古人云：业精于勤荒于嬉。

　　借用这句古语来作为今天谈论的一个话题，也是根据笔者对汽车发展的一个看法。虽然零八年刚刚过去，但是零八年对于国人来说却是一个难以忘却的年份，值得纪念的事情太多了。而作为汽车媒体人，中国汽车走过的三十年对于我们来说，是一个值得回味和思考的。

　　回头来看中国汽车走过的这三十年，总能够发现一些规律。从最初的经久不衰的“老三样”，到后来的“新三样”，以及某些企业的多样化发展到目前的百花齐放。虽然现在的车型越来越多了，消费者选择的余地也越来越大了，但是从数据统计来看，真正支撑市场的，占据市场领先地位的仍然是那几款人们耳熟能详的车。桑塔纳(参数配置 图库)，捷达(参数配置 图库)，这些车辆卖了几十年了到目前销量仍然继续领先，这不能不使我们去思考企业的发展战略规划及一种长远眼光的问题。

　　纵观目前国内汽车企业的发展状况，不难发现。很多企业在多品牌多车型的发展战略之下，真正支撑企业销量的却是其中的几款车甚至一款车。

　　广州本田依靠的是雅阁(参数配置 图库)、和飞度(参数配置 图库)，东风本田则是思域和CR-V(参数配置 图库)两款产品，新锐企业众泰则依靠2008及5008。东风日产和比亚迪的情况类似，尽管东风日产有8个产品系列，但是真正对于销售做出突出成绩的也就是骊威(参数配置 图库)和骐达(参数配置 图库)，新天籁(参数配置 图库)仍未能跻身主流市场，比亚迪则是依靠F3(参数配置 图库)单品不菲的市场销量保持了增幅。而上海通用四大品牌数十款产品除了新凯越(参数配置 图库)表现抢眼外，整体的低迷让上海通用苦不堪言。

　　从这些市场反映中我们可以得出一个结论，以一点撑起一个面的发展策略虽然能够为企业谋求一定的市场，但是整体的发展步伐还是相对缓慢且资源分配太分散，不利于企业集中全力去打造精致产品。

　　那么作为备受瞩目、被国人报以万分希望的自主企业，民族汽车业应当如何发展，利用什么规划走出自己的道路？在这个问题上，我们不妨可以借鉴新锐自主车企众泰的发展思路。

　　众所周知，众泰靠一款2008卖了三年，在SUV市场迅速取得了10万的保有量。紧接着，零八年，在深受市场认可的2008基础上推出升级车型5008。这是对已有市场的一个稳固，也是对有更高需求的消费者的一种回报。在对众泰汽车品牌总监解伟采访时了解到，众泰汽车之所以这样去做，为的就是坚持夯实自身做精产品做实企业这样的一个的发展思路。

　　在这一点上，笔者是绝对赞同的。不仅赞同的是这样的一个发展规划，更多的是认同这样一种思想。毕竟自主品牌车企发展时间不长，要想很快的做到丰田、通用这样的规模是不可能的。我们需要的是一种能够沉下来的心态，踏踏实实的务实作风。借用毛主席的一句话就是：集中优势兵力进攻一个方向。

　　为什么桑塔纳能够畅销这么多年？作为自主品牌是应该要思考的问题。当然，我是很希望自主品牌也能够造出一辆畅销几十年的经典车型。众泰的2008及5008的热卖以及企业自身的经营思想让笔者对众泰能够把2008这样一款车打造成为一款畅销的经典车充满了期待。如果能够做到像本田雅阁一样推出一代又一代，每一代都是消费者追捧的对象，那么笔者的这个幻想可能就会成为现实了。当然不仅是众泰，对于自主企业都希望能有这样的企业、这样的车型出现。

　　不贪大，不急躁。集中优势，避免挫折，稳固发展，注重品质，专注专一专攻。这才是自主企业发展的根本之道！