小型车市场从来都是自主品牌的必争之地。从数年前奇瑞QQ的一枝独秀，到今年年中比亚迪F0的异军突起，再到吉利熊猫在广州车展的金鸡独立，真可谓“江山代有才人出，一代新人胜旧人”。

　　吉利熊猫在11月的广州车展惊艳上市后，就在全国各地引发“熊猫”热潮，受到市场和消费者广泛关注和追捧，预订量激增，由于产能不足、经销商尚未全面铺开等原因，目前市场上吉利熊猫已出现脱销现象，很多用户还不能及时买到该车型。对此，吉利方面表示，他们将作出最大的努力，尽量满足市场需求，但作为吉利全球鹰品牌的第一款车型，吉利对熊猫寄予厚望，要求严格，每一辆车都要经过200多项的检测才能出厂，确实保证每一辆车都是精品。

　　据介绍，从设计之初开始，吉利熊猫就秉持精品理念，以“安全、节能、技术、品质”为导向，力图打造一款完全脱胎换骨的吉利新车，满足市场对于一款精品小车、安全小车、优质小车的期待。据吉利汽车销售公司总经理刘金良介绍，“仿生设计”、“卓越安全”、“外小内大”和“充沛动力”，构成熊猫的四大亮点。首先，熊猫是继大众甲克虫后，第二款工程仿生造型的小车，国宝熊猫的设计灵感在赋予它时尚、动感外形的同时，更具有外小内大的空间特点。

　　除可爱的外型外，吉利熊猫更令人称道的是其高品质和安全性能。据悉，熊猫配备了ESP助力转向机、副车架、包括侧气帘在内的六安全气囊、全新设计的遥控钥匙，安全带提醒装置等人性化，加上熊猫使用的先进底盘，前后保险杠强梁和锯齿溃缩区，车身的四门、两侧、顶部都增加了防撞钢梁，A、B、C柱均使用了叠加的高强度钢板，与同类小车相比，熊猫整整重了115公斤。并且，熊猫的材料回收率达到了90%，可再利用率达到了80%。

　　在高配高质的造车理念下，熊猫以C-NCAP四星级评定为设计标准，同时满足U-NCAP的安全法规要求，力争为消费者呈现最高安全级别的小型车。也就是说，熊猫彻底颠覆了“小车不安全”的传统观念，将自己打造成为小车中的“安全之王”。业内人士分析，吉利熊猫在安全方面的尝试和努力，将引领中国微型车市场的竞争焦点从价格向安全转移，真正体现了以人为本，造最安全车型的理念。

　　吉利熊猫的尝试和努力，显然得到了广大消费者的认同。可以说，熊猫的成功，是吉利战略转型成功的一个象征。早在去年5月，行业普遍欢呼市场“春天”到来的时候，吉利就明确提出进行战略转型，并斥资数百万元征集新车标的举动，拉开战略转型的序幕。据吉利汽车董事长李书福介绍，吉利战略转型就是从“价格取胜”向“技术领先”转变，从“低价取胜”向“技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”转变，从“以效益为中心”向“以客户为中心”转变。吉利要从“造中国老百姓买得起的轿车”，向“造最安全、最环保、最节能的好车”转变。

　　08年8月，李书福提出“冬泳论”：汽车企业不能被动“过冬”，而是要凭借实力和胆识去进行“冬泳”运动，从中找到大商机、创造大希望、形成大优势。正是这种造车理念的转变，以及先于市场而动的信心和勇气，在今年整个汽车行业低迷的市场环境中，吉利销量却逆势上涨，跑赢大盘。对此，李书福回答说：“我们面临的市场、内外部环境变化和其他企业一样，只是准备得比较早，采取的方法比较对路。”