跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

所谓的铁皮薄厚肯定有设计的理念

http://www.sina.com.cn  2009年03月14日 09:48  新浪汽车

  梁洪:其实刚才贺儿谈到这一点非常好,咱们现在的前提,咱们的《车事千斤顶》不说那炮竹的事,因为炮竹的事,这个大前提我相信它一定是一个违禁的。但是我相信这么一个违禁的炮为什么单单把车给炸了,当然因为寸劲,车停在那儿等等因素以外,我很想知道如果换了别的一辆车,就是德系车或者是美国车,会不会也出现这样的情况?这是咱们应该讨论的一个焦点问题。看来从网友娜娜的角度来讲,作为这款车的车主,当然每个人都会觉得自己的选择绝对是对的。如果换了我是车主,我也肯定咬着后槽牙说肯定是炮的问题,绝对就是寸劲。但是咱们客观理智地来分析一下,实际上就是很长时间以来,在媒体,在汽车制造圈,大家都是在讨论这样一个问题,所谓的日系车的制造理念。我印象特别深刻,在我节目当中曾经有一个听众发短信说我5岁的孩子,我们去看飞度。嗨,使劲一杵,居然一个坑。居然就能按出一个坑来,一个孩子啊,按前面的铁皮,所以他当时就说这个车行吗?当时我们把短信在直播间念给厂家的代表听,他就说你看我们的设计多么的高级,这恰恰说明了我们有强大的吸能的效果,说这个能全部都吸收到了所谓的钢板、钢皮等等里面,它可以撞得很碎,但是我的结构在那儿,就是这个框不会变形,我人肯定是安全的,别管你的车碎成什么样。大部分的日系企业都会以这样的理由来解释,为什么我的这铁皮要比德国车软很多、薄很多。但是换到了这样一个特殊的场景下,我觉得这个提法,大家是不是认可它,站得住脚吗?

  林贺:其实所谓的铁皮薄厚肯定有设计的理念,我们知道一辆整车从最开始的图纸到最后4S店销售,其间要经历很多很多程序。其中有一个就是,我们大家应该都知道,比如说像碰撞的试验,比如像这辆车的一些正面撞击、侧面撞击等等这些数据都会汇总在一起形成一个系数,当然它能够上市销售,肯定是它这个系数是及格、合格的,但是好与不好,你比如说日系车可能宣讲自己省油,这个省油有很多因素,包括你轮胎很窄,包括你车的整个重量很轻,再包括你的驾驶习惯等等因素,这可能是它宣讲的一个必要条件、一个卖点。但是你说德国车、美国车费油,确实费油,整车质量超过两吨,这车能不费油吗?

  梁洪:所以网友娜娜我也想问你,你在买车的时候,因为同级别的这个价位的车型,其实你能够选择的余地也很多,当时你没有觉得这不是一个你考虑的问题,也没琢磨过这个事。

  娜娜:首先我先要澄清一点,我们买车肯定不是用来炸的,这是一个突发情况。然后厂家也会做那些碰撞试验。我觉得日系车这次感觉很倒霉。为什么?其实我觉得这个车型在所有市面日系车里面是比较不日系车里的一款,像骐达、飞度这些,纯轿车的设计,你可能会觉得它很轻或者怎么样。其实是Cross over,车身高,有点越野的意思,而且它轮胎也不是窄胎,其实它是挺不日系车的一款车,我觉得它的设计风格也比较偏欧化。

  梁洪:太寸了,太倒霉了。

  娜娜:日系车整体的车轻、皮薄,这是一个问题,但是这个车其实不是很典型,我觉得。

  林贺:可能网友娜娜觉得这个车代表不了日系车,而我们今天所说的范围也不单单指的是日系车,有可能是指相同铁皮厚度的一些所谓宣讲自己可以吸能,宣讲自己可以低油耗的一些车,这可能会指导大家去选车。你比如说我们在很长一段时间里,销售人员的三寸不烂之舌,真的,他会把某些优点真的是无尽地放大,把某些缺点真的是隐藏在自己的鞋带里,不会去说,因为他毕竟有他的工作。你比如说我们在选车的时候,我觉得这次这个炮竹,娜娜一直在重申这是偶然事件,这是寸劲,就是这个炮跟这个车之间所发生的这次穿透事件可能就会让大家想到,如果这个车真的发生意外碰撞或者其它事故我们能否扛得住,这是我们今天聊的或者是顶的一个重中之重。

  梁洪:我们稍后会继续和大家就这个事件发表大家各自的观点。小编阿东一会儿也可以代表众多的网友,因为跟贴非常热烈,你也可以给我们总结一下网友对这个问题到底是怎么看。您正在收听的是《车事千斤顶》,在广告之后继续开顶。

(编辑:王延东)
看完该新闻后,你的评价是:查看更多枪稿雷文>>

支  持
(1)

好文章
(1)

枪  稿
(8)

雷  人
(0)

无  语
(6)

标题党
(0)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 12位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2009 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有