问：卡罗拉5月28日上市了，斯柯达在6月份也即将上市，一些同级别的车也纷纷有一些应对市场的举措。作为中级车市最为关注的一款车卡罗拉，将如何面对这样的竞争？

　　答：谢谢你的提问。首先是从它的车身尺寸比第九代花冠进行了加深加长。它的发动机是全新的双VVA-i发动机，功率提高了，油耗降低了，并且二氧化碳的排放也降低了。我们又增加6挡手动的变速箱，在全新平台上，正像江崎主任讲的一样，我们提出了五米印象。对我们丰田来讲，不仅是有一个很强的新的卡罗拉，同时我们还推出ES花冠。在小型车用户群范围内，我们更广了。另外，我们不仅有商品性强的，而且我们在整个以用户为第一的诚信售后服务方面，也有了全新的准备和考虑。所以，我们还是非常有信心的。

　　问：我想请问王总一个问题，我手里有一个价格竞猜券，我猜的比较准。我想问您的是，在上面您给出了两个参照的车型，一个是思域，一个是速腾，为什么你会给出这两个车型作为参照车型，是不是您认为这两个车型对于卡罗拉来说是最有竞争力的车型？

　　答：因为你提到这个车型，现在也是市场上大家比较关注的车型，我们这么强的商品性，和他们进行比较，大家就会有明显的区别。对于我们的性价比，对于这个优势，大家的感受会很深。因为这些事情都是在小型和高端的车系里。

　　问：请问王总一个问题，刚才在您和王总的讲话当中，几次都提到了小型车，并且丰田用威驰、花冠、卡罗拉在小型车市场进行了全面的覆盖。您怎么看待中国小型车市场的发展势头，考没考虑过小型车市场和中型车市场的重叠？卡罗拉主攻方向会不会放在经济型轿车方面去发展？

　　答：首先非常感谢你提问，这是一个具有科学性的问题。现在在我们整个中国销售市场中，大概290万辆销售量，其中40%都是小型车。刚才可能数据有点不太对，但是总的来说，小型车占据我们中国汽车市场的一个很大的比例。在20%当中肯定是以小型车为主力车型来进行递增的。随着我们整个汽车产业的发展，今后我们肯定会有更多的人来购买我们的汽车，其中购买小型车的人肯定会占主流。在整个日本汽车工业发展中，也是以小型车发展为最快的，相信在中国也会走同样的道路。我们也认为，随着中国经济发展的同时，小型车的发展是一个非常重要的课题，因此我们对小型车整个商品企划和销售策略也是非常重视的。

　　问：这个第十代给我的第一感觉是非常便宜，和日本版的卡罗拉价格有多大的差距？据我了解，去年卡罗拉是占全球第二的市场。

　　答：日本的花冠和中国导入的卡罗拉的商品本身是不一样的，所以他们之间的价格我们不太好进行比较。因为中国和日本的价格定位，迄今有税金的问题，所以不好单纯判断哪一个好还是哪一个贵。国产车之后，首先我们保证商品品质前提下，也给客户提供更好的性价，所以我们尽可能设定了一个比较低的价格。在日本生产的卡罗拉，整车尺寸要比中国花冠小，现在售价在200万—235万日元之间。