奇瑞QQ6外观图片

　　没见过QQ6之前，早就对它“中国版甲壳虫”和“QQ3的老公”的称呼有所耳闻。它是在原来QQ3的基础上设计的三厢车吗？动力是否有改变呢？空间如何呢？想必这是所有关注这款车的人最关心的问题。日前，我们与QQ6轿车来了一次亲密接触，将为你解答种种疑问。

　　外形极力体现年轻、时尚的元素

　　从外形上看，奇瑞QQ6的设计以圆形和柔和的线条为主，“拱门型”的设计使其侧面看上去饱满厚实，这样设计的最大好处便是可以最大程度地利用空间。设计风格依然偏向年轻、可爱类型。

　　长宽高分别为3998×1640×1535mm的QQ6是国内为数不多的长度不足4米的三厢车，而与QQ3一致的轴距(2340mm)很好地诠释了它的家族基因。这也可以看出QQ6是一款基于QQ3平台而重新设计了外形的新车，它的整体形象不再是QQ3那样圆滑。除了尾厢之外，它的倒三角前脸格栅形状是与QQ3区别最大的地方，而双圆灯的头灯组设计在一段时期内依然会在汽车圈里流行，从A柱到C柱它都没有QQ3那般圆滑，这些地方的设计或许会影响它的风阻系数。

　　QQ的两个圆形大灯在这里被升级为了四个，转向灯包含在了近光灯组的外延，由五个小灯组成，虽有一定创意，但个性得颇为另类。QQ6进气格栅的面积要比QQ更大，并且由镀铬条围绕，显得尤为醒目招摇。发动机舱盖的缝隙为QQ6营造出了一个微笑的嘴角，单从这一点看，QQ6倒是与大众甲壳虫有些神似。

　　尾部造型比较紧凑，后备厢的开口设计的比例较大，给人一种很能装东西的感觉。奇瑞QQ6共有苹果绿、柠檬黄、法兰红、浅香槟、海湾蓝、奇瑞白、太空银七种颜色可供选择。可以满足大部分时尚年轻人的需求。

　　两厢变三厢的例子虽然不少，但要想自然顺畅，让人看着顺眼也的确是种功力考验，而QQ浑圆的外形底子更是给QQ6的设计者们留下了难题。为了避免视觉上的突兀，QQ6的“尾巴”力求短小，尾厢的侧面轮廓与C柱之间也是尽力过渡圆滑，只是1535mm的高度要比通常的轿车高出不少，而不足4m长度又属标准的紧凑车型，加之四个14英寸的小巧车轮，QQ6的身材比例显然还没有达到完美协调。

　　带转向灯的后视镜可以通过左前门的按钮进行调节，非常方便。QQ6的车漆涂装设备采用了和德国宝马一样的DURR涂装线，喷漆质量明显超出同级别车型。

　　不过值得注意的是，我们发现车门和车身的接缝宽度不均匀，让人感觉不怎么协调。如果能将制造工艺进一步提高，相信QQ6会在这个级别的车中做得更出色。 　　

　　内部空间宽裕，但内饰用料和做工都有提升空间

　　奇瑞QQ6的内饰设计很明显是为了偏重于年轻人群，没有仿桃木的饰板，深灰色的中控台搭配金属色的饰板，显得很年轻。不过内饰的材质以及做工方面都有提升的空间。奇瑞QQ6车内一些部件之间的接合处不够整齐；整体来说，QQ6的空间在同级别车中是比较宽敞的，除了用作代步的交通工具之外，作为一个三口之家的家庭用车也可以满足。

　　对于一款家用小车，我们一般不会苛求它的空间，不过与先前的两厢QQ比，QQ6确实大出了不少。虽然依旧是不到4米的车长，但是由于对室内布局的重新设计，让QQ6有了更佳的乘坐空间，记者坐进去感觉非常舒服，头部也不会有太多压抑感。

　　掀背式的设计则为车主带来了更为实用的后备厢空间，无论运送大件家具还是放置物品都十分便利。它的行李厢是可遥控开启的，容积达500升，加上后排座椅放倒可以扩展到1000升，可以说在目前微轿市场中具有绝对的空间优势，不过，为了能给后排乘客的膝部挤出更多空间，厂家似乎压缩了座垫的原有长度，所以感觉后排座位对腿部的支撑力欠佳。

　　QQ6突出了人性化的贴心设计和部分高档车才有的配置。从电动车窗到门把手、中控防盗、附转向灯电动外后视镜、防眩目内后视镜、儿童安全门锁等，加上简洁大方的内饰，都营造出了一种清爽、温馨的氛围；双安全气囊、ABS，提升了整车的安全性；装置遥控中央门锁、发动机防盗，让行车更无后顾之忧；标配的行车电脑可随时监控发动机工作状况；拥有车载CD，内饰做工较精细，全新底盘使操控灵活自如。另外，QQ6还装备了行车电脑和发动机电子防盗设备，“加长前车身吸能缓冲区＋吸能方向盘柱＋预紧式安全带＋双安全气囊+侧围全钢防撞杆”的被动安全配置组合。整体来看，QQ6的内部做工还算说得过去，伸手可及的部位都加工的比较精细，但是在一些边边角角位置的做工就明显欠火候。

　　最抢眼的莫过于它中置的仪表盘。这在国内该级别车型中属于首创之举。而一些信号、警示灯的布置还是位于方向盘前方。行车电脑还可以将里程及油耗等指标以数字形式显示在其中。应该承认奇瑞的工艺制造水平一直在进步。

　　动力输出平顺

　　奇瑞QQ6整车上下最值得嘉奖的就是那台首次装配在奇瑞车型上ACTECO 1.3L发动机。全铝铸造的ACTECO1.3L发动机是ACTECO系列发动机的最新排量型号。虽然从外观和发动机外层处理上，ACTECO1.3L发动机还会显得有点粗糙，但运转起来时，这台发动机的声音已经没有自主品牌发动机一贯的嘈杂声，取而代之的是细密的“嘘嘘”声，可见至少在内部工艺和运行顺畅度上这台发动机是有保证的。同时拥有CBR(可控燃烧速率)、VVT(进排气可变正时)等技术，这也是不小的亮点。

　　不过每次起步停车的时候，感觉动力输出非常平顺，偶尔急加一点速度，油门跟车身响应还是比较迅速，这可能更多地应该归功于新的变速箱，QQ6的变速箱(新车)不像QQ3那样难挂。

　　1.3L动力能够较好地满足驾驶者的需要，踩踏油门的右脚稍加用力，车速便可达到120km/h，而此时发动机也未表现出1.1升车那般声嘶力竭，且车身也比较稳定。

　　驾驶着QQ6连续高速过了几个急弯，QQ6的悬挂软硬适当，转向也很精确，由于配备了中高档轿车才有的ABS＋EBD系统，驾驶QQ6成为了一件非常愉快的事情。

　　怠速时，发动机运转平稳，车内没有明显的抖动，所以驾驶者一上来就能有一个不错的第一印象。QQ6的三款1.3L车型全部配备了助力转向，除了轻便之外，虚位很小也是一个特点。由于受成本的制约，任何一款微型轿车都不会在抑噪方面花费太多的力气，但QQ6的发动机在最常用的3000r/min以下时，噪声并不突出，若不是刻意留心，基本察觉不到。

　　QQ6沿用了QQ的悬架结构，麦弗逊式前悬架加扭力梁式后悬架，这也是微型车产品最常用的悬架结构，虽然谈不到舒适、运动，但效果也是合情合理，经过颠簸路面时，车身毫不松散，符合都市小车的定位。

　　QQ6目前的在售车型只配备了五速手动变速箱，档位比较清晰，只是仍然存在档位和离合器的行程偏长的问题。离合接合点比较低，需要全力踩尽行程才能分离，刚开车时需要有段时间适应，长时间操作也容易疲劳。

　　QQ6虽然拥有了平易近人的价格，宽裕的车内空间和更进一步的发动机技术，但凭借这些就想要成为“中国版甲克虫”，似乎还是欠缺些什么。

　　技术亮点：

　　整体性能比Q3上了一个台阶，仪表盘非常漂亮，并且有油耗显示，非常实用，内饰做工要好很多，更多人性化理念在此车中尤为体现，Q6后排座椅配套的头枕与较实用的后备箱，对于行车中被别人追尾时，对后排乘坐人员的保护，是非常明显的。

　　试车手点评：

　　QQ6是个不错的家庭入门级微型车，超大的空间是它的最大优势，对于4、5万元的价格我们认为还算可以接受。号称“中国甲壳虫”，在驾乘空间、发动机、舒适配置等方面进行了升级。

　　文/本报记者 杨迎春 图/试驾/本报记者 汪俊

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