本报记者 林燕 浙江人喜欢好车是出了名的，豪华车在浙江卖得好，也一直声名在外。但相比之下，自主品牌车以往却一直在浙江难有作为。无论是吉利、比亚迪，还是奇瑞(参数配置)、江淮，在浙江的表现都远远不如其在西北或西部地区。

　　但只要细心留意一下全国车市的销量榜就可以发现，越来越多的自主品牌车开始在全国车市中显山露水。如比亚迪、骏捷(参数配置 图库)，还有夏利(参数配置 图库)，这些车或许在杭州街头出现的频率远远低过凯越(参数配置 图库)、雅阁(参数配置 图库)，甚至还低于奥迪、宝马。就像上个月，浙江的上牌量里，奥迪和宝马品牌都在千辆以上，而自主品牌大多只有数百辆的份额。但在全国车市里， F3(参数配置 图库)、夏利等都一直是十大畅销车之一。特别是F3，据全国汽车工业协会的统计数据，从今年4月以来，比亚迪F3销量进入“万辆俱乐部”行列，10月，比亚迪F3的全国销量超过了很长时间以来稳居冠军宝座的合资品牌捷达(参数配置 图库)，一举夺魁，成为全国车市的一匹黑马。

　　业内人士表示，比亚迪F3的成功，源于国内消费者对经济型车外形、价位、品质都有很高要求这一需求的增长，而比亚迪正好满足了消费者这一诉求，特别是在销量取得上佳表现后，比亚迪还接连推出品质更升级、性价比更高的F3白金版、新白金版，从而使得其在全国的销量不断冲高。而正是依靠F3月销过万的强大支持，近几年来，自主品牌比亚迪汽车实现了销量连续翻番的快速发展。2006年，比亚迪汽车销量才5万辆，但2007年，比亚迪汽车共销售10万辆，今年，随着F6(参数配置 图库)和F0(参数配置 图库)的相继上市，比亚迪咬定20万辆销量。更不可思议的是，再度翻番这一目标是在今年经济低迷，大多数车企还在削减产能的时候。

　　比亚迪在国内车市的崛起，或许可以让自主品牌找回一点自信。今年以来，全国车市增长明显放缓，自主品牌的发展也因此遇到了瓶颈，有业内人士早就放言，今年是自主品牌最困难的一年。从上半年开始，就有自主品牌开始走下坡路。而据权威部门的统计数据，自主品牌的市场占有率也正在慢慢减少。但现在，比亚迪F3的夺冠，让民族品牌有了楷模。

　　自主品牌还是值得庆贺的，今年以来，自主品牌出口形势大好。据中国汽车工业协会对汽车生产企业上报的出口数据统计显示，今年1至9月，奇瑞、长城和吉利出口量稳居国内自主品牌前三名，分别出口11.55万辆、4.76万辆和3.93万辆，同比分别增长29.57%、43.44%和92.11%。

　　尽管如此，但我们也看到，自主品牌的发展之路，目前还是困难多多，与合资品牌相比，自主品牌还存在许多方面的不足，市场认可度还有待提高，但我们有理由相信，成长中的自主品牌除了会让我们的市场竞争更充分，还会不断给我们带来惊喜。