记者：我是轿车网的记者，我特别注意到一点，广州本田早在成立之初就成立了广本的研究中心，为什么现在还专门成立了今天广州本田研究开发公司。我的问题有两点：第一、如何区别两者的功能？广本的研发中心和现在的研究开发公司。第二、在功能上两者有没有什么区别？有没有什么划分？谢谢。

　　付守杰：我相信大河原荣次先生可能会回答的更清楚一些。

　　大河原荣次：以前广州本田汽车有限公司的研究开发中心在功能方面还是不具备作为车辆开发的功能，在人员方面也是不足的。通过今天的成立仪式大家都看到我们播放的影像，作为一个研究汽车的基本模型必须有事先进行设计、模拟的阶段，在事物上反应、辩证的阶段，为了完成这个过程我们需要有很多的设备、设施进行支撑，比如有多种路边情况的支撑航道，还有相关的必要的设备。

　　汽车研究开发有限公司成立之后，现在广州本田的研发中心将会改名为技术部，主要负责量产技术和汽车疏通和品质提高等方面的工作。

　　付守杰：也就是说，我们进行合作，在刚才的仪式上也讲了，我们是需要和支持的过程，广州本田是从学生逐渐的成长起来，现在通过几年的发展和累积，我们资金的累积、人才的累积已经具备这个条件，原来的研发中心是为了生产，我们现在成立的研发公司是为了研究开发的。

　　记者：我是《上海新晚报汽车周刊》的记者，我想问一个问题，刚刚您提到了关于本田北美做研发的问题，现在广州本田开发的车型和北美开发的阿库拉车型有什么不同的地方？广州本田开发出新的品牌之后，有可能像阿库拉一样在全球的渠道中进行销售？

　　大河原荣次：您提到关于北美研究所的情况，其实北美的研究所所做的并不是只有阿库拉一个品牌，还同时拥有研究开发本田的车辆的功能。作为汽车研究开发有限公司研发出来的车辆主要是面向广州本田的车辆，如果世界的其他地方有这样的需求，我们也是有可能去在其他地方进行销售，对这个问题进行讨论。需要强调的一点是，我们的研究开发有限公司研发出来的产品只使用广州本田的品牌。

　　记者：请介绍一下广州本田的自发发动机的情况，这个项目采用之后还是不是会采用东风本田的发动机？

　　付守杰：我们这个发动机项目已经获得了国家的批准，关于这个发动机具体的投产规模和时间不久之后会举办一个发动机项目的奠基仪式，到时再进行详细公布。(作为中国本田发动机，从广州本田成立之来一直在试用东风本田的发动机，之后广州本田也会充分的利用这项产品。 随着广州本田规模的进一步扩大，东风本田发动机产品已经扩大困难，之后超过的产能就会使用自己研发的发动机。)

　　记者：我有两个问题，首先是我们的自主品牌和现有的HONDA品牌是共线生产还是另外建一个工厂？第二、我们现在只是具备了品牌开发能力，包括以后的发动机总成、变速箱总成等，什么时候可以达成？

　　大河原荣次：第一个问题，自主品牌生产的问题，我们会依据环境的变化决定，在目前的阶段是商品决定的。关于第二个问题，我们这个项目当然有不断发展扩大的可能性，因为我们的研究开发公司目前是刚刚成立，现在还处于一种完全没有自己的技术的状态，我们会在本田研究所的支援下不断的积累技术，对将来发展的判断会进行阶段性的判断，如果要进行平台的开发、动力总成的开发要投入大量的自有资金的，在做这个事情的过程中我们公司的收益情况也是其中非常关键的一点。

　　对于自主品牌这个概念的理解，我认为知识产权是其中一个非常重要的部分，如果我们的基础能够在内部不断的积累自己的技术，能够运用这些技术去充分的进行进一步运用，这是自主品牌的关键所在。

　　付守杰：其实第二个问题我们是有日程的，但是最关键的还是要看我们的成长速度，人才成长速度决定我们整个研发深度和进展的速度。

　　主持人陈淼：这次见面会的时间还有5分众，希望大家把握住最后两个问题。

　　记者：我是汽车商业评论的记者，现在有两个问题，广州本田汽车研发有限公司成立意味着广州本田未来的产品线只是基于目前的本田产品的改型换代，以及未来自己开发的产品，而本田本部的新的产品或许将更多的放到东风本田生产；第二、自主品牌的研发开始阶段将采用本田汽车的哪个平台？本田汽车将对广州本田的开发公司提供什么样的技术帮助？

　　付守杰：首先我回答你的第一个问题，这个问题是错误的，广州本田未来的发展，我们的产品还是两条渠道，一个是本田技术部门的支撑，一个是广州本田汽车研发有限公司，由这两部分组成广州本田的产品系列。从广州本田导入车型随着时间的推移你们会知道我们有更多的动作。

　　第二、我们研发的车型在起步时肯定会有一些平台，至于哪个平台，哪个级别，会在将来推出时一定会向大家发布。

　　主持人陈淼：感谢大家，由于时间关系，非常感谢记者朋友的提问，感谢大河原荣次先生和付守杰先生的参加，广州本田汽车研发有限公司成立仪式记者见面会到此结束。