上周四，首期投资达20亿元的广州本田汽车研究开发有限公司(以下简称广州本田研发公司)正式成立，很快，广州本田这一出人意料的举动吸引了社会各界的目光。

　　成立研发公司其实并不是一件特别轰动的事，广州本田此举为何又特别受人关注呢？

　　首先，广州本田研发公司的资本模式完全跳出了“前人”的框框。在此之前，大多数合资企业对于进军研发领域可以说是“可望不可及”，因为合资企业外方投资者对于中方插手研发非常忌讳，表面上总是说中方搞不好研发，实际上，则是不想向中方输出核心技术和人才，以免在以后的谈判中处于被动地位。稍微好一点的如上海通用，虽然一早成立了技术研发中心，也取得了不小的成就，但是其主要的工作还是在原产品的基础上做本地化的研究，同时产权并不专属于上海通用。鉴于中国众多汽车合资企业已成为了国际品牌的组装厂和销售部的现实，很多有识之士对中国当初成立合资企业时确定的一个重要出发点“市场换技术”是否能真正达到目的表示怀疑。

　　而广州本田研发公司在一出生就奠定了其“高人一等”的江湖地位，因为它是合资公司自主投资建设的、以独立法人模式运作的汽车技术研发公司，它研发出来的产品不仅产权属于合资公司，同时还不会沿袭本田的“LOGO”，而是推出一个崭新的品牌，推出的新车型不仅会吸收本田汽车的精华，同时必然会照顾到中国消费者的需要。此后，广州本田不再会过多地担心新车型“青黄不接”了。

　　再有，对于广州市来讲，广州本田研发公司的成立也是振奋人心的，因为在上世纪末，广州在引进新车型方面就吃尽了苦头，后来广州先后引进本田、日产、丰田三大国际品牌，成为国内排名前三的汽车生产基地，却又被外界戏称为“日系车大本营”，显然对自主品牌的渴求远甚于其他城市。现在，广汽集团和广州本田将分别推出全新的自主品牌，肯定可以解决广州大力发展汽车工业的后顾之忧了。

　　不知是故意安排，还是时间上的巧合，在广州本田研发公司成立前一天，上海大众和大众也签订了委托研发新款帕萨特的合同，虽然这种形式不可与广州本田研发公司同日而语，但毕竟也开了一个先河。这正好说明广州本田研发公司的成立对于广州本田来讲只是发展过程中的一小步，但对于中国汽车产业来讲却是一大步，意义非常重大。　

　　何继亮