主持人(梁洪)：回到今天的《我选我车》栏目中，我们的节目正在合作伙伴新浪直播上进行同步视频网络直播，我们是来帮助我们的网友唐飞选择一部车，到底是迈腾3.2还是新的奥迪A4L。

　　刚才我们已经和大家分享了很多的话题，在直播间分别是迈腾经销商的代表张博和奥迪经销商的代表赵磊，接下来请我们的唐飞和他的好朋友继续向经销商提问，你们二位现在关注的问题还有哪些？

　　唐飞：主要A4不太了解，问题不太好提，因为经销商同志也不太了解具体的一些配置。我再问一下，3.2的迈腾，比如我到外地跑长途，它对油品要求是不是特别高？

　　张博：这个问题是这样，迈腾的压缩比确实高，12比1的压缩比，要求油品肯定是97号油，如果您经常跑外地，大中城市的油肯定是没有问题，如果您只能加93油，这个您加几箱之后，如果回到有97号的城市，一定要把它跑空了，再去继续行驶，但是不会产生太多的积炭和一些故障，这个您可以放心。因为毕竟大众出口的这个车也是根据中国油品设计的，压缩比虽然高，但是是中规车，油品这个问题您提出来确实也对，很多客户确实都关心这个，但是目前也没有说这个车到外地用，就坏了的，这个情况还没有。

　　主持人(梁洪)：唐飞有经常跑外地的可能性吗？你的朋友一个劲的在点头。唐飞：对。

　　主持人(梁洪)：经常去外地，因为你的车使用时间很高，和出租车司机有一拼了，不会业余时间拉活吧。经常会去外地，但是谈到迈腾这个车，除了刚才的这个问题以外，我也想问我们的经销商，像目前整个车市都非常疲软的情况下，像这款纯进口的迈腾有人买吗？

　　张博：大家认为进口迈腾和国产迈腾区别不大，很多人觉得大众的车，一个B级车，43.938万的报价有点高，但是现在大众推出了这个优惠活动，送双税。9月1日之后消费税上涨，然后这个税，如果上涨了之后迈腾应该在47万多，这个由大众来补助了。还有一个送购置税，如果购买迈腾，购置税是免的，这样43.938万你就可以办齐了。

　　主持人(梁洪)：等于消费税和购置税全免，可以这么说吧？

　　张博：对。

　　主持人(梁洪)：我们算算这笔帐，能省8万多，这个太有诱惑力了。

　　张博：对，所以迈腾这个车现在很紧，唐先生选的颜色也没有现车了。

　　主持人(梁洪)：这么火啊。包括今天我们很多短信平台都说，进口3.2迈腾和一般的迈腾有什么不一样的？但是我特别同意刚才的一个观点，谁开了谁知道。因为进口的迈腾我开过，和合资品牌的迈腾差距不是一星半点。一分钱一分货，所以我认为这完全是两个不同的产品，再加上现在有这么大的优惠推出，对大家还是很有诱惑力。

　　我们再来听听A4，也许同样有一些特别有诱惑力的，新的A4L吸引了这么多媒体的朋友关注以外，是因为一贯以来这个品牌产品太深入人心了。那么，就产品本身来讲，你觉得它有没有什么非常突出的亮点，可以再向我们的二位买车嘉宾来说服一下。

　　赵磊：首先新款A4主要针对的市场竞争品牌就是宝马三系和奔驰C系，雷克萨斯近期把自己也列入了其内，但是奥迪一直没有把它放在真正的竞争对手之内。

　　奥迪新款A4最大的亮点更符合了东方人的审美观，空间加大了，它的轴距现在达到290.68毫米，比过去的空间大了很多，后排的空间更加舒适了一些。但是奥迪还是强调，新款A4是运动、舒适、豪华三个特点融为一体的。

　　唐飞：现在有一个问题是好多车一加大，操控性也降低，我不知道奥迪A4加长之后，在操控性上有多大的影响。

　　赵磊：唐先生，您的这个问题问得太棒了，这也是我想说它的主要的特性，虽然它的空间和车身加长了，并没有影响它的操控性，反而它的操控性比老款的A4更加的卓越了。因为刚才我们在聊天的时候谈到了它的发动机前移，谈到了它的5连杆底盘技术(音)，还有动态转向，都为新款A4操控性做了不同的辅助功能。像ESP8.1的最高版本(音)，都是它的标配。

　　动态转向也是最新的转向系统的理念，当我在快速行驶的时候，我不需要打很多的方向盘，打很多轮，我们的驾驶者都有感觉，可能在急速拐弯的时候要打很多轮才能把方向盘转过来，动态转向就不需要了。如果我在慢速行驶的时候，是需要微微打一些轮，急速的时候我要多打一些轮，它是通过机械方式来自动的调整这些东西，为了保证我们的行驶安全，还有精确的转向度。因为我们在提速的时候，很容易打多就会过度，打少了就会不足，所以它是来做辅助的，这个技术是非常不错的。