商在说

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖

图为苏晖

　　“北京现在至少有30%的消费者是出于升级换代的心理在购买汽车，这样看来，北京今年能取得40万的销售成绩已经很不错了。”

　　最近，很多人都说，北京市场汽车销售速度放缓了，我觉现在才是一个良性循环的开始。　　放缓是基于北京原本就比较高的销售基数。2005年北京销售汽车达38万辆，2006年达到39万辆，今年按照现在平均一个月35000辆汽车来算，有可能会突破40万辆。北京现在至少有30%的消费者是出于升级换代的心理在购买汽车，这样看来，北京今年能取得40万的销售成绩已经很不错了。

　　北京市场消费者购车特点首先是求新，新车销售一般非常好。另一个就是求大，去年5、6万元以下的车型占到整个北京汽车销售总量的45%到50%，今年这部分细分市场的销售比例肯定要远低于去年，现在消费者都在考虑至少买7、8万元的车。另外，北京市场的消费者购车还特别在意商家优惠政策，他们会要求商家给予一定的优惠，即使车再好，没有优惠也不行。

　　更重要的是，北京车市受政策影响比较大。厂家们都很关注2008年要实行的欧Ⅳ排放标准，我认为北京实行欧Ⅳ难度很大，首先要解决油品品质的问题。北京的消费者到了保定，能不能加上欧Ⅳ的油这都是问题。