作者：刘文

　　2008年年末买车，对于油耗成本的考量似乎从来没有像今天这样不可忽视。据目前最新市场调查显示，58.3%的消费者表示，油耗已经成为购车选择的首要因素。

　　这一点，在10万-15万元区间备受消费者关注的中级车市场显得更为突出。尽管当前的中级车在外形设计、性能配置等方面都已日臻成熟，但就节油来看，哪些车型更为突出呢？在此，笔者综合产品设计、实际表现等考量因素，提出几款代表之作供大家参考。

　　东风标致307

图为东风标致307两厢

　　东风标致307富有视觉美感的外形早已埋下了降低油耗的实用“伏笔”。在流线的楔式车身造型上，采用更大角度的前倾式风挡玻璃、隐藏式雨刷臂，加上前保险杠下的导流板以及尾部扰流设计，有效地降低了因风阻带来的油耗损失。

　　东风标致307的CVTS发动机，采用了标致最新研发的连续可变气门正时系统，对气门升程进行合理调节，不仅拥有9.8秒的优异的百公里加速性能，还通过搭配CMS智能多路协控系统，使发动机的燃油经济性获得很大提升。其采用的电子油门，可通过分析空气温度、发动机工作状态等行驶数据精确计算喷油量，始终保持最佳油气混合比，保证了汽油的充分燃烧和利用。307的GEP电子泵助力转向系统，可在堵车、等红灯的时候，通过助力泵自动休眠实现百公里约0.1-0.2L的节油效果。

　　从东风标致自今年8月在全国开展的“寻找307节油狮子王”活动来看，307车主日常驾驶的最低油耗纪录一次次被刷新，而在刚刚结束的节油“狮子王”争霸挑战赛北京站的比赛中，冠军选手的最低油耗成绩仅为4.9L／百公里。

　　东风本田思域

图为东风本田思域civic

　　作为一款日系车，东风本田思域继承了日系车低油耗的特点，其采用一款全新的1.8Li-VTEC高性能发动机，与上一代的1.7LVTEC发动机相比，最大输出功率达到103kW，最大扭矩达到174N·ｍ，燃油经济性表现有了进一步提升。厂商公布的理论油耗为每百公里7.0L，实际油耗为每百公里7.9L。

　　思域拥有家庭用车和运动型车的双重特质，不论是外观或是内饰，所呈现出的气质颇具时代气息，同时处处彰显节油的理念。在车身上，以One-Motion概念设计的线条让车身紧凑而流畅，起到了很好的减少风阻系数的作用，在一定程度上提高了燃油的经济型。

　　伊兰特悦动

图为北京现代悦动

　　伊兰特悦动采用的发动机是经过全新调较的CVVT新款发动机，在进气和排气方面都做了全新的调校。最大的特点是在低转速的情况下可以输出接近最大的功率与扭距，具有更好的高速性能与加速性能。除了动力出色之外，这款全新的发动机还具有低油耗和环保的特点。据国家发改委公布的最新数据，悦动的百公里经济油耗为6.7L。