主持人：我们刚才提到诉讼成本高，包括前段时间关于一些个性投诉案也比较多，消费者、销售商和厂家都不希望看到，三位谈一下，消费者怎么避免这些事情的发生？
   
    董来超：维护消费者的合法权益我觉得应该是从购车的时候就开始了，购车的环节如果条件允许的话最好是聘请专业的人员去选车，一个是懂车的人，第二因为涉及到一系列的合同要去签，现在有的是贷款零首付，可能就跟银行、汽车销售商、厂家有一系列的合同要签，现在一条龙的服务里还有保险公司，如果有一个专业的人士在身边进行指导，就会好一些，不但规避了法律上的风险也规避了车辆的质量问题，包括发动机、外观、内饰等一系列的问题，就能进行比较好的规避，另外作为消费者来说，要尽可能在车辆消费这一块，因为它毕竟是大众的消费产品，高档消费要慎重，我想购车的环节提出这样的建议。
   
    维修的方面，我们跟4S店接触很多，我们修车把车放在那，不可能全程跟踪，蒋工刚才说要透明消费，我一定要把维修清单搞清楚，看修了什么地方，而且要把清单看一下，发动机号、车架号是不是我的车的，有的时候也容易搞错，还有更换配件，更换配件里一般写得比较清楚，工时费多少，我们给消费者提出建议就是保全这个东西，比如我刚更换一个部件，没两天又出了问题了，比如皮带轮，两天又出现问题了，可能就是质量问题，有的可能是进货的配件有问题，或者有一些非4S店、小的汽车修理点肯定会存在很多这样的问题，因为它便宜，对于消费者来说就会在维修方面的消费出现侵权的问题，我们建议在这一块明白消费，并且保全你修车的发票和清单，特别建议要定点的在一个4S店修，它的技术就是完整的。
   
    质量方面，对于消费者来说存在着比较困难的取证问题，因为消费者要想去证明车的质量有问题确实很难，遇到这个问题怎么办？我们建议不要在4S店和生产厂家之间太浪费太多的时间，最后实际上把维权的激情慢慢都淡化了，天天去跑，时间成本也很大，因为现在车一旦出了质量问题，首先找的就是销售商，销售商说你先去维修一下，这样就把车的质量问题变成维修的问题了。我们的建议就是可以向消协去投诉，调解一下，不行的话尽快去法院进行诉讼。
   
    主持人：还是尽快借助法律手段解决？
   
    董来超：对，当然调解是最好的，但是可能会存在成本的问题，它先往下去扯，会耽误一些时间，或者找一些媒体等等。
   
    蒋苏华：这首先是汽车文化的问题，从汽车的保养方面了解一些基础知识，法律层面也要了解一些，最起码我知道我的权利在哪里，出了问题应该怎么办，消费者应该了解一定的技术知识和法律知识，如果在购买、使用包括维修过程中，最重要的就是收集证据，出现问题更多的是摆证据，我的证据足够了，厂家也不得不低头，证据是非常重要的东西。第三点应该是出现问题依法维权、及时维权，现在很多的消费者出现问题以后很难依法维权，有的就变成一种强势状态了，就提出很多要求，而且这些要求远远超出了法律手段能保护的，要依法维权，不然你本来是一个大家同情你的弱者，最后你变成很强的了，依法维权是很重要的。第四是理性维权，维权首先涉及到一个维权成本的问题，在维权之前这一点必须考虑到，如果考虑不到这个问题，有可能维权是让你很伤心的问题，随着维权的时间越来越长，发现你的维权成本非常高，这对个人而言是非理性维权了，只要我的权利受到损害了，我就应该维权，这是没有问题的。