独有的SH-AWD技术，寻找运动的轨迹

　　相比于老款的发动机，这台3.7升发动机更加强调低扭的输出，再配合5速手自一体变速器，让我们体验到了激情的加速感。在滨海路宽阔的马路上，深踩一脚油门，发动机转速表指针已经到了5000转，伴随变速器的降挡动作我们如离弦之箭，嗖的一下冲了出去，顿时感觉安全带将胸口压抑得踹不过气来。而与之匹配的5速变速器也非常配合，丝毫没有一点迟滞感，几乎将全部动力传递到车轮，即使全油门加速，变速器的表现也不会让人觉得突兀。油门反应也异常灵敏，并且能够随着驾驶者踩油门的深浅而自动的变换挡位。而方向盘上的手动换挡拨片，可以让我们更加真实的感受到09款RL酣畅淋漓的驾驶乐趣。

　　既然一直在提讴歌独有的SH-AWD技术，那么只有在弯道上才能展现它独有的功力。在烟台养马岛的环岛路上，尽管路面不是很宽，但是由于车少人少，给了我们一次深切体验的机会。以往过弯，都会收油或踩刹车过弯，但是驾驶09款RL却我们领略到前驱和后驱车都无法体验的寻找运动的轨迹。

　　在弯道中，SH-AWD系统能够将动力分配给四个轮子，并且外侧将活动更多的驱动力，以帮助车辆在急速中转向，大大提高了车辆在弯道中的操控和车身的稳定性能。要想获得这种感觉，就需要你在弯道中加油过弯，这时会有一股力量帮助车头指向，踩得越凶，这股力量也越明显。车头行进的轨迹，就仿佛如之前设定好的，完全按照驾驶者的意图在行驶。这种寻找弯道轨迹的驾驶乐趣，也SH-AWD系统能够赋予。

　　关于Acura(讴歌)

　　Acura曾被誉为第一款在日本本土以外成功销售的豪华型日本车。在此之前，日本车主要以经济性和可靠性取胜。1986年，为了参与北美的高档汽车市场，Honda在北美创立了Acura品牌，作为第二销售网络，开始投放高档次、运动型的产品。此后，作为包括加拿大、墨西哥在内的北美地区的高档汽车品牌，Acura旗下产品的开发均充分迎合了北美市场的特性和喜好，因而得到市场的广泛认可。2004年Acura品牌产品在北美的总销量超过22万辆，创下历史新高。2006年，Acura正是被Honda投放到中国市场，并且更名为讴歌。

　　记者点评

　　09款RL无论从外形内饰，还是动力操控来说，都配得上豪华二字，特别是讴歌独有的SH-AWD技术的运动，更是将其抬升了一个高度。但是面对进入国内市场较晚且经过了换名的现实，让很多国人对讴歌的认识知之甚少，故此讴歌还需在品牌知名度上下功夫。

　　Test/Text/Photo 邓文杰 Design/陈张思