新浪汽车讯 今年4月20日，起亚中国在北京车展上首次发布了一款起亚SUV旗舰车型霸锐(Borrego)，预计今年7月上市。此举反响热烈，引起SUV领域高度关注。霸锐亮相不仅反映了市场需求的迫切性，而且代表了世界SUV消费最新潮流，其在设计风格和技术性能及制造工艺等方面都有新的突破。

　　原创魅力下的时尚与前卫

　　霸锐这款车的特点是，“智·魄力完美结合”。媒体评价是，这是一款高科技含量的SUV，颇具市场竞争力。理由是简约的外形和精致的内部设计，高性能的动力和可靠的底盘技术，先进的制造工艺和高品质的质感。

　　“霸锐是一款环保车型，兼具最佳品质与高性能，以高科技高品质为目标开发的SUV，是反映起亚汽车未来‘简约的直线’设计方向的首款车型。”起亚中国总经理郑畅镐说，霸锐是出自起欧洲三大汽车设计师之一的彼德·希瑞尔(Peter Schreyer)的手笔，他也是起亚首席设计师。“最简约的设计往往给人最强烈印象”。霸锐的设计目标之一就是在世界任何一个角落，一眼就能认出这是起亚汽车。他表示，这将是今后要赋予起亚的整体设计思路。

　　在设计上，霸锐呈现出动感、豪华的外观；单纯，高雅的内饰，同时集合尖端新技术，不仅驾控自如，乘坐舒适，动力强劲，而且融入了德国车的苛刻要求和标准，如搭载3.8升V6发动机、5速自动变速器、底盘自动升降、高刚性车身等，将轿车的舒适性、越野的可靠性、MPV的大空间等集于一身。

　　据相关人士介绍，霸锐是参照了欧洲人的生活方式和标准设计的SUV。该车诸多设计元素都体现了当今最前沿的SUV设计理念，在驾乘与功能，审美与休闲，越野与礼仪等，又被巧妙地融于一体，亦庄亦谐，代表了汽车设计的前卫和时尚潮流。其实这款车对中国消费者并不陌生。此车还在概念车时就传入中国。在新车发布会上，就有不少记者详细问及针对中国市场霸锐的性能与配置，甚至连许多细节都十分熟悉。可见国内的专业媒体早就关注到这款车的市场价值。

　　彼得·希瑞尔原是奥迪设计师，享有“变革设计师”的声誉，其设计的代表车型有奥迪A6(参数配置 图库)、TT跑车等。其中奥迪A6还获得过世界工业设计大奖。

　　全球市场下的品质与诉求

　　尽管霸锐在设计上吸纳了很多欧洲元素，但其简约的设计语言还是透射出美国车的锐气，这倒不是反映在车身的大和威猛的气质上，而是颇受美国市场欢迎的精神诉求的契合。如果不看商标或解释有时还很难与欧美车区分开来。这与起亚产品全球化战略思路相吻合。事实上，霸锐是一款“韩国世界车”。正如市场人士分析的那样，霸锐给人的第一印象是欧洲车的精致，美国车的时尚，日本车的细腻。这些特质传递出韩国车与欧美车同质化的趋势在日趋逼近的信息，尤其是在价格和服务上略胜于欧美车系的优势颇受美国市场的青睐，由此解释了韩系车在美、欧市场能站住脚的原因。

　　这是继“日侨车”(即美国日本车)畅销中国之后出现的“韩侨车”(海外的韩国车)现象。从今年第一季度中高级SUV市场销售统计数据来看，起亚狮跑(参数配置 图库)共销售了6569辆，占总销售量49499辆的13.3%。据此表明，韩系SUV市场认同度在提升。消费者的理性和市场的成熟，使韩系SUV成为继德系、日系SUV之后崛起而不可忽视的一支劲旅。

　　这似乎是一种共识，不仅媒体，就连业内人士也这样认为。这无论是外形设计还是性能比较，韩系SUV与欧美SUV的差距在缩小，呈现出高性价比的比较优势。郑畅镐表示，随着霸锐的引进，起亚在中国的产品将逐渐丰富起来，同时还将完善服务体系，让消费者在享受到起亚汽车物有所值的同时，还能感受到服务溢价的惊喜。他表示，今年下半年还将引进一款柴油版的索兰托投放中国市场。

　　凭借威猛的外观、强劲的动力以及车内高科技配置，在韩国很受追捧。相关数据显示，当发动机达到6000转时(霸锐3.8L V6汽油版)，功率达到280马力，扭矩也达到了362/4400牛米/转。由于采用了非承载式车身结构，车身拥有更强的刚性和承载能力及通过性，爬山涉水能力更加突出(电子控制空气动力悬挂使底盘可在80毫米上下浮动，加上217毫米离地间隙)。同时，霸锐带有分动箱低速档、中央差速器锁的全时四驱系统，无形中提升了霸锐的豪华气质。同时配上5速手自一体变速器，油耗及动力表现既节能又强劲。此外，霸锐2.895米的轴距使得3排座位可满足7人乘坐的需求。在安全方面，配备了前排双气囊、第一排侧气囊和帘式气囊。还装备了下坡辅助控制系统(DBC)和上坡启动辅助控制系统(HAC)，前者使得驾驶者下坡时无需踩刹车，车辆将保持8km/h匀速运行，后者则让霸锐上坡重启避免溜车。

　　强手如林下的叫板与蚕食

　　近年来，随着SUV在中国市场的升温，由先前对德、日SUV的关注开始转移到韩系SUV。这是继“文化韩流”之后出现的“汽车韩流”所至。对于这种现象，业内人士分析，这主要是韩国汽车设计已经融入了国际潮流，反映了世界消费诉求信息被认同的证实。就SUV而言，首先是风格的时尚与新潮；其次是性能与品质内涵的提升；再是价格优势抢占先机。这三点无可争辩地为韩国SUV在中国市场站稳脚跟奠定了基础。

　　“豪华韩系SUV的价格仅是欧洲同类车的二分之一，比日系的还要便宜很多”。市场人士据此指出，韩系SUV高性价比在赢得市场口碑的同时，它的品牌效应也起来了。比如，起亚就是很好的例子，如先前推出的索兰托和狮跑等，在消费者中建立了很好的口碑，原因不外乎质量、性能、服务得到了改善。“买韩系SUV就是实惠，又能享受到SUV高性能的驾驶乐趣。”尽管霸锐的价格尚未公布，参照国外的价格，人们已经发现，这是一款更具吸引力的SUV。

　　“德国设计、美国市场、韩国技术。”有人对霸锐已经作了很好的归纳。其实，这也是起亚的设计理念和出发点，既定的目标设计。从市场定位来看，起亚在本土的年销量只不过25万辆左右，而出口则要超过110万辆。表明起亚的产品战略重心在海外。起亚在欧洲和美国都有自己的设计中心。郑畅镐说，虽然起亚是韩国企业，但它在欧洲和美国都设有工厂，严格意义上说，起亚是一家全球企业。如果仔细研究起亚的汽车设计就不难发现，“欧洲风格，美国市场”的定位，这既是起亚国际化市场攻略的核心指导思想，也是其产品战略必须面对全球化的自然要求。

　　霸锐是起亚的旗舰车型。投入2.45亿美元的研发费用，历时29个月。各项性能指标显示，这是一款拥有全面技术性能的SUV，能适应各种复杂路面的挑战，又能在城市路况下行驶，将SUV“一车三用”(轿车的舒适性、越野车的越野性，MPV的多功能性)的理念发挥到了极致。

　　市场人士认为，霸锐的性能配置足以同欧美同类SUV相媲美。这也是许多懂车的人为之心动的原因。预计这款车上市后会对日系SUV构成压力，最直接的竞争对手就是普拉多(参数配置 图库)。为加大与日系车的竞争力度，霸锐上市后将提供发动机及传动系统5年10万公里免费保修及全国24小时专业快速的紧急救援等高端服务。

　　霸锐凌厉攻势表明，起亚欲在SUV市场打响品牌，成为韩系SUV的领头羊。尽管SUV属于小众车型，但近年来韩系SUV却异常活跃，先后在中国推出近10余款不同排量和用途的SUV，在加快蚕食日系SUV市场份额的步伐。值得思考的是，为什么韩系SUV在很短的时间里会在中国异军突起，竟形成了一支劲旅？而霸锐的发布，引起媒体高度关注的背后恐怕是醉翁之意不在酒？