第二排座椅坐姿更高，坐在这里，不但前方视线不为第一排所阻挡，便于欣赏前方景色，而且乘员坐姿挺拔，可以减轻长时间乘坐带来的腰部酸痛。这一排共有三个独立的座位，不但腿部空间够用，而且侧向也足够宽敞，充分体现了该车型在长途驾驶上的优势。S-MAX首批推出的都是7座车型，第三排还有两个座椅，空间相对小得多，1m75左右身高的人勉强可以正常乘坐，但坐姿比较低，有些后仰，当然不会太舒服，上车时需要扳动手柄把第二排座椅放倒，然后侧身上车，不过这个空间要比途安、奥德赛的7座车型充裕些。车内的储物空间也比较丰富，前排中控面板正上方有个储物盒，可以存放证件票据，门两侧的储物盒比较深，前排副驾座椅下有个抽屉，甚至连第三排座椅边上还设有杯座和储物盒。

　　此前的试车报告，大多关注这款车的两个数据，一是后两排座椅有32种组合变化，二是后两排座椅放倒后有2000升空间，其实这都是突出S-MAX的空间优势。S-MAX的电视广告片就是表现一架遥控直升机飞入S-MAX后舱。比起此前的各种MPV，S-MAX后两排座椅的组合方式的确非常方便，第二排座椅只要扳动椅侧的手柄就可以将椅背放倒；第三排座椅则需要从前将椅垫翻过来，从后将椅背放倒，分别只要拽一下拉绳就可以，用不了多少力气。如果两排座椅全部放倒，地板依旧保持平整，这2000升的空间足够两人并排躺倒，如果说首批车型能有全景天窗，晚上在郊区看星星倒是个很浪漫的事。正常情况可以把第三排座椅放倒，车中就留出了空间充裕的后备箱。说到这里，还要吹毛求疵的评价几句，这种多变的空间更加适应于生活半径大，生活方式丰富，家庭观念强的人，才能充分利用，否则最后一排座椅如果长期不用，不但会因为7座车而多交养路费，而且车主一般喜欢长期在后备箱堆放杂物，在城市灰尘的侵袭下，浅色的座椅和内饰很容易变脏，浪漫也无从谈起了。所以长安福特需要尽快推出5座车型，增加天窗配置，满足更多人的需要。