福特亚太及非洲区首席设计师刘家宝接受新浪汽车专访

　　新浪汽车讯  在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为福特汽车公司亚泰及非洲区首席设计师刘家宝做客新浪访谈实录。

    新浪汽车：您好，作为福特汽车亚太和非洲区的首席设计师，谈一下你自己的汽车设计理念吧，因为我这两天我也做了一些设计师的访谈，每个设计师都有自己的想法，想请你谈一下，你自己对汽车设计的认识是怎么样的？

    刘家宝：先谈一谈我的成长经历吧，我是在香港出生和长大的，曾经当过一年的产品设计师。后来我有 机会到国外继续进修设计，选了美国南加州的Art Center College of Design; 原先是希望继续研习工业设计，没有想过学汽车设计。在香港的求学生涯中，对汽车设计专业了解不多，后来在设计学院中经常与同学交流，并且留意到很多激情四溢的汽车手绘稿，缘由自己本身也热爱绘画，它们勾画出栩栩如生，天马行空的大胆创意，更被那些造型奇特充满想象力的油泥汽车模型深深吸引着，促使我向汽车设计方向钻研。

    后来被福特公司选派到美国底特律的总部实习了三个月，尽管是短短的三个月培训，这个难能可贵的实习机会对我影响很大。得到资深的设计师，模型雕塑师和工程师的指导，我获益良多，并观察到一个设计项目从开始构思手稿阶段到汽车投产的基本过程，让我有了初步的认识，原来汽车设计是这么多元化、充满挑战性。从那时开始， 我已决定投身入汽车设计这个行业中。

    毕业后我一直在福特工作，回头看不觉已经16年多了，以前我在北美工作的刚开始两年有机会在不同部门培训，曾参与内饰、外形、概念设计项目，发掘自己的潜力与喜好，然后更专注于那个方面的发展。在那之后，我又被派到英国工作了一年，1995年回美国之后，我主导了一个概念车内饰设计项目。灵感来自于吊桥的钢筋有力的线条感结构，把这个动感有力和优美的特点融入于整个内部空间设计中。简单来说，桥梁横跨式的结构就是这个内饰设计的主旋律与骨杆。概念车前后车门设计是对开的，没有B柱，尾部采用上扬式的翅膀型开启方式。这些开放式的设计特点使这款概念车更具有实用性功能。

    往后我参与过不同的设计项目包括小型车、SUV等等。

　　
    新浪汽车：你认为在你的设计生涯中，哪位设计师对你的影响最深？

    刘家宝：对我影响的人有很多，不仅是一位设计师，在每天工作中我都在学新的东西，我们的设计团队是非常专业的，有时候跟他们的交谈过程中，我吸取别人的经验，有些甚至不是业内人士对我默恩产品的反馈意见，我也同样认真倾听，仔细分析，筛选可以运用到设计创意中的可能性，这都是个非常有趣的过程。
我认为一个优秀的设计师都具有好奇心的，观察力强等特点。 并且对感兴趣的事物留意颇深，这样才能丰富自己的创作思维。

　　其实风格对我来说，每一个设计项目都有着不同的远见和目标，同时有着一群特定目标消费群。消费者的不同人生阶段和生活方式会直接影响他们对购买汽车需求。汽车设计不单是设计师风格的问题，而是提供一个贴切、高质量、以及能满足顾客的独特需求的设计产品。

     比方说，在设计新嘉年华的时候，我们设计重点是配合年轻新一代消费者对时尚、个性强烈追求的群体。在05年的时候，我们为新嘉年华在中国做了周密的调研。我们收集到的信息是他们很喜欢现代感，修长的时尚外形。在本土化方面，无论在造型、皮纹、面料、色彩以及人性化的配置等等，都是为年轻消费者精心装配的。

　　新浪汽车：我觉得你对汽车的材质更感兴趣？

　　刘家宝：都不是，都一样的，其实我一直以来做的设计项目外形内部都是要考虑的，内外配合，如果配合不好的话，就会发现外面和里面没有关系啊。我怎么对颜色，材料这方面，我觉得对我来说，要细，另外兼顾外形，我可以带来更深层的考虑，不但是好看，功能性也要好，还有质感舒不舒服啊，有没有包裹的感觉啊，除了好看之外，还有很多的东西。

　　新浪汽车：你作为女性设计师相比男性设计师有那些优势？

　　刘家宝：是的，我这个行业很少有女性的，当今女性消费群体不断壮大现代女性购买能力不断增加以及购买的决定,她们不但注重车辆的外型, 并且看重内饰,是否人性化,是否是耐用和面料触感是,否舒适,她们都会将这些小细节因素考虑其中. 作为女性设计我觉得我的优势就是,我更加了解女性消费者的需求,为设计出更加符合女性顾客的贴心设计而努力着. 从平时,我经常留意潮流时尚的变化中,我更加多把握创意元素融入我的设计作品中.在汽车领域里,我身为一名女性设计师, 我有比男性更敏锐观察力和更注重细节化修饰的优点。

　　新浪汽车：你对福特车的大嘴设计，这种风格，你对它是怎么样的一个态度？

　　刘家宝：其实现在在中国的大部分设计都是动感设计，因为它有一个很强调的设计，一个人懂车不懂车，人家一看就知道，这个是福特的什么，说不清的，但是这个都是很强的视觉，每一款都是不一样的，比方说小型车，它的前面是比较大的，这样看起来更加活力，蒙迪欧是要拉长一点的，就会比较成熟一点的，比较有深度的，这个嘉年华是年轻活力的，很开心的样子，所以有点不一样，而运用在蒙迪欧智胜的格栅是要表达比较成熟、稳重、大气的风范。故造型上是修长宽阔型的。

　　新浪汽车：现在很多国内的设计，遇到很多困惑如何成为为像你这样一个成功的设计师？

　　刘家宝：说到底，这就是经验，多做几个项目，有可能第一次做效果不是很好，做了一次两次三次，这个经验累计很重要，我就是建议年轻人，如果喜欢汽车设计的话，平时要留意，设计师经验积累要丰富一点，人家告诉他什么，自己脑子里想一想，然后推测一下未来应该是怎么样的，所以这个要根据自己的经验，多听多分析一下。还有就是要热爱汽车，这个行业其实很丰富，一个车子几千个零件，一个团队几个人，都要一一设计出来，所以要考虑的东西要面面俱到，工作量很大。尤其对于女人来说这是一个很艰苦的工作，有时候有一些女性，一些年轻设计师，可能几年之后，她就坚持不下来了，能坚持下来的不容易。