凯迪拉克CTS 3.6外观

　　试驾档案

　　车型：凯迪拉克CTS(参数配置 图库) 3.6

　　时间：2008年12月

　　地点：北京市区

　　这一代CTS与凯迪拉克复兴开启的上一代CTS相比，有着根本性的不同。外观、内饰进一步强化了凯迪拉克新设计理念，突出了时尚和年轻的品牌诉求。

凯迪拉克CTS 3.6发动机

　　锋锐外形似轿跑

　　凯迪拉克CTS外形锋锐，硬朗的线条颇具有视觉冲击力，虽然已不是新车，但所到之处仍能吸引众多眼球。双构造格栅更显张扬，大号的LOGO凸显在前脸正中，类似SRX(参数配置 图库)上的双排超大全景天窗可覆盖70%以上的车顶，侧面流畅的曲线和动感的设计元素让它看起来更像一款双门跑车，与马力配合，虽然是部豪华房车，但驾驶和乘坐CTS颇有些别样味道。

　　内部享受很贴心

　　一直以来，美国车以宽大、粗犷著称，并不太在意小节，从跨进新CTS车门的那一刻起，驾驶舱在真皮、铝、仿碳纤维饰板的衬托下，美国车粗糙的影子已全然消失。清新的风格、典雅的材质以及细腻的工艺仿佛置身于一间高级卧室，皮革缝制和金属及碳纤维点缀给人印象深刻，各种按钮的布置也很合理，中控台正中有一块象征豪华品牌的钟表，精致贴心。座椅、方向盘、挡把使用起来都很舒适，多媒体系统、无钥匙启动、分区空调的设计巧妙，很有自身特色。特别是信息和娱乐系统，通过一个按键，可以在AM、FM和XM之间自由切换。

　　底盘稳健动力十足

　　CTS底盘经过在中国、北美及欧洲城市街道与乡村公路上，针对各种路况，采用各种方法反复对底盘、悬挂进行适应性调校，很符合大众的口味。在动力系统方面，搭载的3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机，最大功率311马力，不久前世界上权威的发动机奖项Ward’s Auto 2009全球十佳发动机评选新鲜出炉，CTS搭载的这款3.6L发动机获得十佳。

　　在城市漫步时，发动机顺畅，十分安静。想发力小high一下时，多给一些油门，发动机从4000转/分向6000转/分攀升，轰鸣的声浪渐强，雄性十足。3.6升款给出0~100公里/小时加速6.7秒，虽然没有急速测试，但排在第一个等红灯，绿灯亮后肯定是绝尘而去，后无来者。

　　记者评价

　　我喜欢

　　1.动力强劲，在城市驾驶超车很爽。

　　2.无钥匙进入系统很人性，开落门锁、车内车外灯光等配合很体贴。

　　3.可升降、可触摸式显示屏，停下车来享受很不错。

　　我不喜欢

　　1. 手刹是脚踩制动、手拉松开方式，操作繁琐。

　　2. 导航操作麻烦。

　　本报记者 李卫杰