福克斯在国产以前就已经在中国市场具有一定的知名度了，它是福特汽车的主打产品，无论是在WRC赛场还是在国际家轿市场上都取得了不俗的战绩。至今，全球已销售400多万辆，当之无愧地成为福特的当家产品。

　　福克斯外形前脸依然是熟悉的风格，只是造型温柔了许多，侧面的切割线不再那样生硬，4个突出的圆形轮拱也得以保留。利落的线条构成锐利的角度和平面，注入充满视觉震撼的立体造型。福克斯的尾部造型，以更为饱满的线条从行李厢向下扩展至后保险杆，勾勒出与车头相互呼应的视觉X焦点。充满未来感的尾灯设计，巧妙运用金字塔形和椭圆形设计，整合所有车灯功能组合，呈现醒目却不失和谐的新美学特征。总体上看，三厢福克斯是一部造型相对中庸的车，要想最大限度地取悦用户，中庸也许是唯一的办法。

　　内饰方面，福克斯保持着福特的一贯作风。深色的仪表台显得很稳重，圆形仪表中规中矩。方向盘是典型的福特风格，实用而容易掌握，但硬塑料的材质还是显得不够高级。转向灯、行车电脑和无骨雨刷的控制开关操作简便。可调式的头枕设计非常出色，腰部支撑也不错。总体来说福克斯的舒适性很不错，就是所用材质较差，这也算A级车普遍存在的问题。

　　这里要重点说说福克斯空间，这可以算的上它在同级车市场里最大的竞争优势了。福克斯车长4480mm，轴距2640mm，因此才被委屈地放在A级车之中，可是其宽度却达到1840mm，比它的"大哥"蒙迪欧还要宽，仅次于新A6L和君威，这样的设计提供了非常好横向宽度，增加了后排乘客的乘坐舒适性。此外，福克斯1500mm的"身高"也高过蒙迪欧的1450mm，这使得福克斯看起来特别地"结实"，所以让你在视觉上并不会发现福克斯的这些优势。大行李箱是福克斯的另一大特色，它的有效容积是526升。需要说明的是，这可是按照VDA标准测出来的，边边角角的零碎空间都没算。如果按某些国内厂商注水的算法，肯定要超过600升了。

　　配置方面：1.8自动豪华型搭载1,798 c.c.排气量的直列四汽缸引擎、4档自动变速器、全车打孔真皮座椅、行车电脑、6喇叭、电动调整后视镜、折叠遥控防盗钥匙、防夹电动车窗/天窗、倒车雷达、四轮碟刹、ABS+EBD、驾驶座安全气囊等。

　　值得一提的是在欧洲NCAP安全性测试中，福特福克斯荣获五星乘客保护等级中的最佳等级。车身结构采用了高强度钢板和激光焊接的部件，以优化防护性能。

　　在中国，福克斯的目标消费群体不仅仅是年青一代的消费群体，更锁定事业有成的新中产阶级。"让消费者以最小的代价获得尽可能多的科技享受"是福特推出改进福克斯的重要原则之一，所以，新一代的福克斯没有很多花里胡哨的新配置，而是在车身结构方面和安全舒适改良上下足了功夫，强化了福克斯在同级车中的传统优势。这一点其实正是美系车的精髓，不讲究表面功夫，不以华而不实的小花样取胜，相反，以对消费者负责的精神去打动消费者。