从整体来看，S-MAX的造型像一个正以蹲踞式姿势准备起跑的运动员。A柱向前伸出的角度就是双臂，而中间向上隆起的弧线高点则是向上拱起的臀部，似乎随时要冲出去。对于前脸，可以见仁见智的评判，有人说像鲇鱼嘴，但是如果从整车运动特质的角度来看，前格栅与下面的进气窗构成了对立的两个梯形，两侧三角形的大灯透出锐利的目光，巨大的轮拱，前轮眉后面起装饰作用的“鱼鳃”，以及后部两个尾喉，无处不在的最大化“S”体现概念。

　　初看内饰，第一印象是惊喜，不但更改了我此前对长安福特车型的印象，比起去年11月北京车展上首次亮相的车型，也漂亮了许多，这可能是将中央面板由欧版的银色改为灰黑色所致，不仅如此，无论是材质还是装配质量上，比以前都有了较大的提高，符合该车价位的应有水平。仪表盘上的银色镶边和行车电脑的红色字体，让我想起了奥迪，行车电脑的显示信息可以由方向盘上的按钮控制，包括平均时速、已行驶和可行驶里程以及车外温度，取消了平均油耗，是一个小遗憾，而且这些信息都没有汉化，不知后一批的车辆会不会改进。四幅方向盘上有多个控制按钮，除行车信息之外，还包括音响控制和定速巡航，给操纵带来了不少方便。