■ 改变

　　“我们想改变市场局面，开发一款符合新需求的小型车，和豪情(参数配置 图库)、美日(参数配置 图库)以及优利欧(参数配置 图库)这‘老三样’完全不同的精品小车。”

　　吉利的“三代论”

　　上周，在杭州的吉利集团总部，吉利控股集团副总裁刘金良将中国小型车划分为三代，1998年到2003年，以吉利豪情、奥拓(参数配置 图库)和夏利(参数配置 图库)为代表的是第一代小型车，2003年到2008年，以奇瑞QQ为代表的是第二代小型车。“前两代小型车有着共同特点和问题：低价竞争、造型老化、安全性差、配置低、空间小。”

　　从2007年开始，吉利提出进行全面的战略转型，从依靠低价竞争转为依靠质量和品牌的快速提升，从“造老百姓买得起的好车”改为“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。因此，李书福表示，对于熊猫(参数配置 图库)的销售初期，并没有太高的预期，主要希望它树立吉利全新的品牌。

　　质量与成本的平衡

　　在熊猫身上，吉利投入了超过以往任何一款新车研发的费用，它是在吉利最古老的生产线———临海基地生产的，为此，吉利投入了7亿元进行改造。今年11月吉利熊猫在广州车展上市，定价4.18万-5.18万元，配备6气囊加侧气帘、“超速、未系安全带，未关车门”三重报警装置，以及前后雾灯，后窗雨刷、倒车雷达等。与此同时，“技术过剩”的质疑也随之而来。

　　“如何在质量要求和成本控制之间达到平衡，在开发时当然也出现过争议”，刘金良说，当时研究院甚至提出要造一款达到5星级碰撞标准的车型，售价为6万元左右，但是经过权衡，吉利销售公司认为，对于微型车来说，4星级的标准是比较合适的，已超过了以前小型车的2星水平。“而至于目前这些配置，都是安全上要求的，对于任何一辆车都是不可缺少的。”