新浪汽车：渠道方面情况如何？

　　安进：这方面我们起步很晚。我觉得渠道最关键的是能给用户一种安心、踏实的感觉，没有后顾之忧。其实我们品牌不大，量也不大。但瑞风一上市反应就不错，就是因为渠道的成功。我们敢于投入，花很大工夫去建设渠道的硬件，使用户感到放心。

　　新浪汽车：经销商这边，在同悦上市之前经销商店里面应该只有一款宾悦车，怎么保证经销商的利益呢？

　　安进：我只能这样讲，任何一个决策都是有风险的，不能抗拒，只能通过精细的操作逐步化解。我们刚开始招商，肯定给客户很好的条件，不然他是不会做的。现在运行过程中有一些问题在于——宾悦的量不能够支撑。这个我们从不讳言。

　　但是越有困难越要去提高它的运营效率。同悦这个车就能够增加经销商的活力，车型一多，人气一旺，销量就能上去，费用就能摊销，成本就能降低，维修也就会越多。我们现在所有的店，为瑞风做服务的费用已经是它的利润来源了。

　　所以我们认为，一定要快速增加车型支撑品牌，让经销商和消费者都对江淮品牌有信心。从现在到明年这个时候，我们至少会推出两个车，比如A0级的轿车。

　　新浪汽车：江淮的产品规划是怎么定的？

　　安进：明年底之前，从2.4L一直到1L肯定全部投完。同时，国际、国内两个市场同时开拓，MPV、SUV，轿车，1.0、1.3、1.5、1.6、2.0、2.4，品种齐全，形成一个完整的乘用车系列。但不会有那么多的品种。我们要精于对每个产品努力改进、提高。