每个年头都有一只风云之歌，每个年代都有一只骊歌，今年，它属于骊威。

　　4月2-7日，东风日产乘用车公司在岳阳举行大型试驾活动，这是骊威首度向全国公开亮相。尽管“预计售价为8.98万元起”的骊威正式发布要等到4月20日的上海国际车展，但我们提前领略了这款大气动感的新概念轿车。

　　初识骊威：有容乃大

　　本次骊威的试驾选在了武汉至岳阳相距200公里的高速公路上。第一次见到骊威让记者眼前一亮。在烟波浩淼的洞庭湖畔，“骊威”显得生机勃勃，灵动自如。大气、简练的外观设计，在很多看起来相对呆板的厢式旅行家轿中是突出的特点。如果要问此次试驾对“骊威”什么地方最满意，当然首推它那宽敞舒适、还可以随心所欲变化的内部空间。“骊威”的长、宽、高三维分别是4178mm、1690mm、1565mm，而轴距则达到2600mm，这足以令它在同级别的两厢旅行家轿中傲视群雄。骊威的后排座椅折叠后，空间可以达到1300多升，加上高高的顶部和方形的后背，骊威可以轻易变成一辆厢型小货车来用，对家庭用户有非常大的吸引力。

　　内饰方面，骊威仍然沿袭天籁的高质感家居风格。车内提供了许多存储贵重物品的储物装置，其中包括前排乘客座椅下面的储物盘、后备箱底部间隔、前排乘客前部地图袋等等，这一点与大空间相结合，同样会让家庭用户觉得相当贴心。车内座椅的外形与支撑能力不错，后排座椅还很深，这样长时间乘坐也不会觉得不适。我坐的是5号车，顶级版本，装备4速自动变速器，但没有天窗、真皮，据称是为了车身的整体钢性和追求当下务实的消费潮流。

　　驾驭骊威：内心狂热

　　坐进驾驶席踩下了油门，伴随一阵低沉的怒吼，骊威开始发飙了。没系安全带的我们被强大的惯性狠狠地压在了后排座位上。“好家伙，够猛的！”记者将油门深踩了下去，随着转速表的指针快速反复降升，骊威撕下“文静”的面纱，开始狂奔起来。同样配备在骐达上的1.6升高性能全铝发动机果然名不虚传，超车、并线，装备了车速感应式电控可变助力转向系统的骊威行进流畅，游刃有余。整个高速路的试驾完全成了你追我赶的飙车赛。骊威最大功率达77KW，最大扭矩达150NM，据说有媒体记者将最高车速开到了惊人的210公里。

　　骊威装备的是1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机，整个车身重量不到1.1吨的小车搭配这样的发动机，其性能在同类型车当中算非常出众了。公布的指标上看，手动档从0到100公里／小时的加速时间为11.2秒，高速巡航时也十分从容，其最高车速为180公里／小时，装备了车速感应式电控可变助力转向系统的“骊威”，可以产生与车速相适应的助力，保证在低速行驶时转向轻便，高速行驶时转向稳重，这与以前的油压式助力转向系统相比，该系统可节省3％的燃油消耗。同时，装备了脉冲控制减震器的“骊威”，对于路面颠簸有不错的吸收能力，试驾的一路上虽说坑坑洼洼，但是一点儿也感觉不到特别地颠簸。紧急刹车时，“骊威”能够根据踩的速度和力度，制动系统自动感知并输出更强的制动力，大大减缓了刹车时的唐突感，这可能得益于“骊威”装备的BA辅助刹车系统。

　　从指标上看，这款车与东风日产的其他车型一样，有着良好的燃油经济性。手动挡“骊威”的百公里油耗(90km／h)为6.2L。此外在环保方面值得一提的是，“骊威”的排放符合欧IV标准并带有OBD车载诊断系统，用于诊断尾气排放。

　　东风日产相关高层表示，两厢5座、排量1.6L的骊威有手动挡和自动挡两款车型，将填补东风日产10万元以下车型的空白，其竞争对手直接锁定POLO和飞度。

　　作者:深圳商报记者李潮