上述这些措施听起来充满科技感，甚至带有未来主义色彩，但它们确实就在东风日产的排产计划中，离消费者并不远。任勇介绍，有些举措明年就有可能问世。他说：“东风日产通过将车辆、信息和驾驶者三位融为一体，实实在在地达到节能减排的目的，这正是我们的企业风格。”

　　全面发力 看好后市

　　按照量化标准衡量，过去5年东风日产取得了销量过百万的骄人业绩，但功夫往往不在表面而在内里。实际上，相比一般企业的中长期事业计划，东风日产“2的3次方计划”并不注重单纯的赢利目标，更看重综合发展水平。

　　任勇在总结2007年年底收官的事业计划时表示：“衡量一个企业是否健康发展，销量只是其中的一个考核因素，相比之下，运营机制、服务体系的完善以及企业文化的建设等则更加重要，因为这才是能够让企业长治久安的根本。”

　　由于国内车市发展迅速，在很大程度上，国内车市充斥着浮躁、冒进的气氛。“惟销量论”、“惟增速论”成为国内车企的主题词。但这样一来，难免有急功近利的行为，产品、服务方面的质量难以得到保证。任勇对5年成就的概括，实际上标志着东风日产已经放弃粗放式的增长方式，追求平衡全面的绿色增长。

　　除了销量、利润等硬性指标，任勇更喜欢与记者分享东风日产在研发、生产、营销体系建设、客户服务方面取得的全方位成就。

　　任勇介绍，在研发能力上，东风日产的研发中心已经成为日产在海外设立的四大研发中心之一；生产力方面，东风日产花都工厂的第二条生产线已投入使用。先进的工艺及持续改善活动使其具备了世界一流的生产效率，花都工厂已成为日产全球制造系统的标杆工厂；产品方面，东风日产已陆续上市了11款车型。对于产品，任勇自豪地表示：“未来5年东风日产还将有7款新车上市，东风日产将成为行业内车型最多、产品线最长的企业之一。”

　　此外，在环境和能源成为全球性课题的背景下，东风日产发布了未来5年的环保战略，并将其放在公司事业发展计划中的突出位置。以“绿色加速梦想”为环保口号，东风日产在产品、技术、生产、物流、销售、服务等各个方面将全面贯彻环境友好战略。在生产与物流环节，东风日产已经建立“清洁生产 循环经济”的模式，在二氧化碳减排、循环再利用、减少可挥发性有机溶剂(VOC)含量等方面，东风日产将全面超越国家要求。

　　关于营销体系建设，陈斌波告诉记者，东风日产市场销售体系已拥有超过300家专营店，单店销售效率名列行业最领先水平。在此基础上，东风日产将继续扩充专营店和直营二级网点的数量，优化网络布局，加强二三级市场的销售服务网络，并计划将网点由2007年的413家发展到2010年的620家以上。在至关重要的客户服务能力上，东风日产连续3年在J.D.Power服务满意度评比中名列行业冠亚军，并已经具备通过二手车、汽车金融、汽车保险等关联业务向顾客提供增值服务的能力。

　　对于这些成绩，任勇看得很淡，他说道：“相比其他在中国市场的合资企业来说，东风日产可以说来得最晚，但来得晚并不代表就没有作为。东风日产员工是对现状和地位是绝对不能够满足的一群人，不管是日产派出人员，还是来自东风的员工，这两个强势的企业合资决定了他们的眼光不会低。因为大家知道，从风神起步，我们就是行业的一匹黑马，成长最快，这批人的创业激情和已经达成的速度使我们自信满怀，我们没有什么做不到的事情！股东的背景，团队达成过的业绩，以及我们已经挑战过的目标，都让我们有雄心壮志去实现超越，所以我们一开始设定的目标就是要成为行业成长最快的企业，虽然我们是最年轻的企业，但是我们要成为增长最快的企业，来挑战第一集团军！”