奔驰V6引擎运转平顺、安静，7速变速箱表现出色。

　　动力性

　　刘：动力性方面，测试数据最有说服力，还是由测试总监来开头吧。

　　齐：好，大家都拿到了测试成绩。从数据看，宝马750Li的零至百公里加速为6.6秒，雷克萨斯LS460L为6.8秒，车速再提高，仍然是宝马更快。这是两款配备V8发动机的车型，总体来看，它们的动力性都达到了非常充沛的水平，相信没有人会不满意。在配6缸发动机的车中，奥迪A8L 3.2的零至百公里加速达到8.3秒，奔驰S300和捷豹XJ6L稍慢，分别是8.9秒和9秒。其中A8是测试的5款车中唯一采用前轮驱动的，其他车全是后驱，而且这款A8L 3.2配备的是multitronic无级变速箱，别的车都是自动变速箱。得益于前驱动力传输路径短，损耗少，在加速反应上前驱A8L 3.2要比后驱的S300和XJ6L反应更敏捷一些。整体看这三款6缸车都达到了期望中的动力表现。

宝马的V8引擎动力强劲，声音非常动听

奥迪的6缸引擎运转噪声较大

　　杜：的确是，我原来认为5米级的豪华轿车配备6缸发动机好比是“小马拉大车”，但经过测试和亲自开过后才发现，这样搭配动力性完全没问题。

　　路：在日常驾驶中，这3款配备6缸发动机的豪华轿车，都给人以动力充足的感觉，急加速超车也有充足信心。当然，和配备V8发动机的车比起来，加速时6缸车的发动机转速明显要升得更高，才有足够的动力输出。V8方面，宝马的发动机不仅动力强，声音也好听，非常讨人喜欢。相比之下，雷克萨斯的V8只是圆满完成任务而已，不过两者在同级别中都是高水平的典范。

雷克萨斯的引擎非常平顺，8速变速器有效降的低了油耗

捷豹V6引擎表现优异，ZF变速箱缺少手动模式

　　磊：说说变速箱。我完全没觉得雷克萨斯的8挡自动在消除换挡冲击方面比奔驰的7挡自动强，甚至也不比宝马和捷豹的6挡自动好多少。它的优点可能只是把日常行车时，发动机的转速压的更低，因此更省油。

　　杜：对，LS的8挡自动变速箱在手动模式反应还比较慢，而且变速箱的运动模式仅仅是关掉了后4个齿比较小的挡位，暂时变成了“4挡自动”而已，换挡速度没有变化，这种设计真是没什么技术含量。

　　周：宝马和奔驰的变速箱就比较好，手动模式反应也快，而且三款德系车都有方向盘换挡按钮或拨片，很方便。捷豹没有手动模式，而且“J”形挡槽不太好用，明显是“功能服从设计”的产物。

　　刘：有测试数据在，大家的意见比较统一，评分结果是宝马得到了最高的9分。