在汽车下乡政策的实施细则仍未出台之时，全国人大代表、郑州日产汽车公司总经理郭振甫提交了一份关于扩大汽车下乡范围，提高补贴力度的提案。他在提案中表示，如果政府将这一暂时性尝试性的政策转化为常态，对于推动农村汽车市场的可持续发展有重要意义。

　　在这一提案中，他建议汽车下乡在车型选择上尽力符合农村实际需求。

　　【关键词】汽车下乡 补贴力度可加大

　　新京报：你在提案中提到汽车下乡应适当延长时间和拓宽范围？

　　郭振甫：任何一项政策都不可能面面俱到，振兴农村市场需要有先有后，还有很多配套工作要做。

　　目前全国低速货车和三轮农用车的保有量至少在1800万辆以上，因而目前确认的50亿元补贴对新增需求拉动作用十分有限，国家有必要适当加大补贴力度和延长时间。汽车厂商也需要一定时间来研发针对性产品。

　　【关键词】农村信贷 信贷体系制约农村消费

　　新京报：你认为在振兴农村车市方面，政府还有哪些工作要做？

　　郭振甫：农民的收入具有季节性，而目前出台汽车下乡政策正赶上农民手头比较紧的时候，因而加大购车资金支持十分必要。

　　目前的一大问题是农村的信贷体系很不健全。推动农村汽车消费，最直接的手段就是加大农村信贷力度，优化汽车贷款手续和放宽贷款条件。

　　本报记者 尹蔚