奇瑞A3终于上市了。这款产品肩负着奇瑞的极大希望，从A3的定价中，就可以理解这一点——这是奇瑞摆脱低端产品往中高端层级进发的一步。

　　A3这款车，具备诸多优势，比如符合中国人审美观的设计，充沛的动力配置，从设计到生产都一直进行的质量跟踪而使得其质量表现优良等等，都使其与奇瑞以往的产品似乎有着飞越的进步。也正因为此，奇瑞将其的价格定在了8万以上。

　　今年的市场情况也许对奇瑞发布A3来说，不是一个好时节。在众所周知的经济原因决定下，车市走低，而奇瑞在上半年的表现也并不是很好。

　　这个时候，奇瑞新上任的销售销售总经理马德骥无疑肩负着极大的重任。在奇瑞对自己已经略显老化的产品阵容进行更新换代的此时，在奇瑞扩张速度已经不能暂停的现在，马德骥必须按着奇瑞已经定型的脚步，理顺奇瑞的销售体系，使之能够保持与奇瑞整体相适应的脚步。

　　换句话来说，马德骥必须在这个不好的时节，卖掉足够多的车。这些车包括老车，还包括奇瑞即将上市的诸多新车。

　　马德骥很低调，甚至低调到让业内对他的上任都有些诧异。但此公在汽车业履历颇深，其在80年代初于哈工大毕业后即进入长春汽研所。那时的长春汽研所可谓中国汽车业的黄埔军校，它的诸多员工现在已经成为了许多中国车企的主导力量，诸如一汽总经理徐建一、一汽大众销售总经理胡咏等等。而后，马德骥进入一汽大众担任质量监督工作。94年离开后，他去到一个上市公司做经营工作。在尹同耀的延揽之下，他来到奇瑞先后从事诸多工作，其中，就包括销售工作，并由此对销售领域积淀了自己的理解。

　　马德骥的理解即是，营销必须要重管理，如果能对体系进行流畅的梳理，使之既有分明的体系对自己熟悉的部分进行负责，又能上下交流通畅，相互配合默契，对市场进行极快的反应，这就能够对营销起到80%的影响。

　　他对奇瑞现在弊病也丝毫不讳言，其认为，奇瑞对产品的营销能力，以及售后服务必须加大努力。这也是目前奇瑞对销售A3的经销商进行严格审核的原因所在。技术、产品进步，销售渠道的能力也必须进步。让我们对奇瑞A3的市场表现拭目以待吧。

　　以下是新浪汽车对奇瑞销售有限公司总经理马德骥的专访整理实录。

    梁蒙 文