晨报讯（记者 沈欣）10月18日，北京现代汽车度过了5周年的生日，从2002年10月18日到现在，北京现代用5年时间实现了90万辆的产销。目前，北京现代第二工厂以及重要零部件供应商Mobis正在紧张筹建，2008年北京现代新工厂将正式投放使用，新车型的导入将更加迅速，而且到2010年，北京现代自主研发的新车型将会亮相。

　　据了解，对北京现代影响深远的第二工厂和研发中心的建设，目前也在有条不紊地进行。2008年年初，北京现代第二工厂一期工程将具备20万辆的生产能力，二期工程达到30万辆，它将成为目前国内技术装备水平和制造工艺最先进的轿车制造厂之一，其主要生产指标将达到世界一流水平。作为自主研发的核心力量，北京现代研发中心工程也在加紧推进，预计将在2008年投入运行。

　　明年北京现代新的工厂投产后，将会在上半年导入一款介于伊兰特与索纳塔之间的新车型，下半年则会投放跑车酷派，现代方面对于中国汽车市场预期非常看好，“目前国内汽车整体保有量和人均保有量与国际平均水平还有很大差距，同时，国内经济快速发展，人们收入水平提升，这些都表明了中国汽车市场依然有很大的潜力。”北京现代副总经理李洪炉认为，未来5年内，国内乘用车市场竞争会更加激烈，但整体依然会保持上升态势。

　　北京现代的发展正在经历变革，2004年，北京现代以近乎200%的销售增长率，在成立的第二年即进入行业的前五名。到2007年，伊兰特实现40个月销售50万辆的纪录。今年北京现代市场业绩有所下滑，为此，李洪炉表示，由于受北京现代目前产能所限，今年北京现代没有一款新车型，而这一年又是中国车市竞争尤为激烈的一年，因此，北京现代并不要求今年实现很快的增长，而是将今年定为“调整年”，对公司内部组织结构、企业采购体系、经销商的售后服务管理等环节进行调整。

　　2007年10月，北京现代完成销售大区调整，调整后北京现代由原来的七大区域，三级管理体系，细分为九个大区，四级管理体系，此次调整使北京现代的营销网络竞争力再一次得到提升。

　　此外，对于业界颇为关注的北京现代自主研发问题，北京现代方面表示已于去年成立了研发中心，占地面积达15万平方米，一期投入资金2．5亿元人民币，同时从海外招募了两位“海归”，并向韩国派出多名骨干，目前这个研发中心已有60多人，他们正在消化和吸收韩国现代造车技术，并积累相应的经验，以便尽早实现对于北京现代自主车型的开发。预计2010年北京现代自主研发的车型将会亮相。