北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖

　　北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖:

    09年车市将比较稳定 各种因素冲击影响不大

　　因为时间有限，我给大家介绍、汇报四个问题。第一，大家非常关注的车市的基本情况，销售情况。第二，给大家汇报一下金融对汽车究竟有哪些影响。第三，总量控制，因为毕竟是传闻，传闻也有可能成真。第四，大家感觉到2009年车市预测非常难。

　　第一，1-9月份新车销售了32.2万，比去年同期增长了16%，因为现在有媒体报道22万辆是不对的，如果后三个月每个月根据现在的情况销售三万台新车问题不大，一共是41万台，年初我们预测是45万-50万，现在完成50万台有可能。

　　二手车比去年同期增长了13%，还有三个月的时间，二手车今年总量有可能达到35万台到40万台之间，这个基础已经有了，条件具备了，加上现在的传闻，更促进了二手车的发展。影响今年整个京城车市是大好，不是小好和中好，目前的传闻更加促进了这个市场更好。

　　再有一个奥运大大的促进了京城汽车市场的活跃，促进了消费，而不是影响。比如说6-7月份是京城汽车市场历史上最好的，7月份京城的新车达到了42000台，影响因素主要是奥运实行单双号限制，很多家庭买第二辆车造成的。8月份，因为奥运主会场在这儿，主活动在这儿，绝大多数的消费者都在观望奥运的进度，奥运会的特点，奥运会的新闻和赛事，不可能把心思用到汽车消费上，所以京城8月份的汽车销售量下降了50%，这个是很正常的，如果还是那么好，一定是出现了什么特殊的政策。8月份进口车市场京城异常的好，8月底之前亚市的市场异常的好，由于政策的原因，外地的像内蒙、山西、沈阳的消费者两、三个的买。

　　进入9月份以后，京城的车市仍然还是比较好的，只不过是稳定。今年的十一京城车市异常的火爆，像我们亚市每天的销售很好，因为10月6号要自选车牌号，京城的消费者愿意凑热闹，希望选一个好号，赶紧买车。进入10月份以后就不是这个问题了，现在热情有所降温，主要的原因就是政策出台的总量限制。应该说1-9月份京城销售突破了历史水平，京城总量来说非常的好。

　　第二，京城限行的影响。如果各位看到将来天通苑不拥堵了，麻烦就大了，我跟我们的员工说，天通苑拥堵是好事。第二，限行四天大部分的消费者还是可以接受的。第三，开车已经成为中国市民的一种常态，是一个很普通的交通工具，完全乘公交也不太现实。所以限行目前应该说很稳定，没有什么问题，不足以影响买车的积极性。如果加上刚才几位领导讲的停车费大幅度提高，燃油税也实行这样的话就不行了。像三号快速公交从安定门到亚市一共四毛钱，开车得多少钱啊？现在我们的部长来都是坐公交，没有人再开车了。

　　第三，关于总量控制。因为总量控制问题属于传闻，现在到目前为止还没有部门出来说这个事是确有其事或者是没有这个问题，我想根据这个提出一点猜想。一个猜想京城2008年四季度将在全国汽车市场形成一枝独秀，至少45万辆到50万辆。原来底气不足，现在不是这样了，加上这个传闻更输不了了，销售50万辆的目标不是没有可能的。第二，京城四季度的车市有可能实现汽车降价的趋势将会逆转。在京城如果限制总量，价格完全就上来了，现在商户就开始提高价格了，如果传言再没有出来做解释，就会加重这个趋势，京城的车辆出现上涨的拐点不是没有可能的。第三，销售火爆，经济效益也大幅度提高，一扫效益悲观的现状。第四，2009年由于巨大消费潜力的诱惑，得到一个车牌不容易，你要得到一个车号牌，上海市是谁给钱高就给谁，北京是实行摇号，甚至有可能出现摇号凭运气，形成车牌难能可贵的情况。北京可能会出现第二个没有人再买小排量车的城市，小排量车退出京城也不是没有可能的。第五，不难想象的是，如果北京将现在的年增长40万辆新车的速度到增长10万辆的水平，剩下的30万辆车也可能采取异地上牌的方式。其结果就是大量挂号山西、陕西的车牌，游走于北京的大街小巷，因此北京的地方财政相应的收入将会大大的减少。没有一个人认为现在上海开牌这么高的费用交通不拥堵，没有出现这种现象。第六，由此出现的京城二手车市场进入一个高速的发展时期，这会大大的刺激相当多的人购买二手车。第七，京城车牌号将成为继房市、股市之后的又一大市场。同时车牌号的收益一定能大大高于买一辆新车。

　　与上海不同，一是时间不同，二是市场环境不同，第三，汽车消费需求不同。在这种情况下，如果京城真正的实现车牌总量控制，这个示范作用将会在全国各大城市迅速蔓延。能影响多大，这个要靠各为去想象。比如，北京有2000多家经销商，有近400家4S店，有的媒体称为此一半经销商将死掉的讲法很可能是杞人忧天。如果确实十万辆的控制，郊区的旅游发展将向何处去，初期的影响会特别大。即便是实现总量控制，当然政府有政府的考虑，有环境问题，有交通问题，但是真正控制了10万总量就真的能够达到奥运的蓝天，交通畅通了吗？

　　我还有几个看法：一是关于黄标车停驶的问题。第二，二手车车牌的处理，允许消费者保留原牌，二手车带动了明年的整个车市。第三，外地客户进京购车在京城实现了非常大的需求，总体上是25-30%，我们的市场30%是外地的消费者。这么大的一个消费群体要进行买车，我想厂家和政府部门不会限制外地消费者进京买车，这么大的市场需求，有将近四分之一的新车由外地客户购买，形成一个新的市场。今年是如此，明年绝对不会消失。但是有多大量，到年底我们再统计。第四，关于2009年国家一定会千方百计扩大拉动内需的力度，我相信这个政策一定会执行的。当然最重要的是2009年国家要隆重庆祝建国60年，作为京城首都，60年大庆这么一个历史的现状一定会对市场的繁荣起拉动的作用。而且京城一定会成为全国60年大庆最重要的地方，所以我认为京城车市2009年比较稳定，即便有各种因素冲击也不会影响太大。