新浪汽车讯 国内10万级别汽车市场的竞争历来激烈，要想牢牢站稳脚跟，非得有些特别的过人之处不可。去年参与安全碰撞测试的奇瑞(参数配置)A3，是“中国自主研发唯一一款五星安全”和“10万元内唯一获五星安全”的车型，可谓风光无限。五星安全，无疑正是A3人性化的一种表现，而这也使得这款车型在芸芸众生中显得不同一般。接下来，就请随同笔者通过图片来深度感受这款最人性化的五星安全车。

　　人性一：五星级碰撞测试安全

　　在以45.3分通过碰撞测试五星安全评定的洗礼后，奇瑞转型之作A3的高安全性能可见一斑。在测试中，尤其突出的是，A3除了在“正面100%重叠刚性壁障碰撞”以及“正面40%重叠可变形壁障碰撞” 获得了11.22分和15.03分的出色成绩，在“可变形移动壁障侧面碰撞”上更与奔驰C2(参数配置 图库)00K等高端车一样取得了16分的满分。对此，奇瑞A3总设计师刘慧军表示,正是由于在研发伊始就以“五星”为目标,从而建成了一个集产品研发、试验验证、制造技术、供应商管理、过程控制的完善研发生产体系,这才成功打造了“五星A3”这样一款移动安全堡垒。

　　人性二：高标准行人保护安全

　　备注：Original Impact Results：原设计冲击结果 HIC：头部撞击值

　　作为道路使用者中的弱势群体，行人保护在现阶段显然还未在国内引起足够的重视。但已有消息称，我国将在2年内推出行人保护法规，同时C-NCAP也将新增这项测试，相信这对于国内汽车在行人保护上的改进会有很大建树。在这方面，奇瑞A3无疑走在了国内汽车发展的前列。在整个设计过程中，A3都严格按照美国行人保护标准进行，在头部伤害HIC值等指标上达到国际标准，尤其在事故中受伤比例最高的头部和下肢防护上，予以了高度的重视。

　　人性三：ESP防侧滑稳定系统

　　ESP防侧滑稳定系统涵盖了ABS+EBD+TCS的所有功能，会时刻对失去稳定的情况、过度转向、转向不足进行记录，不仅能防止车轮在制动时抱死和启动时打滑，还能防止车辆侧滑，有效防范事故的发生。据有效预计，到2012年，ESP在美国的装备率将接近100%，与此相对的是我国ESP的装备率目前只有7%，预计到2012年也仅为18%，对比明显的数字反映了国内汽车令人心寒的安全状况。曾几何时，ESP在国内10万元内家轿区间中更是一片空白，而“国车骄傲”A3却毅然打破了这一禁锢，使普通消费者亦能够拥有这一高效的安全防护，无疑值得称赞。随着中国人对生命安全的关注度提高，ESP的普及率应该会提高，它比真皮坐椅、天窗等要来得更加务实，在好看和好用二选一中，选择好用的ESP是明智之选。ESP也不仅仅是只对安全，对独立悬挂的车来说，自动分配轮子的功率，在崎岖坎坷的烂路上，迎来的是车子的稳定和安逸，这何尝不是另一种比真皮坐椅等更舒适的舒适？

　　人性四：自动感应大灯、智能感应雨刮

　　曾一度被称为“智能家轿旗舰”的奇瑞A3，自然不乏高端的科技化配置，前大灯和雨刮皆为智能感应类型，大大简化了驾驶中的繁琐操作。A3的自动感应式大灯能够利用光线传感器自行判断光线亮度，从而控制宽灯和近光灯的点亮和熄灭，小小的配置贴心却又实用，也进一步降低了安全隐患。同时，独到的“FOLLOW ME HOME”功能还能在拔出点火钥匙后，延时30—240秒才自动熄灭大灯，除了安全外，“伴我回家”所体现的更是一种人性化的关怀。

　　智能感应雨刮可以通过光电感应，在雨天自动启动雨刷，还能够根据雨量大小自动调节刷雨的速度，使消费者可以心无旁骛，更安全更轻松的享受驾驶乐趣，平添一份舒心。最重要的是还能够自动加热清洗液，保障低温环境下的除霜冻效果。