我喜欢汽车！男人好像与生俱来对精密机械有种特殊的偏好。自中学时代起，我就迷恋上了汽车，特别是那些造型动感、飞驰如电的豪华跑车就更让我着迷。因此，能够拥有一辆豪华跑车成为我儿时的最大梦想。

　　每每在网络上看到布加迪威龙、法拉利、兰博基尼、世爵，心就不由自主地悸动起来。但这些天价的超级奢侈品，对我来说只能过过眼瘾。大学毕业后我就在商场上“摸爬滚打”，时近而立之年逐渐有了些积蓄，决心完成我儿时的梦想！一次偶然的机会，同一位美国友人聊及此事时，他风趣地说：“想体验驾驶布加迪威龙的感觉吗？那你不妨试试Acura RL。”

　　年龄的增长、工作的历练使人的思维更趋于务实。首次见到Acura RL实车是在Acura(讴歌)北京金港店，它的造型稳健、矫捷，兼顾了商务和休闲的需要，非常符合我的口味。打开车门，布局合理、制作精细的中控台十分抢眼，驾驶者可以方便地对6碟DVD机、GPS连动双区双模自动空调、可视影像倒车装置等先进设备进行操作。而且装配了硕大的中文多信息显示屏，配合带有语音提示的Acura导航系统——通过语音提示和移动地图显示，可以准确引导驾驶者抵达目的地。Acura RL整个座舱豪华、舒适，充满强烈的科技感。据工作人员介绍，Acura(讴歌)是北美市场上最成功的豪华品牌之一，2006年9月登陆中国，目前全球销量超过320万辆。难怪那位美国友人会向我强烈推荐Acura(讴歌)！

　　要说Acura RL的外在不俗的话，那么它强大的动力和随心所欲的操控性绝对会让任何喜欢挑战与刺激的男士为之倾倒。在金港店我试驾了Acura RL。当发动车子轻踩油门的瞬间你会立刻爱上它，3.5L V6 VTEC发动机(最大功率217KW/6200rpm，最大扭矩351Nm/5000rpm)，所爆发出的动力让人既兴奋又害怕。我迫不及待地想试试它的真实“威力”，深踩油门，强大的推背感随之而来，而且Sequential SportShift 5速手自一体变速器让档位的切换非常平顺。更让我惊喜的是，Acura RL居然配备了赛车风格的方向盘手动换挡拨片，使换挡更便捷。当车速超过180公里时，Acura RL的动力丝毫没有减弱，动力仿佛源源不绝。碍于身旁工作人员大喊“MY GOD”,这才没有继续给油。

　　Acura RL座舱静音效果甚佳，工作人员说这是因为安装了主动噪音消除系统(ANC)，并采用了新型双层声学玻璃的结果。随手打开Acura/BOSE 10喇叭DTS环绕立体声音响系统,亢奋激昂的交响曲在静谧的座舱内回荡，仿佛耳朵可以抓住每个音符，效果直逼悉尼歌剧院！御风疾驰，在弯道处，我轻点刹车，车速骤降。而后我紧跟油门，Acura RL加速冲入弯道，说来那感觉真是太棒了！Acura RL的循迹性没得说，如行云流水，在弯道上划过一道漂亮的大弧线。工作人员得意的说，Acura RL上装备了随速可变助力转向系统、车辆稳定辅助系统(VSA)及超级四轮驱动力自由控制系统(SH—AWD)，为行驶稳定性及转向循迹性提供了三重保证。其中SH—AWD是一项独一无二的技术，区别于其它四轮驱动系统除了能将扭矩在前后轮进行自动分配外，更可在车辆后轮的左右两侧间进行自由分配。在直路上或和缓的弯道上行驶时，传送到前后轮的发动机扭矩可在30%至70%之间自动变化，使牵引性能达到最优。而在小角度弯道上高速行驶时，后侧左右两轮驱动力都可实现连续可变的自由分配，保证了行车稳定性及最佳的转向循迹性。

　　虽然试驾是短暂的，但我确定我要的就是Acura RL所带来的那种驾御的快感。我对Acura RL所展现出的运动高性能非常满意，同时对其豪华、舒适的品质十分欣赏。在回程的路上，我打开双模一触开启式防夹天窗，深秋的凉风吹进座舱，使人精神抖擞。公路上，车辆高速通过所产生的气流卷起片片落叶在风中飞舞，这一刻，我仿佛和Acura RL完全融合，在深秋的金风中激情狂奔。我知道，儿时的豪华跑车梦就快要实现了。

　　在日系新贵们积极扩大网络建设的同时，奔驰在中国的销量也正以20%-30