或许你已经对车身加长见怪不惊,因为这是豪华车中国化的标志。然而,随着众泰一款重量级新车梦迪博朗(参数配置 图库)的上市,汽车“长胖”正成为新的行业热点,不少业内人士认为,车身加宽既是车型本身的设计需要,也是为了满足消费者对于车内大空间的追求。
追求差异化 汽车越变越“胖”
纵观国内近两年内上市的新车,基本上都是以大空间、大尺寸为主要卖点。本月刚刚上市的梦迪博朗就是其中的典型代表,该车拥有4089mm的车身长度、1871mm的车身宽度、1695mm的车身高度、2666mm的轴距。无论从宽度还是高度来看,都堪称国内首款宽体轿车,空间在轿车中绝对排第一。
9月份上市的奇瑞(参数配置)A3,作为奇瑞汽车倾力打造的一款轿跑车,也有着傲视同侪的车身宽度,达到了1794mm。同样,中华(参数配置)骏捷(参数配置 图库)的车身宽度也达到了1800mm。中级车枭雄之一福克斯的车身“三围”,更是达到了长4480mm、宽1840mm、高1500mm。据湖南众湘汽车销售有限公司常务副总经理刘沸驰介绍,梦迪博朗主要定位在家庭多功能宽体轿车,因此,它的大空间优势在家庭轿车市场有足够的差异化竞争优势。奇瑞汽车一位负责人也表示,奇瑞A3的定位是一款轿跑车,而“车身加宽将带来车辆高速运行或过弯道时的稳定性。”
对此,一位深谙汽车技术的专业人员告诉记者,轿跑车为了追求驾乘乐趣,一般都设计得轮距较宽,这样才能保证平稳。因此,奇瑞A3和强调运动性的福特福克斯都具有这样的宽体特点。
市场需求大 厂家力推宽体轿车
大空间能否得到消费者的认可呢?中华骏捷的一位经销商表示,中国消费者都喜欢空间大的车子,因此加宽车身应该很对他们的胃口,“比如骏捷这款车,它针对的消费群体一般都是30岁左右的男性,而他们对于空间的需求,包括长、宽、高在内,都有强烈的需求。”在奇瑞4S店,记者随机采访了几位正在选车的准车主,他们表示,车身加宽后,坐进去感觉很舒服,买车就要买空间大的。当然,也有一些女性消费者对于车身加宽持保留态度。消费者李女士认为,空间宽敞固然是好事,但是车身加宽了不便停车,堵车时想变换车道也不太容易。
一位业内人士认为,说到底,车身的变化反应出市场需求的变化,目前流行宽体轿车,正是厂家积极应对市场变化,增加竞争砝码的措施。正如一位车商所说,“如果竞争对手都有那么宽大,我们的产品没有的话,就只有言败了。”据记者了解,随着消费者对于大空间的需求日益强烈,一些汽车厂家已开始针对不同风格的车型,开发出加长、加宽的产品。 记者 张欣男
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