中国已经成为仅次于美国的全球第二大新车消费市场，与此同时，化石燃料有限的储量和排放引发的环境问题也带来了越来越多的关注。不久前在北京举行的雷克萨斯LS600hL的试驾活动上，雷克萨斯展示了这款顶级豪华车出色的燃油经济性。其加速性能相当于V12发动机，而油耗只相当于V6发动机，这将又一次引发混合动力是否可以通向终极环保之路的讨论。

　　无独有偶，日前刚刚闭幕的法兰克福车展上最引人注目的也是混合动力技术的渐成主流。从豪华车型纷纷选择混合动力这一现象来看，各厂家普遍认为这一技术是解决环保、经济和大排量之间的矛盾的最优选择，它既提高了豪华车的标准，也在用完善的车型、成功的产业化和有力的销售数字证明自己才是未来清洁动力汽车的主导。

　　清洁动力车形成了三种思路，混合动力、替代燃油动力和纯电动汽车，但是各自发展的速度却存在很大差别。纯电动车还只在初级阶段，始终没有突破燃料电池的瓶颈。而在替代燃油动力汽车上，业界曾经看好零污染的氢动力汽车，但氢气的制备和携带很难解决，产业化的前景一直不甚明朗。而且，无论替代燃油动力或纯电动汽车的普及应用，都不是汽车厂商能一力承担的，而是需要全社会共同的推动和配合。

　　随着时间的推移和混合动力技术的进步，混合动力技术展现了其在“耐力”上的优势，拥有更加广阔的发展空间。即使在其它燃料汽车技术实用化之后，也不会取代混合动力技术，因为混合动力技术可继续与柴油、氢燃料电池等各种技术结合。混合动力的生命力，不止局限在解决石油能源紧张的阶段，它代表了一种节能技术新的思路和发展趋势。

　　混合动力技术代表充分利用和转换能源、减少污染的观念和技术，这对于任何汽车动力都是不可或缺的。混合动力技术早已跳出了油电混合的阶段，它认为汽车行驶需要两种力，驱动力和持续动力，起步时使用电动机是最经济、环保和安静的选择；持续动力可以是燃油，也可以是生物能源、燃料电池、氢燃料或者任何其它替代能源。

　　数百年后，即使化石燃料枯竭、不再能使用汽油发动机与电动机的混合时，利用混合动力技术同样可以实现对其它能源的综合使用。因此，混合动力技术不是一项过渡技术，而是面向未来的，综合使用生物动力、燃料电池、氢动力等解决方案的汽车能源技术。它让市场越过了寻找替代能源的局限，开阔了清洁动力汽车的视野。

　　人们在寻找永不枯竭的能源上始终难有突破，混合动力技术的发展，为我们解决眼前的能源紧张提供了可行思路，那就是“零浪费”的高效能源利用。混合动力汽车让电动机和汽油机协同工作，因此每一秒的能耗都可以达到最佳状态。当汽车发动机空转时，汽油发动机关闭。这时已有足够的电力起动，只有当车速增加到一定程度汽油发动机才会启动；而当汽油发动机需要更多动力时，电力发动机还能助一臂之力，这样雷克萨斯LS600hL的5升发动机却有着V12的输出动力。

　　就整车性能来说，日趋成熟的混合动力车已经可以和汽油动力车相媲美，甚至有过之无不及。以雷克萨斯LS600hL来说，它是世界上第一款使用了完全混合动力发动机，5升V8汽油引擎加两个大功率的电动发动机的组合，动力完全可以与普通6.0升12缸发动机相匹敌，达到最大输出功率327千瓦，但是耗油量仅仅是9.3升/100公里。最高时速可以达到250公里，0到100公里/小时加速只需要6.4秒，而中程加速80到120公里/小时的话只需要4.4秒就可以实现。

　　混合动力技术成功进军豪华车领域，让我们看到，清洁动力汽车并不仅仅在环保性上优于传统汽车，而在动力性、舒适性、经济性等方面也得到全面超越。在其它清洁动力技术还在实验室中打磨的时候，混合动力技术已经越过最为曲折的产业化门槛，迎来了清洁动力车广泛应用的“春天”。