访哈飞汽车工业集团副总经理张海行

　　在推动企业技术研发创新上，哈飞汽车创造了数个第一：国内汽车行业中第一个使用国际流行的汽车三维设计软件———CATIA；第一个通过联合开发方式，生产出具有自主知识产权、自主商标、自主品牌的汽车；第一个派出新车参加国际顶级车展。与多数自主品牌企业一样，哈飞汽车的自主研发之路非常曲折，但在二十多年中，哈飞汽车成功摸索出了一条由最初的借鉴、引进先进技术、联合开发到最终实现自主开发的创新之路。

　　自主创新是一个国家汽车工业发展的必由之路。但作为汽车领域的后来者，要完全依靠自身力量实现原始创新是行不通的，而完全照抄或依赖引进技术，也只能永远受制于人。在开放的发展中寻求合作，在合作中保持自主，是哈飞汽车研发之路上一直坚持的原则。

　　创业之初

　　借鉴先进技术 引进消化吸收

　　上个世纪80年代，刚刚进入汽车行业的哈飞汽车，首先开始借鉴国外先进技术，并引进消化吸收。哈飞汽车的技术引进分三个阶段，20世纪80年代、90年代和本世纪初，哈飞汽车先后引进日本铃木和三菱相关车型的设计和制造技术。通过技术引进与消化吸收，缩短了与国际先进汽车制造企业的差距，这为哈飞汽车的自主发展创造了一定条件。 “在技术的引进过程中，我们非常重视对技术的消化吸收，在原有产品、技术基础上不断推陈出新,开发出更适合国内需求的微型车。如双排座和加长型微型车等。”哈飞汽车集团主管研发的副总经理张海行告诉记者。

　　就这样，在原有的技术基础上，哈飞汽车不断探索、改进，逐步建立起一套品种丰富的产品谱系。由于创业之初，技术研发人员很多领域都要大胆摸索，因此很多技术人员都成为哈飞汽车技术领域的多面手。在对原有车型的技改过程中，哈飞汽车还自主设计制造了这些车型的模具和焊装夹具以及生产线，所有这些都为哈飞汽车后来的自主研发、自主创新和发展奠定了坚实基础。

　　发展提升

　　联合开发阶段

　　“中意之路”既是国内汽车业内“联合开发”模式的经典案例，也是哈飞汽车开始联合开发过程中的一个标志性事件。1996年，哈飞汽车利用现有底盘平台与意大利宾法公司合作开发“松花江中意”微车。1999年，“松花江中意”在市场中获得了巨大成功，这种合作模式也被国内很多汽车企业采用，“继‘哈飞中意’之后，我们继续采用这种模式联合开发、推出了哈飞路宝、哈飞赛豹Ⅲ等系列车型。同时，不断扩大对外合作的范围，与英国、法国、意大利、日本等国进行了更广泛的合作，从CAS、CAD、CAM扩展到CAE，从联合进行造型开发，发展到共同进行车身和底盘优化设计。”张海行告诉记者，在联合开发过程中，哈飞汽车虚心向外方专家学习，研发人员学习了大量先进设计技术、测试技术、设计理念和管理方法，不仅增强了研发实力，更学到了最先进的开发流程和方法。

　　通过与意大利、英国、法国、韩国和日本企业以及研发机构的合作，哈飞汽车逐渐对国际先进的设计体系有了全面了解。结合企业实际，哈飞汽车编制了一套既符合国际通行惯例，又适合企业自身要求的设计规范和工作流程，逐步建立并完善了自己的设计数据库，使产品开发更加科学化、规范化、条理化。

　　而信息化平台的建设，也加快了哈飞汽车技术创新的步伐。为了适应集成创新在硬件上的要求，从上世纪80年代开始，哈飞汽车就着手实验设施的建设，购置了大量分析软件，建立了虚拟现实、噪声、电磁干扰、模态分析、台架试验、整车排放等具有国内先进水平的实验室，企业先后投入数千万元进行信息化平台建设，建立了EDI(电子数据交换系统)、PDM(产品数据管理系统)、ERP(企业资源计划)、TCMS(目标成本管理系统)等信息化平台。

　　所有这些，为哈飞汽车最终实现自主开发铺平了道路。

　　厚积薄发

　　自主开发阶段

　　在联合开发的基础上，哈飞汽车的自主创新开始结出硕果。哈飞民意是哈飞汽车自主创新的代表车型，这个曾获国家汽车工业科技进步二等奖的开发项目，证明了哈飞汽车自主创新之路的成功。而近几年推出的锐意、哈飞赛豹V系等车型，也基本都是哈飞汽车自主设计完成的，而且设计车型的周期也逐渐缩短。通过这些车型的开发，在车身和电气设计、在底盘改进和设计上都取得了长足进步。

　　在关键动力总成上，哈飞汽车更是拥有完全自主的技术力量。第400万台东安发动机已成功下线。通过对引进技术的消化吸收和20多年的自主研发，东安动力已经拥有F系列发动机和DA2系列发动机两个平台，覆盖了0.8L～1.3L排量区间。

　　DA2发动机是东安动力完全自主开发的全新发动机平台，实现了集团自主品牌发动机的跳跃式发展。

　　在张海行看来，哈飞汽车的军工背景对于汽车研发大有好处。“传统军工企业一直处于计划经济体制下，这样的企业有一个最大特点———求稳，任何一个研发过程都要可靠，要有依据。这一点对于自主研发非常重要。”正是因为企业的这个特点，哈飞汽车研发的稳扎稳打、循序渐进的作风将会一直保持下去。

　　“从产品研发环节就保持稳健的风格，是对消费者负责任的表现。毕竟作为自主品牌，产品的品质是第一位的。”张海行表示。

　　千里之行，始于足下。在技术引进、联合开发最终实现自主开发的道路上，哈飞汽车最终走出了一条螺旋上升的自主开发、自主创新之路。