国际营销理念结合本土化传播方式，品牌传播才能到位，这样的道理其实很简单，正如Village的出现让三里屯的魅力指数迅速攀升那般。自2007年任职奔驰中国市场总监以来，毛京波带领团队一直朝这个方向不懈努力，如今，“品牌到位”工作已经卓有成效，并得到公众和媒体的广泛认可，而接下来的2009年，“精准营销”是她早已确定的下一个目标。

　　危机中更需加强营销力度

　　2008年前9个月，奔驰在中国大陆、香港和澳门市场单月销量总计达4400辆，与去年同期相比增长超过60%，在豪华汽车品牌中保持销售增长最高。这也使得今年前3季度的销量总和一举攀升到32400辆，超越了去年全年的销售业绩。尤其值得一提的是，梅赛德斯-奔驰在大陆地区的9月单月销量首次突破4000辆，前3季度销量积累超过了29000辆，创造了历史新高。对于毛京波带领的团队和奔驰中国而言，“丰收”，注定将是2008年重要的主题词之一。“这样的成绩是最让我欣慰的，因为你到最后一定要知道营销的有效性是在哪里。”淡然一笑，她如是说。

　　发展势头固然不错，但站在市场营销的最前沿，毛京波更清楚地感受到来自全球经济危机的冲击，无论是近期还是长远，她坦言奔驰在中国的业务都会深受影响，而在具备强大发展潜力的中国，高档车市场接下来的竞争必然会进一步加剧。

　　这是特殊经济环境中出现的一种正常现象。理性的同时，毛京波又总是让人看到感性而乐观的另一面，“危机是个双义词，没有哪国语言能像中国汉字这般深谙哲理，危局中的机会肯定是存在的，就看你怎么去发现并把握这个机会。”无论变动如何，需要看到的事实是，随着用户的成长，高档车市场的价格趋于稳定，厂家很少会通过竞相降价的方式来拉动销售。如其所言：“经历过这么多的风风雨雨，我们的消费者更加成熟，对品牌的认知也逐渐清晰。市场竞争加剧的同时，也会涌现出对品牌非常忠诚的客户。”

　　虽然相比国外用户而言，中国消费者更加感性，但毛京波认为，中国高档车用户的感性程度需要区别对待，不能就简单地理解为理性的反面。至少从她所了解的奔驰潜在客户来看，这种感性更多在于一种对品牌价值的认可，认同了企业的品牌，自然就会购买企业的产品。毛京波将国内外的情况进行了对比：“在国外，不同身份的人可能开着一辆同样的车，但在中国，价值观和生活观相似的人才会开着同样的车，群体趋同性意味着我们的营销工作更为集中，也更具针对性。”

　　“面临共同的危机，各企业在市场营销方面的投入肯定不会减少，甚至更需要加强，因为激烈的竞争将会给中国带来更多的新车型，比如我们，明年就将有6款新车的推介，估计宝马和奥迪都会带来自己的新产品。”毛京波显然很清楚，在不景气的经济大环境下，自己面对的竞争局面和需要着手的工作究竟是什么。

　　奔驰的中国优势不可丢弃

　　在中国的高档车市场中，始终存在着一个共同话题，那就是那就是奔驰、宝马、奥迪三大主流品牌的相互对比。由于入华时间较晚，销量成绩与同属德系出身的竞争对手存在一定差距，很多时候，“迟到的领先者”就成为了业界对奔驰的固有评价。