新浪汽车讯 路宝-AMT装配的变速器即每年度F1赛事中所有车队中所装备的AMT自动档变速器。它源于1986年,第一次使用在法拉利赛车上,1992年试装于运动型跑车Alfa Romeo 156上; 1999年AMT自动档变速器被大量使用在Alfa Romeo156上;2001年雷诺 Twingo使用了这种变速器,由于这种变速器的使用,雷诺 Twingo取得了骄人的业绩,2007年,哈飞汽车将此种变速器装配于哈飞路宝微型轿车上。2008年即将批量投入市场 ,以满足广大顾客对路宝自动档车的要求。
AMT:Automated Mechanical Transmission 电脑控制液力换档机械式变速箱
一、系统结构原理
AMT是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造,主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制,此系统的设计是通过电脑控制液力换档辅助系统来代替传统手动机械变速箱需要人工操作离合器和换档的动作。
该系统主要由传感部分、计算部分和执行部分三部分组成。传感部分包括各种传感器以及从发动机控制单元传送来的各种信号;计算部分有变速箱电控单元TCU完成;执行部分主要是指液压组件,包括了油箱、油泵、储能罐、电磁阀等部分。
在这套系统中并不存在离合器,换挡杆的作用是通过若干个触点信号向TCU给出换挡或者切换手自动切换的命令而并直接控制变速器。
1 变速器控制单元TCU
2 带电动泵的电控液压单元
3 发动机控制单元ECU
4 仪表盘上的挡位显示
5 自动模式中(节油/正常)控制逻辑选择键
6 制动踏板
7 自动模式和挡位自选选择杆
8 加速踏板(控制电子节气门)
这套系统的主要部件为选速器、加速踏板(控制电子节气门),这套控制系统同源于法拉利、阿尔法、罗密欧等赛、跑车。
选速器在不同车型中的名称
FI Ferrari355and360Modena
Selespeed Alfa Romeo 156,147,Fiat Silo
Sprintshift Mercedes Sprinter
Sequentronik Mercedes CSport Coupe and CLK
Quickshift5 RenaultTwingo Cinetic
SMG BMW serie3、5
ASM Aston Martin Vanquish
Cambiocorsa Maserati spider
Ezdrive Chery QQ
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