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　　09款IS300全系标配3GR-FE 3.0升V6引擎，采用双VVT-i技术。此次改款并没有提高该引擎的最大功率与最大扭矩，170KW的最大功率稍逊于宝马3.0升的直6引擎，而300N.m的最大扭矩与宝马的3.0升引擎完全相同。与该引擎相匹配的是一款6前速手自一体变速器，在方向盘上也配有换挡拨片。09款IS对变速器功能进行了提升，在D挡模式下便可通过拨动拨片直接切换进手动模式，而此前销售的老款IS换档拨片只在变速箱处于手动模式下时，才能发挥功能。在直到加速测试时，IS300从静止提速到100Km/h的需要7.7秒。自动模式下变速箱的表现依旧稳健而线性，加档频率较快，偏重舒适。全油门状态下，变速箱减挡会略有迟疑，但减挡后扭矩输出猛烈。3GR-FE引擎进行了全面的隔音处理，引擎传入车内的抖动和噪声都非常有限。

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　　在操控方面，09款IS300改进的重点主要集中在转向与刹车系统的优化上。在实际操控上，可以感觉到09款IS转向系统的路感明显增强，方向盘对道路状况的反馈更加清晰了，不再像08款IS300那样过多的过滤了路面信息。前225/45R17后245/45R17的轮胎组合，很适合大马力后驱轿车的动力输出特点，再加上称职的TRC系统的及时介入，IS在大油门起步时极少发生后轮空转现象。09款IS的制动系统配置与08款相同，为前通风盘后实心盘式，制动效果要好于ES350。此外，雷克萨斯将IS原有的车辆稳定控制系统 (VSC)升级为功能更全面的汽车动态综合管理系统(VDIM)，可在车辆出现极限时帮助车主控制车身姿态。