新浪汽车：吉利现在正在往上走，推出了新的品牌，但非常困难，您对此如何看？

　　安进：如同上山下山都很难一样，吉利是上山，品牌、技术方面会很困难；我们是下山的话，但成本压力很大。吉利的成本真是比我们低，我们一定要学习他们到底是怎么降。但我还是觉得，先占领制高点好一些，下山总是更容易一些。

　　新浪汽车：其实也提到一个问题，吉利这个品牌定位，现在要往高了走，要造远景，但是还是叫“吉利”远景。

　　安进：实际上就是这个问题，丰田的品牌在我们看来很好了，但丰田自己还不满意，再制造了一个雷克萨斯，转变一下自己的中级、经济型轿车的印象。但是费了大笔钱，效果还不是很突出。昨天我见了那个日本的朋友，成立一个公司卖奔驰。我就问，你们汽车很厉害怎么还卖奔驰？他说，还是不行，真有钱的人还是买奔驰。

　　所以想从很低端起步成长，确实首先会遇到品牌的障碍，首先要突破自己。中国也不乏很多小车做的不错，但真要和同排量的日本车放在一起，大家一定买便宜的。但是买你这个车，也完全不会说因为你便宜所以允许质量差一点。

　　所以我们中国品牌更要自重，除了价格便宜外一定要在品质上有更多提升。我们还达不到现代在韩国人心目中的地位，这是我们应该做到的。这个目标一定是全体国民努力，但首先是我们自己得努力。

　　新浪汽车：韩国车成功的原因还真不是只因为民族感。

　　安进：他的车做的的确不错，就连通用也愿意把自己的品牌贴在大宇的车上。上述的要求是一定要达到的。如果连这点都做不到，我觉得自主品牌都不要轻言成功。