新浪汽车讯 “MVP”多指美国职业篮球联赛NBA中的最有价值球员，上赛季的科比，以场均28.3分，6.1篮板和5.3助攻，3.5次抢断，命中率为46.4%的数据荣获NBA07-08赛季的MVP。我们此次的主角，携带着多项A0级轿车中的全新突破性配置，直指“MVP”桂冠。

　　1999年，斯柯达开发出一辆小型家庭用车，以替换1994年推出、有良好市场反应的小型家用车Felicia，这就是第一代Fabia的由来。2007年3月，斯柯达旋风再次席卷欧洲，而风暴眼就是全新换代的第二代Fabia，在刚刚结束的广州车展上，他拥有了一个中国名字“晶锐(参数配置 图库)”。

　　硬朗的欧风设计令人耳目一新

　　与上一代斯柯达Fabia相比，Fabia晶锐给人带来的印象是焕然一新，其设计风格可谓脱胎换骨。他延续了斯柯达汽车2006年推出的Roomster概念车所确立的家族特征设计理念，细节处运用了大量流畅的曲线设计。精致动感的进气格栅、一体化保险杠设计、圆润的大灯造型等让Fabia晶锐看起来满目时尚风，平直的车顶更是外形设计的点睛之笔，它使Fabia晶锐从原来传统型掀背车款型变为时尚硬朗的迷你车身形，成为小型两厢车的典范之作。

　　Fabia晶锐的前脸通过线条的细部处理丰富了视觉表情，投射式前大灯似一双炯炯有神的眼睛，上扬的“眉毛”突破了传统的设计风格，使整个前脸高雅而活泼。Fabia晶锐的散热格栅采用了斯柯达家族特色的直瀑式设计，加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量，尽显硬朗粗犷风范。格栅上方的银色饰条，厚实流畅的一体化前保险杠，为Fabia晶锐的前脸更添了一份“慑人”效果。与之前上市的斯柯达明锐(参数配置 图库)一样，家族式的镀铬斯柯达徽标立于格栅顶部饰条的正中央，营造出一个视觉重心，而发动机舱盖上凸起的棱线与贯穿车身的腰线将原本平淡的车头变成了一件立体的精美雕塑品。

　　前大灯一改上代车型中规中矩的长方形设计，更加时尚的菱形造型在投射式大灯配合下，散发出锋芒毕露的年轻气息，同时也有效地增加了照明亮度和远度，有助于提高驾驶者夜间行驶的安全性和舒适性。

　　平顶设计和夸大的C柱造型是Fabia晶锐最显著的设计特点之一。车顶、C柱与车身共同构成了“C”型斯柯达家族特征线。黑色的A柱、B柱配合可以选装的白色车顶，透过色彩的强烈反差形成了个性时尚的视觉效果，从而更符合年轻人的个性生活态度。车身的腰线从前大灯出发向后延伸贯穿整个侧面，并通过尾灯过渡至车尾，形成了一个完整的外扩式车身。大跨度的立体尾灯造型又很好地完成了车身与尾部的衔接工作。

　　车尾部采用了大多数小型车惯用的简洁路线，整个造型简单明了，为了打造大后备厢空间而特别采用了简单的大倾角后风挡设计。尾灯的设计同样选用了斯柯达家族的“C”形特征线，棱角分明的造型犹如宝石的切割面，显得晶莹剔透，实为车尾最大的亮点所在。后风挡是简单的梯形边界设计，小巧的尾翼起到了很好的装饰效果，丰富了车尾视觉效果。从车身左右两侧延伸而来的腰线自然汇合于后备厢门中央，同样在尾部形成了视觉分割线，这也是近来两厢车惯用的设计手法。在色彩配置上，Fabia晶锐为国内用户提供了多达8种不同的车身颜色以供选择，并且可以选择白色车顶的车款，丰富的色彩选择力求突出车主的个性化风格。

　　内饰设计于动感中彰显大气

　　与造型相比，斯柯达Fabia晶锐在内饰的设计风格上对大众元素的融入显得更为彻底。方正而传统的仪表板布局、简洁实用的中控台布置，处处体现出典型的大众品牌设计风格，这一点我们已从明锐身上感受到。Fabia晶锐的内饰设计同样强调简练整洁的内饰氛围，虽然与POLO共线生产，但在造型细节设计上显得更加精致，整体风格更像是POLO与明锐的结合体——既具有小型车的动感前卫，又不失紧凑型车的稳重大气。

　　Fabia晶锐的内饰整体布局体现出大众目前的设计理念，方正的中控台造型形成短“T”型布局，营造出视觉和实际操作的双重中心。Fabia晶锐提供了两种内饰色彩搭配，分别是采用黑色与浅灰色搭配的环舱双彩内饰，以及浅米色与黑色仪表板相搭配的温馨内饰。深色内饰风格旨在营造更为纯粹的运动氛围，因此黑色的运动风格座椅自然必不可少，就连方向盘也采用了三辐运动式设计。相反，浅米色的内饰则专为温馨舒适的驾乘空间服务，真皮座椅质感上乘，方向盘此时也更换为稳重的四辐式设计。

　　“小”身材也能有“大”空间

　　在空间尺寸上，Fabia晶锐的车身长度达到3992毫米，与上一代相比增加了32毫米，在国内同级别车型中排名第一。这么说你可能没有直观感受，但是如果把后排座椅放倒，Fabia晶锐就能放下我们摄影师用的2米左右的三脚架了。平顶式车顶设计使得头部空间得到很大的提升，尤其对于后排乘客来说。以前开过的很多A0级车，坐进后排的时候，对于我这个1.80米的大块头来讲都是非常局促的，但坐进Fabia晶锐的后排，却是相当的满意。当前排座椅通过6向调节而获得最佳坐姿的同时，我基本拥有了与前排乘客相同的待遇，腿部和头部空间足够充裕。可以说，无论是头部空间还是腿部空间，Fabia晶锐都是国内A0级车的新标杆。

　　除了出色的内室空间外，Fabia晶锐还提供了20余处小型储物空间，方向盘下储物盒、副驾驶侧上下手套箱、前排车顶中央眼镜盒、前排杂物盒及饮料杯架、前排中央扶手带杂物盒、后排饮料杯架、后排左右车顶衣帽挂钩等，为消费者放置随手物品提供了极大便利。这种便利在我们试驾途中表现的很突出，矿泉水瓶、手机、材料都有地方搁置，副驾驶座的摄影师就更爽了，可以把多个备用镜头放在副驾驶侧上手套箱内，机座则放在下手套箱内，既能避免磕碰，取放还方便。

　　动力与操控尽显欧洲车风范

　　上海大众斯柯达为Fabia晶锐搭载了大众领先的1.4升和1.6升两种排量的I.R.F.P全区式高效发动机。从上海市区到佘山的试驾途中，我们驾驶的是1.4升发动机搭配5档手动变速箱的车型。这台1.4生发动机可在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦，它的转速提升非常快，峰值扭矩出现较早而下降缓慢，在2500～4000转/分的发动机转速范围内，都能提供极为充足的扭矩，只有当转速超过5000转/分时，扭矩才开始明显衰减。5档手动变速箱的档位延续了大众引以为傲的调校水准，清晰且极富弹性，二档与三档的动力非常充沛，几乎可以满足0～80公里/小时的所有速度。离合器的接合敏感而直接，换档时间短，动作干脆利落。

　　回程的时候，试驾的另一配置型号Fabia晶锐配备了更加强劲的1.6升发动机和同级别车型罕见的Tiptronic 6档手自一体变速箱。这台1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米，最大功率为77千瓦，也同样能够达到2500～4000转/分的宽泛扭矩输出范围。比1.4升机型更加强大的扭矩输出为加速性带来强大的支持，急加速的时候能体会到明显的推背感，超车并线更是异常轻松。Tiptronic 6档手自一体变速箱带有动态换档程序(DSP)和液压电子控制系统，具备自学功能，可以根据车主的驾驶习惯做出最佳的换档动作，对降低油耗和排放有积极的作用。如果锁定在S档模式，电脑甚至会把变速箱锁定在1～4档变换，从而时刻保证最大的后备扭力，将这款发动机的潜能发挥至极限。而且在整个加速过程中，变速箱表现出色，平稳顺滑的档位过渡明显好于同级别车型配备的四档自动变速箱。

　　在底盘方面，Fabia晶锐配备的是前麦弗逊式和后拖曳臂悬架，它的调校水平堪称一流，在试驾过程中，高速过弯时车身的回馈相当直接，较小的侧倾角度给驾驶者足够的信心，完全具备了运动轿车的底盘调教要求。通过连续细微颠簸路面时，Fabia晶锐悬架所表现出的灵敏反应迅速被悬挂系统所化解，紧凑的车身装配工艺使得车身没有产生多余的共振，整个车身表现出整体化的刚性特点，Fabia晶锐极具韧性的悬架表现甚至让普通路面与颠簸路面之间的过渡显得没有那么突兀。而在经过较大起伏路面时，Fabia晶锐悬架所表现出的韧性则被进一步放大，硬朗的表现使得车身的起伏被尽量抑制。在佘山的连续弯道上，Fabia晶锐硬朗的悬架再一次发挥作用，为车身的连续转向提供了充足的支撑力，侧倾被大大抑制，当然，它配备的顶级弯道控制系统CBC也是功不可没。方向盘的指向性和响应速度都很优秀，过弯时的循迹性表现出了大众车系惯有的精准与稳定。

　　丰富的配置令人心动

　　配置方面，Fabia晶锐称得上最全面细致的小型车，它的配置清单条目甚至远远超过不少A级车，更不要说A0级的竞争对手了。

　　Fabia晶锐不仅提供了双层电动防夹天窗、4门防夹电窗、数字无盲区倒车雷达、真皮座椅、可折叠遥控中央集控钥匙、12V电源插口、绿色隔热玻璃、灰尘和花粉过滤器、电子防盗系统等人性化配置，还拥有很多同级别车型中独一无二的配置。

　　第一个当属MDI电子娱乐系统，它集合了MP3格式播放功能、Aux in音频输入系统、USB/SD卡插口、虚拟6碟CD和高品质的6扬声器，Fabia晶锐是同时配备Aux in音源输入和USB/SD卡插口的A0级轿车，年轻的时尚数码一族们可以通过Aux in音源输入插口连接到自己的多媒体播放器iPOD、MP3、MP4等，也可以通过SD卡直接播放下载的音乐。试驾途中，我们就把iPOD接上去听音乐，旅途也多了很多乐趣。

　　定速巡航装置也第一次出现在了A0级车的配置清单中，这可是一些B级车才有的配置，高速公路上就可以彻底放松自己的右脚了。第三个独有的配置是气动无骨雨刷，它不但噪声小，且与玻璃贴合紧密，受力均匀，刷得干净，寿命也相对更长。

　　让我感到惊喜的是，此次Fabia晶锐试驾车辆上还安装了导航准备线束，需要导航时只需将导航设备与预留线束连接即可，消除了一般A0级小车额外加装导航带来的凌乱布线。

　　此外，Fabia还配置了手机蓝牙系统，除了兄弟车型POLO外，也是同级别车型中独有的。驾驶者可以通过多功能方向盘上的控制按钮，轻松实现车内电话免提通话、自动静音、音量调节等功能。

　　Fabia晶锐还配备了完善的安全装置，除了多数A0级车配备的ABS和EBD以外，还增加了MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，这些配置足以使Fabia晶锐成为A0级车中的安全典范。此外，Fabia晶锐还配备了同级别车型中独有的速度报警装置，在车速超过驾驶员预先设定的数值时，蜂鸣器即会发出声音报警。在城市路段试驾途中，由于全路段均为限速60公里/小时，我们随即将此功能设定为了60公里，几次超速的时候，它都会“委婉”地提醒我们，上了高速公路，我们及时将它重新设定为了120公里。千万别小瞧这个功能，一方面，它可以帮你省钱，不会违章，更重要的是，它可以确保我们一路平安！

　　除了主动安全配置，Fabia晶锐在被动安全方面也非常体贴，前排正面、侧面双安全气囊，可溃缩式转向柱，同时受到由高强度钢、超高强度钢和特殊钢组成的高刚性车身和四门防撞钢梁的保护。

　　值得一提的是，上海大众斯柯达严格执行了德国大众的环保标准，为Fabia晶锐营造了一个健康的车内环境，对车内成员的健康安全也是一种保障。

　　德系车尖端的生产工艺保证了Fabia晶锐的卓越品质，上海大众的这款最新A0级高端小车完美诠释了“大有内在的硬派高品质小车”的概念。如此全面的性能配置，绝对引领者的身份，贴近普通大众的定位，有理由相信，与生活作伴的Fabia晶锐将会是心中的车坛MVP。