从整体来看,S-MAX的造型像一个正以蹲踞式姿势准备起跑的运动员。A柱向前伸出的角度就是双臂,而中间向上隆起的弧线高点则是向上拱起的臀部,似乎随时要冲出去。对于前脸,可以见仁见智的评判,有人说像鲇鱼嘴,但是如果从整车运动特质的角度来看,前格栅与下面的进气窗构成了对立的两个梯形,两侧三角形的大灯透出锐利的目光,巨大的轮拱,前轮眉后面起装饰作用的“鱼鳃”,以及后部两个尾喉,无处不在的最大化“S”体现概念。
初看内饰,第一印象是惊喜,不但更改了我此前对长安福特车型的印象,比起去年11月北京车展上首次亮相的车型,也漂亮了许多,这可能是将中央面板由欧版的银色改为灰黑色所致,不仅如此,无论是材质还是装配质量上,比以前都有了较大的提高,符合该车价位的应有水平。仪表盘上的银色镶边和行车电脑的红色字体,让我想起了奥迪,行车电脑的显示信息可以由方向盘上的按钮控制,包括平均时速、已行驶和可行驶里程以及车外温度,取消了平均油耗,是一个小遗憾,而且这些信息都没有汉化,不知后一批的车辆会不会改进。四幅方向盘上有多个控制按钮,除行车信息之外,还包括音响控制和定速巡航,给操纵带来了不少方便。
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