主持人：报告中还显示其中五类问题最为集中，经济型轿车的发动机和变速箱有异响问题。其次，中高档轿车产品的投诉多表现在车身附件方面，主要表现是车体的锈蚀和裂纹，车内噪声，车身震动等。蒋工程师，您能否根据您的工作切身体验，谈谈汽车类的投诉或者汽车消费市场的看法，07和06年相比，您觉得有什么变化吗？

    蒋晶波：关于车的震动和噪音跟车的品牌有关系，就是看震动和噪音是处于什么水平，比如说有的车就是想突出动力，所谓的噪音就会比较大，比如说改车，改车的人会把排气管给摘了，消音器掏空了，这样会减少排气动力，使发动机功率更加好一些，所以听到的声音非常大，突出噪音，对于不同的品牌或者不同品牌的不同产品，客户定位不一样，注重运动品牌的车所谓的噪音就会比较大，这是因为突出重点。就要看消费者承受的程度在什么地方了，有的车声音就是大，是根据产品的特性而定的，但是如果确实出现在使用过程中，刚买的使用一段时间以后觉得变速箱有噪音，这个就属于产品的质量问题或者说是使用方法不当造成的噪音问题。
   
    主持人：蒋工的意思是不是消费者的理解跟我们的汽车文化还是有关系的？
   
    蒋晶波：是这样。
   
    主持人：像我知道的，像美国有一个哈雷摩托车，就要求的是震动感，很容易通过技术的方式把它解决，但是人家好像感觉我这个就需要有震动感。
   
    蒋晶波：对，产品设计上比如我们开车的时候方向盘在转向系统的时候，驾驶员必须对路面的震动有路感，这个路感是靠什么？是靠方向盘反映给司机的震动感觉，不能完全没有震动，没有震动驾驶者会消失路感，给驾驶带来不安全的因素。
   
    主持人：这跟大众对汽车文化的理解是有关系的？
   
    蒋晶波：是这样。
   
    主持人：两位律师，你们在日常工作当中接收到一些汽车投诉案例，在去年主要是哪些投诉类的案例？
   
    蒋苏华：维修的非常多，至于维修的细节方面像发动机，发动机的部件非常多，产生的问题也比较多，厂家推托的原因就会说油不好，也不能说油不是很好但是会以这个为借口。具体像大的投诉，像汽车自燃、安全气囊，我在两个星期之内接到7个自燃的案例。
   
    董来超：今天早上就有两起。
   
    蒋苏华：各种品牌都有，但是厂家对这方面的处理还是比较到位的，但是出现问题就马上给你结束了。