嘉宾：范安德总裁

　　采访者：梁蒙

　　时间：2008年11月12日下午15：00—16：00

　　地点：新浪20层第二会议室

　　前言：范安德的腿伤了，当他迈入新浪20层的大门的时候，明显看得出有些蹒跚。但这并没有影响到他对走廊上挂着的新浪获得的种种荣誉的证书、照片、奖杯之类物件的兴趣，他停驻下来，饶有兴趣地观望，听旁人的讲解。从这个骄傲的德国人的眼神里，可以看出他对一切都有着兴趣。

　　不仅是对新浪的证书感兴趣，也不仅是听旁人述说，范安德对自己手中的那一辆自己玩味过无数次的涂鸦过的甲壳虫车模，都能用充满童心的珍爱目光一边打量，一边开怀地向旁人述说此中的种种故事。

　　每周，他都会在一个工作日早上，很早就赶到大众中国位于北京东直门的总部旁边的小学球场上踢球。踢完之后便回去上班。从大众中国总部3楼的窗户，他的同事可以清晰地看到他们称作“老大”的那个人在足球场上飞奔。“他足球踢得非常好。” 大众中国公关及传播部总监杨美虹说。

　　而这也是他腿伤的原因。不久前踢球时的不慎，让他拉伤了腿。如同他刚到中国时，大众的状态一般。

　　那时正是2005年，在80年代就率先进入中国，看着同时进入的其它外国车企纷纷在中国折戟，而自己却蓬勃壮大，独揽中国市场巨大份额的大众，一时陷入低谷。

　　进入中国太早是一个双刃剑，让大众得到诸多好处的时候，也让这个巨人习惯了旧时的体制和宽容的环境。面对新生的对手们，大众的产品、管理、采购、营销等都显示出了差距。

　　范安德的任务就是让大众将深陷在泥潭里的双腿拔出来，正常地步行。他为这个巨人设定了庞大的奥林匹克计划，一份3年为期的目标。

　　要扭转一个在中国已经扎根20余年的巨人的习惯，是极端困难的。范安德在此期间，做了几件事情。

　　他确定了每年引进4款新车型的计划，在产品上丰富了序列，给予消费者更多的选择。对于新引进的斯柯达品牌，擅长营销的他，为其设定了战略，让其在豪华的奥迪和覆盖更广的群体的大众中间，进行了补充。他削减了大众在中国的成本，让产品更有竞争力。他将大众的品牌进行改造和协同，并通过奥运，试图往里面注入更多的内涵。他带动两个合作伙伴提升本土研发能力，针对中国市场开发出了朗逸和新宝来两款轿车。

　　而在这些事情的背后，也许更重要的是他开始梳理两个合作伙伴之间的合作关系。比如采购方面，大众成立的专门的采购委员会，让两个合作伙伴能够更好地协调，争取更大的成本削减。 再比如在奥运营销中，两个合作伙伴能够一起营造一个统一的大众品牌的氛围。

　　到今年年底，奥林匹克计划将画上一个句点。范安德可以胸有成竹地报出自己的成绩，更可以信心满满的设定大众中国未来10年的走向。

　　当然，大众中国眼前的路并非一番坦途。面对日益强大的更了解中国消费者心理的日系对手，大众还需要在固有的传统优点外，作出更多的努力。这说明，朗逸和新宝来还只是起点而已。

　　上海大众已经开始对渠道进行变革，从关注市场层面，提升到关注客户的更加细分的层面，更加主动地寻找、服务客户。

　　在营销方面，大众还需要统一品牌，让消费者感觉南北大众并没有分别。

　　这些任务意味着，在这背后大众必须对两个合作伙伴进行更多的协调，让两条腿的步伐更加的协同。

　　踢球是一项需要身体协调性的运动，相信擅长踢球的范安德对此并不会陌生。但这个德国人到底是怎么想的呢？本期高端访问新浪汽车荣幸地邀请到了大众中国总裁范安德做客。