新浪汽车：你对明年的车市怎么看？

　　安进：其实需求肯定在的，但这种需求是依然热情高涨地释放，还是暂时压抑，无非是这个问题。

　　消费者并不一定会把自己的命运和金融风暴拴到一起去，他攒足了钱，工作还稳定，该买车还是要买车，跟次贷有什么关系呢？他不借钱就是了。很多小家庭依然还在认真地做这样的计划，对他们来说是生活质量的需要。而且，明年油价将会降低，使用成本更低，我更愿意买。因此我觉得，明年乘用车车市不会很悲观。

　　安进：政府一定会稳定经济，保证平稳发展。前不久政府就公布了4万亿的投资拉动经济政策。中国的基础条件，尽管很多指标已经领先，但单独的看，每个县都通铁路、高速公路，还需要多少工程？60%、70%的投资会转化成消费。另外，十七届三中全会定下的政策，让老百姓安心的在自己的土地上投资，这个政策也是非常好的。

　　所以我以为困难一定有，但轿车市场还行。不能说车市没有15%、20%的增长，天就会塌。增长一点也是一个很大的数目。就算不增长，也是一个很大的数字。

　　新浪汽车：到明年年初2.4到2.0的车辆就要投放了，在这样的市场大环境下明年有没有收缩的打算？明年的策略是怎样？

　　安进：我的投资已经投完了，我现在不会建工厂了。但是往轿车市场里面投入产品，是任何一个企业越困难的时候越要做的，何况我已经投完了。

　　新浪汽车：江淮将如何应对这样不好的市况？

　　安进：我认为，既然中国车市有很大的回旋余地，车企可以对自身多加调整。这种市态可能会让大家更冷静一点，既然量上不会有太多增长，我们要干什么？

　　在从前那个好环境下，我们不是那么理智的。总是30%、40%的上涨时，哪有心思去做这些工作？我经常说，有的车门缝一个手指头都能塞进去也有人买，现在不一样了。所以这个时候冷静冷静，把质量搞得更好一些，我们和国际品牌比还有一定的差距。

　　第一，是不是让客户更满意？是不是要在服务上更下工夫？第二个，是不是先在成本上再下工夫？

　　新浪汽车：你觉得如果自身做好了，一切都会相应地好起来？

　　安进：跟合资品牌比，无论如何我们的成本是有优势的。合资品牌这几年也感觉到自主品牌对他们的成本压力，放弃进口零件，把基本的零部件放在中国采购。

　　合资品牌这几年最大的进步我认为就两个，第一个，不会再拿淘汰的产品忽悠中国消费者了；第二个是，不断推出新车型，并在中国制造零部件以控制成本。他们也从中国自主品牌身上学到很多东西，有了充分的对策。

　　但反过来，人家是在学我们怎么降成本的，我们也应该向人家学怎么提高技术、管理水平。这实际上这是一种博弈，结果就是合资品牌的价值是往低走的，自主品牌的质量是往上来。但是无论哪一种结果，对中国的消费者都是好事情。