。在Crossover SUV热销的市场号召下， RAV4已于4月10日正式上市，一汽丰田为它制定了5万辆的销售目标。今年我国SUV市场即将上市的10几款产品中，大部分属于Crossover SUV，这也包括了即将国产化的汉兰达。

　　从轿车向SUV跨界的车型，比如CROSS POLO和天语SX4吸取了诸多SUV的元素，如高离地间隙和大轮毂设计，这些都能提高轿车车身的通过性，同时，在外形设计上体现出SUV的部分粗犷和高车顶设计。因为空间性并没有得到多大的改善，虽然也得到了很多消费者的追捧，但明显没有从SUV向轿车跨界的市场效果那么明显。