从长安福特经销商处获悉，S-MAX已经发布其中文名字，将会在春节过后推出09款并使用改名字。而目前销售的08款车型则有不同程度的优惠。S-MAX5座版由于市场需求少，经销商采取订单式销售，但是市场上仍然有1万元优惠，另外7座版现车也比较紧张，而优惠幅度更是达到1.4万元。

　　S-MAX的面孔很快就从福特家族脱颖而出，不同于福特家族其他车型大多采用 “边锋设计”理念，S-Max突破性的采用了“动感设计”，福特S-Max的前端设计“棱角分明”：几何式的前组合式车灯，梯形散热格栅，圆形雾灯在保险杠的上方，流线型的车顶线条。突出的轮眉后方，还设计了类似“鱼腮”样式的出风口，增加了独特性。长安福特S-Max保留了福特的FFS(Ford Flat System)，第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出更大行李空间，最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅为独立座椅，可以进行单独折叠和收放，能形成多达32种可能的座椅组合。安福特S-Max的安全配置比起欧洲版来尚有差距：全车电子/安全装备只有最最原始EBD/ABS+双气囊，欧洲版的在安全测试中表现不错，要注意欧洲版标配就有：侧气囊、膝部气囊和ESp等。国产版的福特S-Max将会使用的是马自达2.3l MZR直列4缸发动机，是一款全铝合金发动机，甚至可以说在技术水平和性能上，优于欧版的2.0 Duratec HE发动机，但和沃尔沃的直列5缸涡轮增压发动机还是有较大的差距。欧版s-max都是配备的5速或6速手动变速器，国产版将标配日本AiSin爱信精机提供的6速手自一体变速器。S-Max底盘采用前麦佛逊后多连杆式悬挂，同级车中少有的设计，对手车型包括本田奥德赛、三菱Grandis、丰田Privia等都配备的是前麦佛逊后扭力梁的悬挂方式，S-Max的悬挂提高了驾控性能和舒适性能。长安福特S-Max从外观设计和底盘上进可能的保留了欧洲版的特征，但是还是略有一些缩水：动力降低，少了ESp和气囊，以及全景天窗等，但对比国内市场上同级车来说还是有自己一定优势，它一进入市场恰好有对手降价，就算是巧合，也说明它的威胁性。

长安福特S-MAX

　　S-MAX是长安福特的首款MPV车型，当时给长安福特寄予了厚望的车型，但上市之后销量并不尽如人意，月销量仅为300辆左右。在近日，S-MAX中文名最终被命名为“麦柯斯”。而且厂家为了增强这款车的竞争力，过年后将会推出09款麦柯斯，据销售人员透露，新麦柯斯将会新增天窗，但是否配备全景这个还不清楚，不过考虑到成本问题，配备全景天窗的可能非常少。08款S-MAX在既有的安全优势基础上对原有车型进行了安全升级，让消费者可以在更好的安全保障下畅享S-MAX带来的精彩体验。时尚型七座新增加了倒车雷达，外后视镜加热功能和脚灯，使其安全性和实用性，特别是人性化方面得到进一步提升。豪华型七座则新增了侧气囊，极大提升了整车的被动安全性。同时，豪华型七座还与旗舰型七座一道，新增了外后视镜加热功能和脚灯，以及副驾驶座安全带未系警告功能──有效的帮助保障驾驶过程中副驾驶座乘客的人身安全。可以说08款的S-MAX的配置已经非常够用了。(杏仁)

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