记者：中国的自主品牌知名度都不是很高的，这两年广州本田是否要着力打造企业品牌，将企业品牌踏实后，诞生的自主品牌才会有响亮的背景。

　　付守杰：打造企业品牌是我们长期做的，包括安全、环保、节能以及成为社会有责任感的企业，产品是一个过程，社会责任感才是我们一直追求的。

　　企业发展过程中是否需要自主品牌，这才是大家需要考虑的。每个企业如果没有自主品牌和自己的技术，在今后的发展过程中就存在不稳定性和不确定性，发展的过程中竞争力也是不足的，也会越来越弱。过去的竞争力是比较强的，如果将过去的竞争力以线来表示的话，原来我们的车型是全球同步的，别人没有4S我们有，这些都是在高点上，随着时间的推移，别人也有了，同质化的竞争使我们的竞争力弱化了，如何使企业的综合竞争力进一步的上升，我们就要考虑这个问题，所以研发是很重要的工作。

　　记者：中国有很多的汽车公司，对企业品牌并不是很注重，广州本田以前对企业品牌也不是很注重的，现在的情况来看，不断的注重品牌的大众，而且会进一步的加强，作为长远的工作方向，是否是为自主品牌的诞生做一些烘托。

　　付守杰：自主品牌是为企业品牌服务的，而不是企业品牌为自主品牌服务的，因果关系要搞清楚。中国有自主品牌，大家是知道的，但是自主品牌走的道路是不同的。中国的自主品牌都希望更好的表现，广州本田是在高的起点打造自主品牌，是在成熟、先进水平的基础上打造自主品牌。我们的自主品牌起点更高一点，技术更系统化一点，生产的产品要受用户喜欢，主要是高品质，高技术含量和性价比的产品，我们研发产品的时候，就会考虑用户的诉求，这些都达到的话，用户就会喜欢的。

　　记者：您说的高起点，是否意味着广州本田从本田拿来的技术都可以放到研发公司使用，例如这几个车型的技术都可以应用到研发公司。

　　付守杰：成立的研发公司是在本田的支持下成立研发公司，是希望将本田的技术传承过来，广州本田是生产技术，不是研发技术。

　　记者：是否可以透露本田给予的支持是多少？

　　付守杰：支持我们可以达到整车开发的水平，整车开发完整的系统和流程本田都会支持的。

　　记者：1、现在成立了广州本田汽车研究开发有限公司，2010年整车会面市，跟目前在产的本田以及本田投入广州本田的新车型在今后的市场中产生直接的竞争关系，如果有的话，如何解决。

　　2、您作为执行副总经理，如何评价广州本田上半年的生产和销售情况，因为上半年的汽车销售数据也出来了，今年东风日产已经占到了日系合资工厂中的销售第一位。

　　3、您对下半年进行展望和评价。

　　付守杰：品牌定位刚才我已经讲了，会选择另外的时间发布的。

　　我不知道你的数据是否准确，在日系中我不知道你的数据是否准确，上半年我们生产了133000台，按照事业计划来说，完成了43%，因为新车型的原因，所以上半年的数据有一些差距，在销售前10位的厂家中完成了50%的只有两家，从另外一个层面说明中国汽车市场上半年还是相对冷淡的，虽然有一些增长，但是被更多的新车型分散掉了。因此，广州本田下半年会进一步的加大销售力量，包括新店建设的速度会加快，也会在服务方面提供更好的措施，保证全年事业计划的完成。

　　记者：很多的朋友将广州本田的自主品牌的道路跟海马自主品牌的道路相提并论，大家认为广州本田的自主品牌要优于海马的，这两种模式是否有相似之处。

　　付守杰：中国的自主品牌的道路，有几条路大家都是可以总结出来的。作为合资企业搞自主品牌，不是我说，今天上午发改委的领导说了，我们是第一个。合资品牌有搞自主研发又有自主品牌的，我们是第一的。目前要不是国内企业搞研发，要不是合资企业搞自主研发，但是只有广州本田有自主品牌和自主研发的，我们有很多的第一，每次的第一都其他的企业追上，我们也希望这次的第一也被大家追赶上，那么中国的汽车工业就有好处的，对行业也是有好处的，合资企业作为中国汽车的主流，没有自主研发和品牌，中国的汽车向哪里发展，如果大家都这样做，我们不怕竞争，这是好事，有竞争使我们做得更好。

　　记者：广州本田是第一个搞自主研发品牌的，背后核心的本质就是研发技术，现在合资品牌中搞研发技术的有很多，例如上海大众也搞自己的研发，通用也是做相似的事情，广州本田虽然推出了第一个自主品牌，如果只是借用原有的平台基础做有所改变的产品，如果是这样的自主品牌跟之前的产品有什么本质的区别。

　　其次，广州本田如果要做出真正有本质区别的自主品牌，有哪些亮点？

　　付守杰：有品牌本身就是区别，问题是借助别人的事情做还是原创的。目前，自己搞原创是不具备条件的，就象写书法，先是临摹，之后才是是自主创新，任何的事物都要通过摸索、实践后才会有自创。广州本田从1998年为什么不搞自主创新，就是没有基础。我们要正视这个事实，合资方可以将技术传给我们，让我们步入研发的殿堂，这就是进步，我们还是学生，学习到了东西后，才可以演变出自己的产品，包括全球的汽车巨头都有这个过程，他们的发展历程并不都是开始就搞原创，不要过渡的看品牌是否是自己搞的，关键看品牌是谁的？有很多的公司搞出了研发，但是品牌的属性有问题，所以我们要从根本扭转这个问题。

　　记者：研发公司今天正式成立了，如果从现在开始到今后的10年，您的理想是怎样的？

　　付守杰：对于研发公司的发展是有具体的日程和考虑的，还是跟人才的成长速度和技术的掌握有关的，老师教给我们知识，每个学生学习知识后，考试的成绩是不同的。能不能学习得更好，进步得更快，是否有创造，这就要看创造的能力，所以我们希望人才可以快速的成长，我们追求的目标就是培养人才。我再做10年就退休了，所以我们希望20多岁的人才介入，通过学习掌握技术，成长了几年后就会成为专家，那么他们的梦想就会更大，这个目标一定会实现的。

　　记者：对于合资企业做自主品牌，中方是非常乐意的，对于日方来说，抛弃本田重新创造一个新的品牌，并没有太多的好处。在谈判的过程中，是什么最终打动了日方？

　　付守杰：这要看搞自主品牌对广州本田是否有好处？如果对广州本田有好处，就是对本田有好处的，不要只是从资产化的角度考虑问题。首先，本田是有利益的，也符合本田一贯的理念。

　　为什么广州本田可以在中国的汽车产业创造很多的第一，说明本田在其中有先人一步的思想理念，包括现在的研发。这种理念是否给本田带来好处，就要看广州本田是否有好处，他们在广州本田有50%的股份，所以他们就会这样做。

　　如果这个问题过多的考虑到话语权和外资控制的话，我们就不会做了。就象广州本田以前做了很多个第一，只有广州本田做了，其他的企业没有做。为什么在广州本田之前，已经存在很多的汽车企业，但是他们没有全球同步导入汽车，只有广州本田做了，这是从全球性的发展和布局考虑的，所以我们这样做了。

　　记者：您刚才说了，研发公司会根据本田的平台结合市场的需求进行车型和车身的研发，东风本田是否也有这样的计划，建立自主的研发公司。

　　付守杰：这个问题要问东风本田和本田，我无权回答。

　　记者：广州本田现在也开始做发动机项目，那么东风本田发动机是否还会继续供应？

　　付守杰：东风本田发动机现有的产量我们会使用的，但是未来东风本田的产量是不够的，所以我们要自己建立发动机工厂。