不过，除了不省油外，奇瑞的混合动力车还是有可圈可点之处。

　　2008年9月28日，奇瑞中瑞辰售后服务站站长王广龙说：“这个(弱混)车平稳地跑过了两个多月了，宽敞舒服，内饰精美，昨天听一个司机说，一个老外告诉他我们的车是他坐过的北京最好的出租车。”

　　司机侯续成对《汽车商业评论》说：“乘客说这车是出租吗？太豪华了，比起来坐捷达就像坐马扎似的了。这车是舒服，就是费油，它能比伊兰特省半个到一个油，不如捷达省油。8个油肯定不够，开不开空调都得10个油。不过坐着挺舒适。”

　　祥龙出租车公司司机张绍智也有同感。他说：“节油方面，按排量说，还可以，但是就出租车而言就不省了。别的，都挺好的。”

　　三个月运行期间，司机张绍智的奇瑞弱混车没有抛锚的经历，他表示也没有听说过有谁抛锚。但是孟延林师傅则有过抛锚经历。他说：“我抛过一次锚，发电机不发电了。电动装置停车时用不了。”他的对班司机陈建伟曾将抛锚的车子开到修理厂，但是修不了。

　　而奥运期间驾驶奇瑞A5中度混合动力车的一位司机师傅则告诉《汽车商业评论》记者，据他所知，他们公司的每辆车几乎都回过厂，有不着车的、有空调压缩机管路坏了的。

　　2008年6月24日接车当天，在北京北四环的保福寺附近，他开着开着突然熄火。当时天还下着雨。奇瑞4S店的维修人员到晚上9点才把车拖走。这位不愿意具名的司机家住在怀柔，当时已经没有公交车回家了。奇瑞4S店的负责人让他打车回家以后报销。

　　“我一共被扔路上三回，第二次是修好后上路第一天就又发现毛病，车被拖走7天。我没生意做，急了去找经理，公司给我换了一辆备用车。7月5号下午5点钟又坏了。我问维修人员是什么毛病，维修人员说左前电机坏了。”

　　对此，奇瑞中瑞辰售后服务站站长王广龙对《汽车商业评论》说：“听说长安保障来了40多人，保证这个车辆运行。我们奇瑞保障就这么几个人，大概也就十多个人。”