通用汽车首席财务官RAYYOUNG表示，2月17日通用提出改革政策主要包括削减成本和促进业务增长两个方面。削减成本主要措施包括减少销售商、在美国和全球内裁员等；促进业务增长主要包括发展油电混合车、改革分销市场等。

　　进入60天倒计时后，通用汽车正在与美国联合汽车工会(UAW)就裁员和削减福利的方案展开谈判，美国联合汽车工会对通用的重组方案态度积极。RAYYOUNG说，现在通用对各个部门大刀阔斧削减成本，但产品开发和技术部门则受到保护，通用正努力发展都市多功能车、油电混合车等新型车。

　　为了吸引顾客，通用实行新的承诺计划“TotalConfidence”，内容包括：客户如在购买通用汽车后6个月内失业，通用汽车将在一定时间内代为偿付部分贷款，对贷款购买通用汽车的车主卖车提供资产净值保护等，以及旨在提高服务质量的“onstar”计划。奥巴马政府为拯救汽车业，为买车者提供贷款，RAYYOUNG表示非常看好这一政策，相信能够有效促进汽车销售。

　　很多美国人认为拯救汽车业是个无底洞，只会浪费纳税人的金钱。RAYYOUNG对此持不同意见。他认为，首先，汽车业对一个国家非常重要，不光是因为关系到很多人就业问题；其次，目前向政府申请的救助资金只是为了重组公司的短期贷款，一旦公司情况好转，通用会很快把钱还给美国纳税人。拯救通用不仅仅对通用很重要，对美国也非常重要。

　　目前通用正与美国财政部密切合作，在修订后的重组方案中提出了一系列目标。RAYYOUNG说，与竞争对手相比，通用汽车仍然有着强大的竞争优势，但汽车业老大的辉煌已是历史，目前通用唯一关注的问题就是继续生存。

　　RAYYOUNG还表示，虽然拯救通用汽车至少需要225亿美元的政府拨款，这一数额随着重组计划的修订还可能变化，通用汽车将积极配合美国财政部有关要求，希望政府能够网开一面。 （本报特约记者黄静 发自美国纽约）

　　亲　历

　　金融危机中的美国

　　美国通用汽车(GM)作为曾经全球首屈一指的汽车公司，如今却走到生死线边缘。在白宫给出的60天最后期限内，能否有奇迹出现？通用汽车首席财务官RAYYOUNG表示，通用重组已经取得一定进展，拯救通用对美国非常重要。