在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为上海华普汽车销售有限公司总经理张洪岩做客新浪访谈实录。

　　主持人：各位网友大家好，这里是2009上海国际车展新浪汽车访谈直播现场，现在我们邀请到了上海华普汽车销售有限公司总经理张洪岩先生，张先生好：

　　张洪岩：各位网友好，我是上海华普汽车销售有限公司张洪岩，感谢你们多年关注上海华普汽车。

　　主持人：从自主品牌角度来看，您如何看待全球汽车制造业在转移过程中中国汽车企业存在怎样的发展机会？

　　张洪岩：自从去年下半年金融危机席卷全球以来，全球的汽车行业可以说是波澜壮阔。但是到了今年一季度，大家都有一个共识，在我们中国市场可以叫“风景这边独好”。欧美、日韩汽车的不景气还在不断地恶化，尤其是美国。从宏观层面来看，对中国汽车行业的机会应该是非常多的。但是中国在这场危机当中也受到了很多打击。所以，我个人认为，在机会面前我们应该保持清醒的头脑。首先应该是把自身的工作做好，然后再去寻找新的机会去发展壮大。前不久浙江吉利控股集团收购了世界第二大变速箱厂，就是在澳大利亚，这个举措也是经过再三研究，考虑吉利在发动机、变速箱行业当中，在中国汽车行业当中如何能长期保持领先的地位，当然也要考虑到收购这个项目的价格性价比等等这些因素。所以，我认为在机会面前要保持清醒的头脑，要根据自身的需要来研究这些机会。

　　主持人：我们可以看到在很少得到政府和各方面支持的情况下，请您谈一谈华普的生存之道是什么？

　　张洪岩：中国的民族工业最近几年来得到了茁壮成长，我认为这主要是跟我们民族企业自强不息、充分运用我们国家在市场经济开放的今天所给予的各项机会。虽然在融资方面，在一些高新技术的引进方面对民族工业没有倾斜，但是民族工业主要突出了以下几个特点，这也是我们的生存之道：

　　第一方面，吸引人才。在这方面所有民族品牌发展快的都是十分重视人才，人才决定一切，我们众多的产品研发、效率，包括与市场的适应性，包括在节能环保，在高科技领域等等都是要靠人才来完成。这是一个方面。

　　第二方面，营销政策与市场对接的及时。我们也听到了好多同行谈到在一部分国有企业或合资企业，在营销政策上制定的非灵活性或者与市场相比始终有滞后的情况。一项政策的出台可能要经过6到8个环节，历经半年等等，可能在民营企业当中决策这样一个事情不需要这么多的流程，也不需要这么长的时间。效率是我们的第二个特点。

　　第三方面，在汽车商品的营销政策上要始终凸现我们的性价比优势。性价比就是同样性能比价格或者同样价格比性能。目前来讲民族品牌更多是涉足经济型小排量这个车系，这个车系正好和咱们全球比较发达国家的汽车产品形成一个差异化，比如说欧美是以大排量为主，日韩涉足了一部分小排量，但是在中国市场成本又比不上中国的民族品牌。所以，我们尤其在中国拥有接近10亿农民的消费大国，我们的中小排量、经济型在中国市场一定是能够长时间保持我们民族品牌的领先优势。当然离开中国市场再来看全球，像非洲、中东、东南亚一部分不太发达的国家，甚至还不如中国经济领先，他们对中小排量也有广阔的需求。所以，在金融危机之前出口的业绩也是逐年大幅度上升。保持产品的性价比是生存之道的第三点。

　　主要是基于这三个方面，我们民营企业这些年来茁壮成长。

　　主持人：我们可以看到今年前三月车市非常火爆，您认为这种势头会延续多久？年初的销量计划会不会做调整？另外，上海华普在一季度的销售情况怎样？

　　张洪岩：今年一季度的销售确实是超出我们的预料，我们本年度的产销计划是在去年第四季度研究制定的。去年第四季度正是金融危机对汽车市场冲击最严重的时刻，我们对今年的上半年原本是比较悲观的。所以，我们在年底确定2009年全年的产销计划为5万台，其中国内销售4.5万台，国外销售5000台。国外销售我们这里要特别明确地说一下，我们的指标比2008年还要低，因为2008年我们设定是1万台，2009年调为5000台。从目前来看2009年的5000台出口目标也高了，但是国内市场我们原认为上半年不太好，下半年开始应该拉起，结果实际效果和我们预测相反。从一季度开始就大幅上扬，我们一季度原计划是6000台，实际上我们实现了11800台左右。我们的计划完成率是198.82%。一季度和去年同期相比增长13.3%，2月、3月包括一季度和去年第四季度环比都是增长的。

     我认为主要还是得益于国家的引导，两项政策，第一是购置税减半，1.6升排量以下。第二就是汽车下乡。汽车下乡到目前为止并没有涉及到我们1.6升以下的经济型轿车这个领域，它主要是指微面、轻卡这一类。但是由于国家启动了所有的宣传机器，同时对微面和轻卡有实际的对农民消费有一些补贴，所以把农民购买欲刺激起来了，就带动了对轿车的消费，对汽车装具的消费，对汽车销售这个产业链当中后半节的这些环节有了一个巨大的刺激。也就是农民的消费并不光需要微面，也别不光需要轻卡，它有一部分条件好的要享受、要面子，当然有一些轻卡和微面有了以后，再去买肯定就是轿车。所以，我们做经济型轿车的厂家，在国家宏观政策的推动下也分享了这次的大餐。

　　国家政策的颁布是延续到今年年底，这个势头我感觉从此开始并不是和国家政策相同的一个周期，到明年、后年，就等于农村轿车市场爆发的开始，或者说我们过去的5、6年是城市中小排量轿车的一个井喷时期，现在农村从今年开始就会拉开序幕，也就是会迎来新一轮农村市场的井喷。所以，这个势头持续我认为会很长。所以，我对经济型轿车的前景抱有很大希望。

　　主持人：我们看到在本次车展上上海华普携全新品牌上海英伦以及一些新车型登场，是不是意味着华普要进行转型？另外请张总阐述一下上海英伦这个品牌的诉求是什么？和原来华普有怎样的关联和区别？

　　张洪岩：我们本次参展是由吉利控股集团率领旗下的三个品牌，第一是全球鹰，第二是帝豪，第三是上海英伦。在E2馆展台上展出。这次登场的是22款新车型，其中包括上海英伦旗下的三款车型，上海英伦在集团的三大子品牌规划当中，它的诉求是精短、经典、英伦、贵族。这和全球鹰、帝豪有着明显的区隔。应该说这是三大子品牌当中从价位到豪华程度当中相对而言是最高的。

上海英伦SC618展车实拍，汉字名叫“海景” [点击进入网上展厅]

　　上海英伦的三款车，第一款就是我们的SC618，这是我们内部的开发代号。我们这款车的汉字名叫“海景”。这款车车身长度是4682毫米，轴距是2602毫米，是上海英伦旗下的第一款三厢轿车，搭载1.8升CVVT全铝发动机。计划在今年下半年上市。这款车的推出将标志着上海华普开始进入B级车的这样一个领域。

　　上海英伦卓越(GE) [点击进入网上展厅]

　　第二款车我们内部开发代号叫GE，这也是一个全新的三厢车。这个车的车身长度是5300毫米，轴距是3100毫米，将会搭载3.5升6缸发动机。这个发动机将会采用吉利控股集团自制研发的，这个车的上市时间目前没有定。

上海英伦TX4 [点击进入网上展厅]

　　第三款车是我们的TX4。这款车是2006年12月由浙江吉利控股集团与英国锰铜公司签约的合资合作协议，经过了两年多的筹备，生产前的各项准备，在这次车展上亮相，将于今年的下半年正式上市。关于这款车，这两三年在媒体上已经亮相过多次，其中它最大的表现是去年服务于北京奥委会和北京残奥会，在去年的5月18日，在长城脚下举行了一个服务北京奥运和残奥会的特殊车辆的交接仪式。这款车将会改变中国出租车、租赁车这个行业的一个习惯和理念。所以，它具有一个划时代的意义。

　　我们这三款车的推出确实标志着上海华普也在进行战略转型，由原来做纯经济型低价位将逐渐向B级车、中级车进发的开始。

　　主持人：作为消费者更关注SC618和TX4的性价比，消费者大概是什么时间通过什么渠道能买到这两款车？另外，这两款车的保养和维修费用将来是怎样的一个水平？

　　张洪岩：关于SC618这款车我们是全国产化，它和上海华普旗下的其它车型一样，研发、制造过程沿用华普的研发、制造体系，因此它的零部件成本是比较低廉的。关于这款车，我们计划从6月份开始陆续地在我们原华普网络进行筛选这款车的代理商，初步是考虑我们华普原来有200家一级经销商，100家4S店，我们优先考虑从具有4S店功能的经销商当中选取这款车的代理商。之所以这样做，一方面考虑到他们的硬件设施比较标准，他们的服务功能比较健全，也是考虑到消费者使用这款车能享受到出色的服务保障。

　　关于TX4，它的销售渠道一部分从上海华普现有的代理商当中去优选。另一部分还要在社会上广泛吸收有出租车销售经验的，有大客户、团购客户销售经验的代理商来经营。比如说国内有一部分经销商是专做政府采购的，也有一部分代理商在在云南、贵州、西藏等地区做越野车代理，在东三省也有做经济型轿车的代理商，也有一些代理商在做一些地区级或县城一些出租车垄断代理。我们也会从这些代理商中开发一部分，优选一部分作为TX4未来的代理商。当然选择之后我们会要求它建立4S店，展示服务配件等一体化。目的是保证我们这两款新车在投放的初期让每一位消费者的维修都能够有清晰的去处，有完备的功能设施能够保障它的服务需求。

　　主持人：像TX4上市之后，你们会不会专门针对这款车的特点去开发中国的出租车市场？另外，你们对这个市场这款车的销量有哪些期待？

　　张洪岩：这款车有三个目标市场，第一是出租车，出租车的定位源起英国，现在在英国的伦敦，这款车已经有27000台在伦敦的大街小巷穿梭。带出租车顶灯在伦敦唯一。除了27000台这个出租车服务于伦敦市民之外，另外还有接近2万台是不带出租车顶灯的，是属于电话相约，什么时间、什么地点来接我，在大街上招手即停这是唯一，伦敦人已经离不开这款车在他们的生活中，因此它也和伦敦的双层巴士、大笨钟一样，这个服务的理念和经验将会有选择地传承到中国市场。这是第一目标市场。

　　第二，租赁市场。我们认为在中国应该也有广阔的前景。我举个例子，咱们中国的经济或者制造业闻名世界的有两大区域，第一是以上海为代表的长江三角洲。第二，以广东为中心的珠江三角洲，这两个地方已经号称世界级的制造工厂。几乎全世界的商人都要到这个地方寻找发财致富的商机，要么是买，要么是卖。常常是他们是一帮人过来为了考察一个项目，现状是什么呢？到这个地方之后我想找一台交通工具拉着我到这儿那儿去考察考察，现在常见的出租车就是一汽大众和上海大众，或者以捷达(参数配置 图库)和桑塔纳(参数配置 图库)为主的两款车型，当然还有帕萨特(参数配置 图库)及其它一些车型。这些车型的特点就是空间比较小，后备厢的空间也比较小，欧洲、美洲、非洲这些人的体型都比较高大，他们往往来的不是一个人，有大行李和这些人挤在一起，跑好几天，实际上是相当不舒服的，他们没有专门为这一群体打造专门需求车型的一些功能。我们认为这个领域TX4是最适合的，因为前面的副驾驶是专门放行李的，有一个很大的空间。后边后排座椅是两排对面坐的，而且每个座椅上面都有一个小桌板，小桌板打开可以折叠，可以放矿泉水、饮料、纸、电脑，有点商务功能，而且大家可以对脸进行交流，这是国内所有车型当中不具备的一个功能。我们认为以这个需求为代表的租赁车市场也成为我们这款车的目标需求对象。

　　第三，残疾人。到目前为止中国没有一款专门为残疾人设计的轿车或者叫机动车，都是在原有车型上改进的，但是没有一件事改进好，就是残疾人上下没有做好，都是要照顾残疾人把残疾人抱进去然后抱到轮椅上，这是中国人改进后残疾人用车情况。而我们这款车不是，我们这款车后门打开以后，有一个旋梯小踏板，这个小踏板可以折叠，搭在底盘上，轮椅车就可以自如地推上、推下。推上去以后还可以进行180度的转弯。残疾人不需要从轮椅车上下来，就坐在轮椅车上上下自如。而且调整好角度之后还专门为残疾人这个位置有一个安全带给他固定住，然后开始行驶。所以，我认为对残疾人来讲，这款车在中国也是具有划时代意义的。所以，对残疾人这种需求未来也是一个广阔的市场。

　　关于这一块我们已经做了调研，已经有了意向客户，我们期待它能为残疾人提供更好的服务。

　　主持人：我们看到在汽车下乡过程中，很多汽车厂商会面临到销售网点少、服务网点少等这样的问题，华普早已经把市场延伸到二线和三线城市，你能不能谈谈华普这方面的经验吗？

　　张洪岩：上海华普到目前为止拥有一级经销网络200家，二级销售网络近千家，一级服务网络400家，二级服务网络900多家。从这个数字可以看出，华普车的销售网络和服务网络早在3、4年前就开始对二级甚至三到四级市场进行涉足，这是一个标志。第二，我们生产的产品过去都是经济型轿车，而经济型轿车的市场早就在3、4年前由省会城市转向了地区级，或者转向发达的三四级城乡结合部或者城内这是我们产品市场需求的指向所在。所以，我们早在3、4年前对我们的销售网络就进行了大幅度调整和整合。根据这一带市场的分布情况，它和省会的合资品牌、高价位的4S店这种群体和对服务的需要是完全不同的。举个例子，可能用20万以上的车型在省会买，在省会用，因此也在省会修。而我们的经济型轿车不是这样的形态，可能是三年前在省会买，拿回来是在城乡接合部用，坏了以后就想在家门口修。但家门口没有服务站，怎么办？这就给我们经济型轿车的厂家提了一个课题，你说让他到省会买的地方修，距离1百到3、4百公里距离不等，如果小问题开过去还可以修，如果大问题不能开了，1百到3、4百公里怎么办？所有的机动车在使用过程中没有不发生故障的。所以，针对这种情况我们就提出来两大措施，第一叫华普车华夏行，我们从07年9月23号从杭州首发，目前为止我们在全国举行了近一万场的活动。今年叫09中国行·实惠到万家，比较像同一首歌走进杭州、上海、北京一样。我们把这种动态巡展营销遍布在祖国的大江南北、三四级市场。这种与消费者距离拉近，能够得到看驾乘体验等等这种灵活的销售方式在全国属于首创。这个活动助推了我们的品牌提升，也提升了我们三四级市场的销量。

　　第二，远程服务快车。所谓远程服务快车顾名思义就不是在4S店里进行，就不是在服务站里进行，那就要求我们的4S店、经销商、服务站开着车辆然后到我们没有服务站的地方，但这个地方又有我们的保有客户，要提前通过客户档案电话预约、电话问诊、配件储存、问题解析，有了这样一系列的摸底再开着车带着配件、技师到达周末约定的地点开始远程服务。关于这个服务我们有一套完备的操作流程，也有一套操作指导方案，指导经销商、服务商怎么一步一步操作。这个活动是在2008年3月份在全国展开，这个活动也得到了很高、很好的评价。所以，我们打算把这两项活动继续到底。

　　主持人：非常感谢张总，由于时间的缘故，我们的聊天就到这里结束，谢谢张总。

　　张洪岩：谢谢网友朋友，谢谢新浪汽车支持我们华普。

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