世嘉车门特写 点击查看更多试车图片

世嘉内饰图片 点击查看更多试车图片

　　世嘉的中控台与凯旋的完全相同，同样的中央集控式飞航仪表盘以及同样圆心不转的多功能方向盘，充满科幻色彩但已经比较熟悉了。上棕色下浅色的内饰也是一如既往的延续，好在东风雪铁龙迅速新增了全黑色内饰的VTS运动版，让产品的特征更加丰富了。在1.6的高配手动版上我没有找到曾经作为凯旋一大亮点的内藏式原车香水挥发器，并且后排的出风口也没提供单独的风量控制。

设计很有特点的方向盘 点击查看更多试车图片

　　在测试过程中，世嘉的多功能方向盘最为让人关注，甚至关注度要超过了白色背光的飞航仪表。这款方向盘的喇叭被放在了中心不转部分的最下端，由于有标识提示，找起来还比较轻松，但使用时我还是偶尔会按错地方，看来面对个性还是要有一个适应的过程的。方向盘左右两侧的按钮主要用来音响与定速巡航系统，而音响上方行车电脑屏幕还是要用雨刷控制手柄前端的按钮与方向盘上的多功能按钮配合使用来实现功能的切换。多功能方向盘的使用逻辑融入了电脑鼠标的左右键与滚轮，选择和实现功能的过程中也需要配合转动滚轮，作为1.6的高配版本其配置单中也包含了行车电脑这样有实际意义的配置，驾驶员可以通过音响上方的屏幕查看车辆的平均油耗、可续航里程等数据。

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　　世嘉的乘用空间比较让人满意，前排与后排乘员的腿部与头部空间都有充足的保障。客观的说，相比之下这款轿车的前排空间更让人满意。为了方便乘员上下车，前车门的尺寸也比很大，打开的幅度也很合理，便于前排乘员上下车。

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    实用的储物空间遍布世嘉车内各处，在驾驶员的周围与后排乘客的左右两侧都有可以用来放置随身物品的小盒。比起其他产品传统的中央扶手，世嘉设在前排乘员座椅内则的可折叠扶手似乎更加贴心，如此布置可以保证两人皆可独享自己的私人扶手。另外，在音响上的“DARK”按钮可以将数字仪表与车内各功能屏幕分两级关闭，这主要是为了在无路灯夜间长途驾驶时，避免数字仪表背光引发驾驶员的视觉混乱。

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    世嘉的内饰与配置配合的很默契，在城市试车中我可以清晰的感觉到这款轿车贴心的人性化设计，更重要的是这些功能相互配合默契，丝毫不会让你感觉有拼凑或是堆砌的感觉，这恐怕也是欧洲轿车相比日、韩系产品的一大优势所在。